垫块升高、平面轴承更换、后减震更换、护板套装、轮胎更换作业，已提交作业图片后补

joe800307

现在广州都没有这个行情了，起码很难，但凡有黄牛的地方，电视台就马上去曝光。现在这种钱应该不好赚了。

skohan

第四点 垫块升高后行程变短这点不太同意，行程应该没变化的。

这种悬挂的形成主要是看弹簧的压缩程度，和减震器的长短没什么关系的

joe800307

因为是通过垫块升高，升高之后，只垫高了弹簧，而减震并没有垫，所以在静止状态下，减震已经比升高前有所拉伸。而原厂减震本身就有最大拉伸长度的限制，当轮胎过坑时（或简单理解为将车用架子抬升时），对比静止状态的最大拉伸长度就减少了，所以说悬挂的行程会有所减少。这是我的理解哈，如有不对，请指正，大家交流出最理想的发育方式。

欲有止境

正在也是麻烦吴哥相类似的事情
刚好一同学习哈
再问一句-------楼主准备何时进藏？哪条线路？

joe800307

时间、路线都还在摸索阶段呢。但估计五一前后出发机会较大。

ce

垫块是垫在弹簧跟减震上面的，当然是一起垫的，减震行程应该没变化，只不过行程区间往下移动了垫块的高度。

joe800307

你说的是前减震的情况，而后减震弹簧和减震器是分开的，通过垫块升高的话只将弹簧垫高，而减震器是没有改动的。

ce

后减震确实是这样，原车的减震有点拽

sunnymurry

好，又强大了

古德里安

呵呵，你们最好继续讨论下去，这样对所有TX都有帮助的！
今天新的KYB到货，我得准备准备自己动手更换试试，这样也好提升一下野外生存的能力。

skohan

首先 前减行程肯定不受影响

后减个人觉得应该也不受影响，因为车没举升起来的情况下减震已经是在被压下一定的行程了，垫高之后只是这个被压下的行程短了一点，和整体的后摆臂运动量无关，后面和前面一样，整体行程也是受限于弹簧的压缩程度

skohan

原帖由 古德里安 于 2013-3-29 08:02 发表
呵呵，你们最好继续讨论下去，这样对所有TX都有帮助的！
今天新的KYB到货，我得准备准备自己动手更换试试，这样也好提升一下野外生存的能力。

后减震用普通工具就可以换了，前减比较麻烦，需要压弹簧的专用工具了

joe800307

这个也是我暂时未能确定的地方，后减震的最大伸展行程限位到底是由减震器最大拉伸决定还是有另外的限位装置。如果最大拉伸行程限位是由减震器最大拉伸行程决定的话，那用垫块垫起弹簧之后原厂后减震器肯定会将整体悬挂行程减少。更换了最小长度及最大长度都增加的减震器就能恢复应有的悬挂总体行程。但如果后摆臂的最大拉伸行程有另外的限位装置的话，更换减震器将不能恢复行程。周日我升高并更换减震器的时候会针对此进行研究，届时公布研究结果哈。

phonegor

原帖由 joe800307 于 2013-3-28 22:25 发表
时间、路线都还在摸索阶段呢。但估计五一前后出发机会较大。

  本来我打算三月底四月初出发的，结果去佛山升高时被老吴忽悠了几下就改成九月出发了，他拿出手机里深秋时节的相片来毒害我

joe800307

毒人………………

jowu8838

原帖由 phonegor 于 2013-3-29 11:24 发表

  本来我打算三月底四月初出发的，结果去佛山升高时被老吴忽悠了几下就改成九月出发了，他拿出手机里深秋时节的相片来毒害我

呵呵呵........
还好啦........

jowu8838

兄弟周日 最好能早点到我这
九点前最好，那是人少 师傅多

古德里安

原帖由 jowu8838 于 2013-3-29 14:55 发表
兄弟周日 最好能早点到我这
九点前最好，那是人少 师傅多

JOWU老师你好，你给我的所有宝贝全用上了！再次感谢！！

sx_mqzh

帮顶

joe800307

正有这想法，早去早搞定，就是怕你没这么早起。我出门电话你吧。