楼主: 飞狐

讨论40前杠固定位置加固的利与弊

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发表于 2017-12-16 10:52 | 显示全部楼层
拖车不会变形,还有用绞盘,固定点不会变型
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发表于 2017-12-16 10:57 | 显示全部楼层
拖车不会变形,还有用绞盘,固定点不会变型
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 楼主| 发表于 2017-12-22 08:54 | 显示全部楼层
再重申一点,改车是综合考虑的事情,加强一个方向,另外一个方向就会减弱

这是科学道理,不是没事干坐电脑后面想出来的
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 楼主| 发表于 2017-12-22 09:00 | 显示全部楼层
这是我几年前改的2020前杠,我不认为还有比这样更结实的了
100的厚壁无缝钢管,圆弧的,抗撞击力比平面强多了

那能怎么样呢?

追尾装了一个宝来,把对方后面都撞没一个角!

那能怎么样呢?

往上加厚板子都会干好吧!~











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发表于 2017-12-25 10:21 | 显示全部楼层
学习了 ,喜欢这种讨论技术的帖子,谢谢飞狐,凡是改装,肯定都会有利弊,适合自己的就是最好的。
绿蚁新醅酒,红泥小火炉。
晚来天欲雪,能饮一杯无。
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发表于 2017-12-25 12:59 | 显示全部楼层
BH1WOI
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发表于 2017-12-28 09:51 | 显示全部楼层
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发表于 2017-12-29 10:02 | 显示全部楼层
学习了------------------
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发表于 2018-1-3 17:30 | 显示全部楼层

原车设计确实有些弱,但是这么改装也有些夸张,中和一下会更好。
我车铁杠,有一次下坡,低4还带着刹车,速度很缓慢的撞到了坡下软软的沙土堆上,前杠变形。。。
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 楼主| 发表于 2018-1-4 11:10 | 显示全部楼层
xpdna 发表于 2018-1-3 17:30
原车设计确实有些弱,但是这么改装也有些夸张,中和一下会更好。
我车铁杠,有一次下坡,低4还带着刹车, ...

铁杠没有吸收撞击力的能力
如果是原车塑料的,会先变形,然后碎裂,然后内衬变形碎裂,再轮上固定位置

你改了铁的,前几个东西就都不起作用了,自然就直接变形了

再按前面图片那样改,连变形过程都省略了,直接就大梁变形了

所以,改装,要看得和舍
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发表于 2018-1-19 09:42 | 显示全部楼层
泰普版,前杠装绞盘,拉弯变形,后来加固前杠,好多了。
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发表于 2018-1-19 10:36 | 显示全部楼层
飞狐 发表于 2017-12-7 14:59
去@一边玩

你的前快插 做的好 能不能给个尺寸
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发表于 2018-1-24 22:55 | 显示全部楼层
飞狐 发表于 2018-1-4 11:10
铁杠没有吸收撞击力的能力
如果是原车塑料的,会先变形,然后碎裂,然后内衬变形碎裂,再轮上固定位置

我不认同你的说法,至少要保持一定的强度,让沙土去溃缩吸能,而不是我自己的大梁。当然类似另一套疯狂改装也不行,发生较大碰撞那就真的是靠大梁吸能了。北汽这个XX没有掌握好这个度。
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 楼主| 发表于 2018-1-25 11:10 | 显示全部楼层
xpdna 发表于 2018-1-24 22:55
我不认同你的说法,至少要保持一定的强度,让沙土去溃缩吸能,而不是我自己的大梁。当然类似另一套疯狂改 ...

你意思每次必须撞沙子?

你知道一样速度撞到人,塑料杠和铁杠的区别吗?

你就想着加固自己,没想到你开车上路就是交通参与者,而且只是其中一员!

说句您老不爱听 的话,站马路上,你想被塑料杠车撞还是被铁杠撞呢?

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 楼主| 发表于 2018-1-25 11:10 | 显示全部楼层
xpdna 发表于 2018-1-24 22:55
我不认同你的说法,至少要保持一定的强度,让沙土去溃缩吸能,而不是我自己的大梁。当然类似另一套疯狂改 ...

你意思每次必须撞沙子?

你知道一样速度撞到人,塑料杠和铁杠的区别吗?

你就想着加固自己,没想到你开车上路就是交通参与者,而且只是其中一员!

说句您老不爱听 的话,站马路上,你想被塑料杠车撞还是被铁杠撞呢?

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 楼主| 发表于 2018-1-25 11:11 | 显示全部楼层
xpdna 发表于 2018-1-24 22:55
我不认同你的说法,至少要保持一定的强度,让沙土去溃缩吸能,而不是我自己的大梁。当然类似另一套疯狂改 ...

你意思每次就撞沙子?

保证每次都能撞到不如你结实的车?每次不会撞到活物?
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发表于 2018-1-25 22:41 | 显示全部楼层
本帖最后由 xpdna 于 2018-1-25 22:44 编辑
飞狐 发表于 2018-1-25 11:10
你意思每次必须撞沙子?

你知道一样速度撞到人,塑料杠和铁杠的区别吗?

在沙漠里,保护水箱是必要的,我之前说了,我改了铁杠,有一次以极慢的速度顶到沙土上都变形,那么越野时怠速挂2档顶沙子上恐怕水箱就完蛋了,这个强度完全是北汽这个XX没有设计好,当然不能像论坛里另外一种极端坚硬的改法,折中一下会更靠谱。可能你我用途不同吧,在我眼里这车是拿来玩的,仅仅是玩具,不用考虑什么塑料杠和铁杠顶到人的安全性区别,装逼开汉兰达,买菜开国产破烂轿车,这车除了玩沙基本就不开,驾驶感受太烂了。
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 楼主| 发表于 2018-1-26 09:10 | 显示全部楼层
xpdna 发表于 2018-1-25 22:41
在沙漠里,保护水箱是必要的,我之前说了,我改了铁杠,有一次以极慢的速度顶到沙土上都变形,那么越野时 ...

你意思一辈子都在沙漠里面行车吗?

不太明白

毕竟越野是临时的事,在马路上才是长期的

我再声明一次

我不是声讨改前杠或者改装的,我就是提醒要改的,改过的,在马路上跑的

注意安全,改装会增加车主和其他人的损失,也可能是金钱,也可能是生命!

改装,就要承担风险!~
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发表于 2018-1-28 22:37 | 显示全部楼层
飞狐 发表于 2018-1-26 09:10
你意思一辈子都在沙漠里面行车吗?

不太明白

这车对于我就是个玩具,市内装逼开汉兰达,买菜开残值几千块的国产车,4蛋驾驶感受太差是我一直不卖千元残值国产车的主要原因,纯属玩具罢了,用途和侧重点不同。我的侧重点就是,铁杠要保护水箱,但是不能太硬,太硬大事故无法大量吸能只能人体吸能了,原厂又太软太羸弱太2B。
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