带上老婆，带上孩子——单车自驾西部行

方剑

出日土不久，来到班公湖。
班公湖呈狭长形，100公里在中国界内，湖水甘甜可口，50公里在喀什米尔（印度实控），湖水苦涩。
湖中有一鸟岛，每年到了产卵季节，岛上走路要很小心——鸟蛋太多了。
前年有上海游客上岛参观，结果沉船，死了6个。其中有一哥们没上船，看到出事船上的妻子落水后游不动了，毅然入水推她上岸，自己永眠湖底........真正的男人！！！
我们在湖边游玩拍照，孩子去抓鱼。阿里湖中的鱼很多，但藏族人一般很反感抓鱼，他们认为鱼是灵魂的使者，一般也不吃鱼。

方剑

以前我们走新藏线的时候是没这招牌的

方剑

我们准备离开班公湖的时候。LC200和霸道4000也到了下来拍照。
拜拜！
一路向北走到多玛。这本来有个加油站的，但现在不营业了，我们的油应该没问题，所以我也就没添加了。在多玛的检查站呆了二十来分钟，办好手续，继续北上。
出多玛后，搓板路明显多了起来，这样的路，要么你慢慢来，要么80码以上。我跑到时速120左右。30多公里后，在高速疾驰毫无征兆的情况下，感觉车子一颠，同时听到“砰”的一声。
出状况了！我本领地握紧方向盘，松开油门，方向居然一点也不逃，手上感觉控制感还是那么强。
真是好车！
车速慢慢下来，我靠边停好检查：乖乖龙的冬，左后轮钢圈居中裂开。应该是车速太快，把石块卷进去造成的。
干活吧！
千斤顶小了点，只好爬进去用石块垫上再顶起来。

方剑

在我干活的时候，早上加油站遇到的两台越野车过去了。
也还好没跟人家一起走，否则让别人等我也不好意思。
领导们下车活动活动，大的给我打打下手。小的拿铁锹乱玩，扬起的尘土弄我一身。

方剑

换好轮胎，我考虑了一下是回多玛还是去前面死人沟找钢圈。还是去前面吧，我不喜欢走回头路。
正上车要走，十几辆现代SUV在一辆LC100的带领下呼啸而过，扬起漫天尘埃。

方剑

在这样的路上，跟车是要吃灰尘的。

方剑

我决定超他们

方剑

单车在旷凉的西部奔驰，别有一番味道！

方剑

过界山达坂往前走，有一个无名湖。
虽然我不知道它的名字，但也漂亮。
看过西藏的湖，其它湖不看也罢。看过西藏的雪山，其它的雪山不看也罢。看过西藏的草地，
当然，锡林郭勒的草原还是值得一看的。

方剑

死人沟，本来叫甜水沟。
那年有一个连队的战士走到这露营。晚上突降雪降温，次日，100多人无一人醒来。从此改叫死人沟，海拔过5000米。
在死人沟，那两台越野车也在补胎。我找钢圈，他们主动过来打了个招呼。
没有合适的钢圈。这下我有点着急了。
新藏线是世界上海拔最高的公路，这一带的海拔都过5000米。现在全线修路，路面比没修的时候难走，我只带了一个备胎，要只是轮胎被扎，我还可以自己补，但钢圈裂了，我也没办法啊。藏族人用胶把它粘好加内胎的方法我没试过也没内胎。
走了这么多路，现在进退两难，只能走慢点到红柳滩再说了。

方剑

我们在死人沟吃饭，那两台越野车先走了。
吃完慢慢走。只要开慢点，再把钢圈弄破是不太可能的。

方剑

从死人沟出来，最近有吃住的就是红柳滩了，我们必须赶到那里。路上被修路的工人堵了两次。
太阳下山了，我们继续赶路。
晚上11点，离红柳滩还有5公里左右，又堵车了。一长溜货车在排队等候。
最前面的货车的面前的路被挖断了。我走下去，拐了个弯，看到前面一辆大型挖掘机在愚公移山。
返回来，在被挖断的地方垫上一排石块，我把车子开到离愚公移山不远的地方，等候同行。

