20那些事!!!谨以此文献给泰山20联队成立一周年!!

泰山石敢当 · 发表于 2012-5-26 19:00

今天是泰山20联队成立一周年的日子，本想策划来个山东20大聚会来一起庆祝下，因种种原因未能有时间进行，待以后再开展吧，必须的！！
一直想把我和20那些事写出来与大家分享，生活琐碎总是静不下心来，值此联队成立一周年之际，连夜匆忙乱码一番，献给我们刚满一周岁的泰山20联队吧！！

“在中国，没玩过20，不能算真正的越野爱好者。”-------------原蜂鸟越野俱乐部刘大地。
“感谢北汽给我们提供一个半成品。”----------------佛山3E疯人院院长ASAHI。

第一季：泰分、20与我

虽然至今我玩过多辆20 但也不敢说自己就是越野爱好者，不好豁车不热参赛并至今无远行，自己都感觉有点伪。这点吉普赛人大哥是最清楚的，当年我想升级六缸切诺基时咨询吉普赛人，老大哥说“先把20玩好再说！”。当时我不以为然，总以为自己玩20时间也算不短了，了解的也自以为很深了。后来进入E族不断学习才知道，老大哥此言不虚，原来我真是略知一二，只是触及皮毛，对20精髓及玩好还相去甚远。但20连起了我与泰分的缘分，尤其是认识了开队四元老，却是真实难得冥冥注定的，大家且听我道来。

骨子里对老车的喜爱让我在拥有挎子后在开始渴望拥有另一个经典国车—212，那是2004年的春天。这两个中国早期汽摩工业的经典代表如影如随不可替代的占据了中国60年代70年代80年代甚至90年代，具有鲜明的时代象征，深深烙在70后之前中国人心中。到哪里去买呢，当时还没有驾照，还不知道二手交易市场，买新车还没这个实力。我想起了街头那辆多次见过的车身印有“泰山机电”字样并有联系电话的米黄色牌照为鲁J04549的212。于是开始了满大街的搜寻，有些事就那么怪，不想买时经常见，想买了却无处觅踪影。功夫不负有心人，大约是5月的一天吧我把这辆车堵在了财源大街，认识了泰分开队元老之一的泰山越野，开始了从那时一直到现在的友谊。说明来意后到拿到这辆车已经是年底了，当时泰山越野请示领导同意出让后不知何故他们单位一直拖延交车，期间我就如现在这么二不放弃不抛弃，在经过无数的电话催车历时近半年才圆梦212。当时还有一件趣事，在财源街接过车时我还没有驾照，一老大哥给开到百货大楼路口我想起摩托车还没骑，刚拿证不久的老大哥把车停在路口，一辆警用摩托停在了我的20车旁，以路口不能停车为由开出了我的第一张汽车罚单并开始了我的汽车罚单生涯。哈哈，接车第一天不到半个小时就罚了100元。现在想来这是暗示烧钱从那时开始了！！！
在我拿到驾照之前的两个月，20车一直是帮我接车的老大哥开着，并指导我快速上手驾驶，证一到手无比燥热，半吊子驾驶水平非马路牙子不上，非烂路不走，非水洼不过。过瘾至极好不快活，哪里不平哪有我。当时对修理维护还一窍不懂，于是各种故障接踵而至，开锅家常便饭，随时抛锚现眼，四处漏油除了喇叭不响到处都响。百公里内必有故障出现，让我以为所有的车的稳定性都好不到哪里去，汽车就不是个可靠地东西的概念长时间占据了我的脑海，对那些自驾西藏内蒙新疆动辄奔波上千公里的哥们感觉不可思议我是无比崇拜。在三天一小修五天一大修的折腾中，在银子大把花出车况不见好转下，在换过缸体（我自己去济南扛回来的）并大修完毕重新喷漆后，整天脏兮兮的我不是在汽修厂就在去汽修厂的路上老人怨领导怒，加之期间还发生少有的高难度可怕故障（这个以后再说），我有些动摇了。预祝后事如何，且听下回分解。

[ 本帖最后由泰山石敢当于 2012-6-14 22:38 编辑 ]