铃木维特拉：彻底消除顿挫感 动力提升明显

动力提升H569

ECU 13535550593
升级前后参数对比：
原始数据： 140p ? ?220nm
顶速数据： 190p ? ?295nm


铃木是一家特别有个性的日本车厂，除了在世界摩托车领域占有一席之地以外，汽车事业方面始终以“小”字著称，即便SUV也是如此。


维特拉采用了当下流行的双色车身搭配，视觉效果非常时尚，黑色保险杠、侧裙配合银色车顶行李架更加突出了新车的越野气息。车尾部分，新车尾部造型较为简洁，尾灯组同样使用LED光源


动力组成部分是1.4T搭配6速手自一体变速箱 最大马力140P 220NM 原车动力不算强 顿挫感也比较明显 所以了解到可以特调ECU改善动力以及顿挫感 首选便是DIMECU 了解一天后 第二天便驱车到店调教 2个小时完工。


试车环节： 工程师带领车主试车 一脚油门就推背感十足，顿挫感也几乎消失，车主对试车效果非常惊喜！马上付款开心回家！

山风满楼

danieldrc

          重新刷ECU吧?

bd1cl

danieldrc 发表于 2017-11-5 11:56
重新刷ECU吧?

个人没有去详细了解，只是猜一下了。

刷ECM，个人感觉是不可能的。一个是新维特拉不是广泛存在的车，存在新版优化的ECM程序的可能性非常小。二来，刚刚出来的车ECM程序就可以分析**改写的可能性也不大。

但ECM的芯片、电路、程序、原理还是有相通的东西。对电路进行阻容的串联并联等修改是可以改变转速、修正油量曲线等操作的。这样是有可能在一定转速上榨取发动机储备动力的。

发动机的动力、转速、油耗曲线，可以说是在综合考虑了，动力性、经济性、车辆的使用情况等综合考虑后选取的比较中庸的一条曲线。也可以说是一条最佳曲线。

我曾经试用过大众车几个版本ECM程序，综合起来有3种，即原厂的、适用于长途的、追求动力和爆发力的。。。所谓的动力版，在3档突然加油的时候设置可以让2个前轮冒烟。分析感觉其就是在2000转左右增加了供油量。。。

但我在个试用了一段时间后又换回了原厂版本。究其原因，是其在油耗动力转速几个方面表现均衡。如果能够根据自己的需要和要求在某个转速调整供油量满足自己的需要无疑是对的。但这种调整肯定是以增加油耗为基础的。要比原厂做的油耗低动力大，作为一般的调试甚至重刷ECM程序，个人认为几乎是不可能的。。。

当然，如果在发动机供油、燃烧、运转理论有重大进步的时候或者对发动机硬件进行强制改装后，还是有可能做到比原厂更佳的。

这只是自己的看法或者说是对厂家的崇拜了。。。不见得正确，很希望和愿意与朋友们探讨。。。

davidwangliang

超维能刷吗？多少钱？