方剑

等了两个小时，又来了几辆越野车。我们下车刚聊了几句，那挖掘机轰鸣声戛然而止，灯光也熄了，师傅说今晚要休息睡觉，你们明天过吧。
？？？？？？？？？？？？
那情形，我是看出点苗头了。
睡觉就睡觉，我的脾气是有话直说，受不得要挟。NND，这是什么世道，连西部也一般黑了？
晚上气温降到了零下3度，还飘了点雪花。我每过两小时着一次火开会空调。反正车上我们都带了厚衣服，盖上。
正睡着呢，有人敲窗户，一看是昨天我超过的红牛车队来了。他们的领队在敲我玻璃，我下车和他聊了会，我的意思不能惯着人家，等。他说他们要赶路，他去找愚公移山的工人。
这么早的时间，西部是不可能上班的。但有钱能使鬼推磨，收了千把块买路钱，愚公马上开始移山。

方剑

天亮没多久，在红牛车队的作用下。我们通过了被堵的路段，到达红柳滩。
先找地方吃早饭。
饭后找钢圈，没有。不是钢圈尺寸不对就是螺丝口对不上。
走新藏线没备胎，我头很大。

方剑

既然找不到钢圈，我们就出发去下一站——三十里营房。走慢点，我估计问题不大，虽然头很大了。

方剑

顺利到达三十里营房，第一件事情就是找钢圈，还真买到一个同样大小的，只是螺丝不是很配，把他的螺丝也要了，这样万一路上钢圈有问题，我心里一点不慌了。把轮胎装上钢圈一看，正合适，轮胎也没一点问题。
总算松了口气！
在这吃完午饭，准备出发，老板说下午的雪水太大不好过，还是第二天早早地走好。我顿时醒悟过来：是的，离这几十公里处，有一处河流，现在是8月份，雪水应该是比较大的。
反正钢圈有了，我心里也踏实了，干脆就在这住一宿放松放松。大家都已经适应高原环境了，各自洗澡，吃欧阳他们送的水果聊天。
晚上睡到半夜，突然被边防JC叫醒查证件，说是这出了点事。
完毕，继续睡觉。

方剑

三十里里营房是新藏线上比较大的补给点。

方剑

第二天天不亮我们就出发了。因为修路，好几处都走错了，还好以前走过多次有点感觉，每次走错都会回到正确的道路上来。
天快亮的时候，又堵车了。又是一台挖掘机在愚公移山。
等吧。
刚下车抽了根烟，快速过来一辆LC200和三辆LC100，挂的都是部队牌照，估计是什么领导吧。马上有战士下来指挥愚公先修路后移山。
我跟着一起过去。
怕后面又会堵车，紧紧围绕在以陆巡为向导的军车周围，跟着人民子弟兵走。
果然不远处又这样过了一个堵车点。
第三个堵车点没工人在，战士们下来观察一番，决定下公路走左边的斜坡绕过去。人多力量大，探路的，搬石块的，很快就有一条越野车道出来了，效率极高。这次我没下来劳动，只是跟着陆巡的车辙走。虽然我的轮距比陆巡窄了一点，但只是一点点，基本压着他们的车辙，不影响通过。
回到路上，不知是不是有紧急任务，陆巡们一路狂奔，这么差的路，速度居然不低于90码。我一看，不跟了，咱这是自己的车，也没什么紧急任务，宝贝着用吧。
走到河边的时候，因为早，雪水没怎么融化，扔石头下去，听声音水不是很深。但还是挂了四驱，把自动改到手动低速模式，一脚油门稳住，顺利过去了。

方剑

预祝顺利！

方剑

在麻扎达坂脚下，遇到上山的官兵，围着问我山上的情况。