本帖最后由 bg1wig 于 2017-6-23 12:04 编辑
先说说改装初衷，五一去老掌沟无奈技术有限加之带着家人，最后好汉坡遗憾败北，于是下定决心改装差速锁，因为伊顿锁介入条件必须打滑，所以在爬坡时无形增加技术难度和危险系数。
 老掌沟入口脚掌合影
 传说中的好汉坡
 这里挠的不像话了，h5不冲应该无法过去，本人本着不毁车，不冲坡。尝试两次后轮伊顿锁打滑严重。无法前进http://v.youku.com/v_show/id_XMjgzMjY3NjI0NA==.html?spm=a2h3j.8428770.3416059.1
http://v.youku.com/v_show/id_XMjgzMjY3NzM5Mg==.html?spm=a2h3j.8428770.3416059.1
http://v.youku.com/v_show/id_XMjgzMjY4MzEyNA==.html?spm=a2h3j.8428770.3416059.1
 锁到
 开箱
 真容
 前限滑
 开始招和
 拆，这车别心疼玩车造车就是大五使命，危险不能干，毁车不能干。
 拆前桥
 继续拆前桥
 零件一地
 三人齐动手
 打开前猪嘴
 前桥轴箱
 前桥差速器解体
 前桥差速器
 两个手指头就拿起来
 后猪嘴
 后猪嘴伊顿差速锁
 后推齿，没有换速比，这里不多探讨，也定了速比，但考虑还要换推齿浪费严重，拆解难度大，转投撸了，这里主要参考牧马人改装案例
 上盆齿
 各种零件
 安装电磁片
 打磨卡槽
 小心打磨
 后桥电磁锁
 清理后桥箱
 除胶
后猪嘴
 安装电线
 中途用力过大，损坏一个法兰，商家免费又邮寄一个配件
 拉出后轴，第一次拆很紧，最好用拉马拉出来
 安装完毕
 前桥限滑上身，旁边是翡翠岛带回来的沙子，有护板防磕碰，真存东西呀
 安装前拨叉
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发表于 2017-6-23 11:58
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