归零----记2017十一假期12318公里随行

surecan

        旅行，用自己来丈量土地。用双脚，用双轮，用四轮，现在还有推一个轮胎去的。这次的旅行引用自索达吉堪布：最好的去处，是在无人处寻找真正的智慧和快乐。
        历时31天，归零之旅，不用特意逃离钢筋水泥的都市，一车两人的随行。
        上海-永平-贡山-丙中洛-察瓦龙-察隅-仁龙巴冰川-然乌-昌都-面达-小苏莽-玉树-曲麻莱-麻多-玛多-达日-阿坝-红原-若尔盖-米亚罗-都江堰-小金-道孚-甘孜-亚青-纳塔-新龙-措日村（如柯）-亚青-甘孜-理塘-稻城-香格里拉镇-俄亚大村-依吉-泸沽湖-上海

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山风满楼

yblinyuan

O(∩_∩)O哈哈~ 坐等图片！

情人保镖

水熊

就这？？？？没了？？？？

李劲松

surecan 发表于 2017-11-11 20:50

这才叫“真英雄”！

surecan

      在回顾之前，先说下单车并不是英雄行为，强力越野和高原线路最好要有志同道合的朋友一起走。孤胆只是经验，越野不是英雄，只身面对的要全面准备。找到自己的伙伴，才会快速成长，即便你是一个人，你的背后也有强力的支持

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      2010年没能和一帮朋友一起进丙察察，墨脱，仅是听那段曲折的故事，四驱切变2驱还硬是进了墨脱，安然返回。时隔7年当听说丙察察路已快修好才正好再有了段说走就走的旅行。
      计划和路书在一个多月前都已经准备好，准备好的很多线路也只是奥维地图上那密密麻麻的图钉，有些线路在卫星图上是一条白线，白线和白线之间有些还是空白，决定好了就出发，不用考虑太多。
      车辆比我以前的小妾靠谱太多，2010年款3.8牧马人卢比肯，绞盘、副油箱、气泵、稳定的升高套件、强力的前后改装杠、满后备箱的食品、炉头、药品、快修工具，还有一个不怕高反的副驾，出发！！！

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      需要跳过的是从上海出发后一路的拥堵，逃离---这是被赶下高速穿越金华车流花费近8小时的唯一想法。

      杭瑞高速昆明至大理永平段，赞，限速120码并不像其他盘山高速那么矫情，凡是弯道路面如同F1赛车场一般内倾，单向两车道，绝不会让我有丝毫睡意，每个120-130的超越和切道都是对车辆稳定性最好的考验，大爱杭瑞高速
      顺便提下永平黄焖【表情】，相当正宗，只是有些硬；贡山县的释迦果路过可以买，相当不错。
      进丙中洛的道路有些坑洼，节日车辆还是不少，丙中洛进察瓦龙道路无需门票。

      

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水熊 发表于 2017-11-12 15:57
就这？？？？没了？？？？

争取每天上来发一段

kylezhou

不错。诠释旅行的意义。

surecan

      丙察察，被大家称为进藏第七条线，至今道路已可通车，轿车、面包车走起来稍微困难，部分道路已成为铺装路面，硬质砂石路为主，道路拓宽程度相当好，只是炮弹坑还是比较多。整段线路无法使用导航软件导航。

      丙中洛-察瓦龙，越野车走起来还是相当轻松，大流沙处每天12点后开始有落石，一大段已设置防落围墙，但落石堆满成斜坡，仍然无法控制。

      

正在修建的桥梁，修缮砂石路面还是相当平整

瀑布老路，路面也已经平整，塌方处加固，可想当年的困难程度

鹰嘴口，道路砂石平整，远处是单车隧道，感觉开到这里只是到此一游

怒江边村落一景

危险的大流沙

察瓦龙特产仙人掌果，美味，但是千万别用手抓

surecan

kylezhou 发表于 2017-11-13 23:20
不错。诠释旅行的意义。

分享些旅行的快乐和风景给大家

surecan

丙中洛至察瓦龙段大流沙落石区域。由于是下午抵达，大流沙在间歇落石，很多车辆已经等待3个多小时，判断情况后快速通过。落石并不大，对面这摩托车很勇敢，毕竟我头上还有车顶

surecan

       察瓦龙已经是个很热闹的地方。竟然有一家冰品店，百多平米的店铺，要了两杯酸梅汁，进出虽然只有我一个客人，但老板娘脸上的微笑如同藏区天空般灿烂。n       察瓦龙至察隅一路美景，道路间歇有工程队施工，希望很快能恢复路边原始环境。n       中间鬼使神差的错路让我真正感受到丙察察老路的困难程度，路遇当地藏族才知道这是一条68公里的村道。

道路仅一车宽，这个老虎嘴有些感觉了

surecan

风光片，走进这段路天气也格外好起来nn