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越野e族论坛»论坛 › 车来车网 › 发动机交流 › 我的切诺基和它用过的几款发动机

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楼主: 宁夏老方

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我的切诺基和它用过的几款发动机

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81^#

发表于 2011-4-26 22:00 | 只看该作者

回复 76楼贺兰山的兵的帖子

你胡说，大车，日野最好，下来是三凌，五十铃省油，尼桑最不行，我说的是日系车，

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老余BH1VMQ

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发表于 2011-4-27 08:53 | 只看该作者

这个板块不错。顶，顶老方版主。。。。。。

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贺兰山的兵

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83^#

发表于 2011-4-27 22:20 | 只看该作者

回复 76楼贺兰山的兵的帖子
你胡说，大车，日野最好，下来是三凌，五十铃省油，尼桑最不行，我说的是日系车，
回人生无悔
在宁夏大量使用日系车的单位一是长庆、二是外贸、三是燃化系统。日野是冬天发不着、断半轴打八字轮是常事。五十铃是爱砸瓦。三菱是发动机马力小冷启动差但底盘强。

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老方

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84^#

楼主| 发表于 2011-5-3 08:47 | 只看该作者

回复 83楼贺兰山的兵的帖子

在日系纯越野车中，三菱的底盘技术确实是领先的，这不仅仅是纯粹的技术领先，更多的是一种理念和思想的领先。

单就成本来说，V77的成本会高于普拉多120同排量，甚至高于高过他的排量，可是，三菱在动力和波箱上的落后，无法使得它获得更多的利润和定价权。

五十铃这些都是二线了。。。。。。

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BH3SLH

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e族主天使

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85^#

发表于 2011-5-3 11:12 | 只看该作者

请教老房--

EVO和V25 的机子除了子啊VVT方面还有什么不同？他们的底盘系统是出自一个平台的吗？？学习中

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老方

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86^#

楼主| 发表于 2011-5-3 11:19 | 只看该作者

回复 85楼角斗士2 的帖子

发动机这东西，看上去都差不多，实际上千差万别，最大的差距在于功率输出和耐用度以及能量转换的平衡上。

说起来简单，做起了来。

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贺兰山的兵

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87^#

发表于 2011-5-14 13:01 | 只看该作者

铆工和焊工活干的不错。顶老方！

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老方

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88^#

楼主| 发表于 2011-5-15 12:15 | 只看该作者

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GOLDENGUN

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发表于 2011-5-17 14:30 | 只看该作者

强，顶顶

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e族力天使

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90^#

发表于 2011-5-23 12:33 | 只看该作者

老方兄台真能折腾啊

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冷月无声012

冷月无声012

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91^#

发表于 2011-5-23 18:58 | 只看该作者

再一次高高的顶起方老师的帖子

折腾永无无止境

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92^#

发表于 2011-5-23 19:31 | 只看该作者

合适才是最好用的。

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蓝水海军

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93^#

发表于 2011-5-24 10:39 | 只看该作者

学习了........

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e族力天使

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94^#

发表于 2011-5-24 12:40 | 只看该作者

回复 6楼宁夏老方的帖子

这话好经典

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老方

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95^#

楼主| 发表于 2011-5-27 07:14 | 只看该作者

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我们都要幸福

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96^#

发表于 2011-5-28 13:53 | 只看该作者

厉害！！！！每次看你的帖子俺都不敢说话！！！！

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屠夫

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97^#

发表于 2011-5-28 17:25 | 只看该作者

又见老方的贴子，已成斑竹。１－１０页每个贴子都没漏全部看遍。。。。。
学习中。。。

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老方

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98^#

楼主| 发表于 2011-5-31 16:57 | 只看该作者

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99^#

发表于 2011-5-31 20:23 | 只看该作者

老方啊老方又开始下大力度了期待大作希望这是最后一次改车

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老方

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100^#

楼主| 发表于 2011-6-1 09:01 | 只看该作者

回复 99楼一路同行E 的帖子

和以往不同的是，本次是以纯玩具而打造的。

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