V8 1UZ的三凌，涣发新的生命

SZ心飞扬

春节前，完成了机脚的再次改造。为了防止已定位好的发动机及波箱位发生变化，先是用角铁做了个架子固定，然后才开工。

SZ心飞扬

谢谢兄弟的支持

SZ心飞扬

改好机脚后，就改速比，我选择改4.1

SZ心飞扬

改好机脚后，就改速比，我选择改4.1

SZ心飞扬

前桥的速比更换还是比较容易的，因为它的盘角齿与波箩齿的固定是列位，不用花心思去调。

SZ心飞扬

这是后桥的速比。这个盘角齿与波箩齿换好之后，就要看师傅的手艺了，调盘角齿与波箩齿的吻合度，很考验技术与经验，至今，我都不是很满意调出来的结果，拆装调整了三次，都还不能理想，同时也担心是配件的精密度问题，毕竟国产的改装件，单是材质方面，跟原装的配件就没得比。

[ 本帖最后由 SZ心飞扬 于 2013-3-13 21:59 编辑 ]

SZ心飞扬

SZ心飞扬

就是这个位的调校要求高，调校不好，尾牙就会产生让你受不了的机械噪音。

SZ心飞扬

这是更换速比时，前后牙包上的轴承，如没有专用工具，这个轴承将会被浪费，全部加起来，价值上千啊！！！

SZ心飞扬

这个改SP2信号的凸轮轴皮带轮。个人认为这个不改也行，我是分不出改与不改有何差别。

[ 本帖最后由 SZ心飞扬 于 2013-3-13 22:16 编辑 ]

SZ心飞扬

原帖由 从未路过 于 2013-3-20 21:09 发表
楼主，改了速比以后爬坡咋样》？

爬坡动力还是非常足，大伙都说机子太暴力了。3月9日参加深分队救授队拉练。狠狠去刨了一次。证明动力在改了速比后还是很暴力。

SZ心飞扬

本想在这里发点去拉练割车的照片，结果发成了新贴，想看的兄弟可以到这个链接去看。http://bbs.fblife.com/thread_2580883.html

SZ心飞扬

春节期间出游，湖南江西走了3500公里的行程，一路发动机表现正常，改了速比后的高速油耗是12.5升，非常理想。至于低速油耗现在还没法去计算出来，因为改了速比后，公里表就不准了，跑高速时，是用GPS计算的，结果就很准确，低速城区道路行驶现还去测算，但从看油表下降的速度对比以前没改装时的情况来看，跟原4G54发动机的油耗对比，只会少不会多。

SZ心飞扬

经过了长途旅行及场地刨坑的试车，证明发动机很暴力，同时证明了对离合器片、压板、波箱这几个配件要求非常高。在3月9日的拉练后，在回程时，离合器片就玩完了。在抬出波箱后，发现波箱1档、2档的齿牙都有磨损及烧坏现象，现正在更换正宗V33超选四驱波箱中。期待好的状况。

SZ心飞扬

原帖由 从未路过 于 2013-3-22 01:45 发表
离合打算怎么解决？平时用竞技片太累了吧？

只能试过才知道。

SZ心飞扬

SZ心飞扬

这个片是铜基材料做的，还没装好车，试目以待它的装车效果。

SZ心飞扬

油耗不大，高速公路跑长途，才12、13升，个人认为非常理想。

平时用或长途旅行，很舒服。就是野外刨坑，担心波箱及离合器片受不了。但最终结果如何，待下来的日子去验证。

SZ心飞扬

原帖由 0467摩托 于 2013-3-24 17:24 发表
我们这有用日本爱信的盘片，效果也不错，

楼主这么一折腾比改1KZ还贵，估计动力上去了，油耗也很大！

油耗不大，高速公路跑长途，才12、13升，个人认为非常理想。

平时用或长途旅行，很舒服。就是野外刨坑，担心波箱及离合器片受不了。但最终结果如何，待下来的日子去验证。

SZ心飞扬

原帖由 syhlm 于 2013-4-3 01:03 发表
LZ你改v33箱子是原位装的吗，前后桥跟传动轴还是用v32的？准备追逐你的脚步

是用原位装的V33箱子，前后传都是用回原V32的。前传动轴是刚好长度，但后传就短了点，所以做了个6公分厚的法兰加上去