2.5t4腿骚红改装，使用感受，7月11日206楼更新加油（提速）挫车故障解决办法……

蜗牛刺客 · 发表于 2014-9-12 23:38

新车还没出满月就好几个毛病，让准车主情何以堪。国产车想说爱你不容易。楼主多讲讲，期待下次更新

武陵游侠 · 发表于 2014-9-12 23:52

关于四驱系统及越野能力，绝对跟本地的湘西牌Y形四驱变形拖拉机有一拼，下图是本地一条通往最高山顶的土路（海拔1400多米，上山六公里，），没有铺沙，可想而知山路崎岖陡峭，遇到雨水天气拉木材只有拖拉机（我们这的人管这种变形拖拉机叫蚂蚱）能勉强上去，（得益于蚂蚱那夸张的泥地胎）可是，但是，咱的“骚水牯”也不是吃素的，咱比那奇丑无比的“变形蚂蚱”多了差速锁，嘿嘿，于是乎……看图……

武陵游侠 · 发表于 2014-9-12 23:53

蚂蚱的图片改天补上……

武陵游侠 · 发表于 2014-9-12 23:58

一个纯爷们，一台“骚水牯”勇闯禁地……

武陵游侠 · 发表于 2014-9-13 00:01

山上人家都交通工具，单缸风冷，很牛 b的说……

武陵游侠 · 发表于 2014-9-13 00:06

连续一个礼拜晴天，小面就能上来了，像这样的湿滑天气，小面只能窝在墙角……

武陵游侠 · 发表于 2014-9-13 00:16

话说“变形蚂蚱”穿的可是钉鞋，咱的“骚水牯”还穿着皮鞋昵……在经过近一个小时的跌跌撞撞后，咱的小8以全程低四，带着7格水温，勇登山顶……

武陵游侠 · 发表于 2014-9-13 00:28

登山途中感觉到了原厂轮胎的无能，差速锁功不可没，好几处感觉要陷车了都被差速锁拽出来了，下一步升级轮胎没商量……提醒下论坛里很少走烂路的同学，差速锁虽好，但走到狭窄的山路时千万要注意，特别是一边kao山体，一边kao悬崖的地方，当一侧轮胎打滑时，差速锁会介入，把扭力传到另一边没打滑的轮胎，这是车就会被一股力猛拽了一下，出现甩尾，如果甩尾向悬崖一边………………你懂的，

武陵游侠 · 发表于 2014-9-13 00:39

今天太晚，洗洗睡了，过12点了，今天早上6.30起来还有小400公里路要跑，晚上回来继续更新关于外挂，柴油车驾驶心得跟换挡手法…改装心得于交流………话说“骚水牯”跑沙石盘山路表现也很给力，下图是本地一条挂壁盘山废弃路，业务需要，必须走，图中的胖子是我徒弟，请无视他的背影，本人比他帅多了……

锦茶 · 发表于 2014-9-13 06:55

武陵游侠于 2014-9-12 22:56 发表在18 楼

地上的金属片是原车的垫片，一共三块，河南的小师傅给我找了块短的垫上，一起4个垫片，用猴爬顶把悬挂顶起来，把4块垫片装在图片中间最顶端的位置。在论坛看到有很多同学反应跑偏问题，建议拿卷尺量下左右轮眉高度，如果高度不一样，把矮的那边加个垫片或许可以解决问题……

跑偏，左右高度不一致，在前左右2个轮气压相同后左右2个轮气压相同的情况下，要先调整扭力杆将左右高度调至基本相同（我是要求2mm内），再调整上摆臂垫片、调前束。

[ 本帖最后由锦茶于 2014-9-13 06:57 编辑 ]

武陵游侠 · 发表于 2014-9-13 13:51

快速回复69729陆风X8
蜗牛刺客
2014-09-12 23:38 21楼
新车还没出满月就好几个毛病，让准车主情何以堪。国产车想说爱你不容易。楼主多讲讲，期待下次更新
国产车不争气啊，不过我买这车还是有心里准备的。对于没有动手能力，对汽车各系统故障原理一无所知的人别买x8，本人开惯小面，处理x8的简单故障得心应手，所以觉得x8还算是好车，只是万恶的售后……哎

武陵游侠 · 发表于 2014-9-13 13:51

快速回复69729陆风X8
蜗牛刺客
2014-09-12 23:38 21楼
新车还没出满月就好几个毛病，让准车主情何以堪。国产车想说爱你不容易。楼主多讲讲，期待下次更新
国产车不争气啊，不过我买这车还是有心里准备的。对于没有动手能力，对汽车各系统故障原理一无所知的人别买x8，本人开惯小面，处理x8的简单故障得心应手，所以觉得x8还算是好车，只是万恶的售后……哎

武陵游侠 · 发表于 2014-9-13 18:53

接着昨天的继续，想到哪写到哪。
至从x8到手后，各种超近路♞

武陵游侠 · 发表于 2014-9-13 18:55

继续超近路，轿车望尘莫及……

[ 本帖最后由武陵游侠于 2014-9-13 19:35 编辑 ]

武陵游侠 · 发表于 2014-9-13 18:57

超近路，轿车望尘莫及～

武陵游侠 · 发表于 2014-9-13 19:25

歌途外挂精英版是上礼拜在广州某dx处购买，由于某宝单日交易上限问题，小弟选择了直接汇款交易，先打款，后发货，在此对广州某dx的信誉赞一个

武陵游侠 · 发表于 2014-9-13 20:07

外挂装上以使用三天，就各位同学关心的问题谈下我的感受。
没装外挂前，转速攀升很慢，需要“踩油，松油，再踩油”（小弟的柴油车驾驶心德）慢慢拉高转速，到了1800转车子才开始发力，2100转涡轮介入明显，有推背感，加速力量来得有点突兀，2900转以后只有发动机轰鸣，没有速度提升。2档跟三档的“关系很一般”，中间好像缺一个档位，尤其是盘山路回头弯加上坡特别明显。就这个问题，本人特意改变了驾驶手法，系二档2700转左右换三档，踩离合推三档，同时右脚轻松油门（油门不松完，大概松1/3，我不确定是不是跟指法，小弟自己琢磨的），推人三档迅速跟油门松离合，问题大为改善……

武陵游侠 · 发表于 2014-9-13 20:09

去贵州铜仁接单，行驶在万山特区的盘山公路上。

武陵游侠 · 发表于 2014-9-13 20:11

咋没人回复昵？看帖不回，当心遭雷哦，哈哈…

[ 本帖最后由武陵游侠于 2014-9-13 20:12 编辑 ]

武陵游侠 · 发表于 2014-9-13 20:29

装上外挂后，直接调到4档（预留一个档为以后改大胎用，话说轮胎大了影响提速），怀着激动跟很鸡冻的心情，点火，嗯，声音有变化，从原来的沉闷变得暴躁，（或许是高亢，小弟不会形容）进一档，按原来的起步手法，大油门，松离合，走起……卡一声……泥马，呛熄火了，啥玩意，再来，点火，松离合，迅速跟油，车猛的往前一串，在弹簧减震的反作用力下，前俯后仰几次，起步成功……吓得坐在副驾驶的徒弟“痘容失色”（青春痘）……

2.5t4腿骚红改装，使用感受，7月11日206楼更新加油（提速）挫车故障解决办法……

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