维特拉升高与其它改装作业（第2楼换胎换毂的效果图。第72楼自行设计的改装后杠图）

danieldrc

原帖由 眼镜哥 于 2009-4-1 19:22 发表
请教楼主，不知道有装导航的计划吗，不知道有什么合适的导航仪啊

呵呵，我只是买了一个随车导航仪使用，目前没有计划安装更高等级的导航仪。
对此行业我也不是太懂，不知有那位有经验的同学能做更好的推荐。

胖瓶

后杠的图画的太专业了!!!

土包子

顶筐撤了吧，不是一般的难看阿

维三乃

非常感谢danieldrc朋友帮我订购澳洲的升高弹簧,虽然还没有到货,但是他公司的高小姐非常热情的帮我订购,在此我再次感谢danieldrc先生和你公司的员工!

维三乃

这是我装的台湾旷野的行李架,请大家提意见

维三乃

不是我照的,是我比赛时的照片

[ 本帖最后由 维三乃 于 2009-5-17 12:11 编辑 ]

维三乃

不知道能否看清楚

维三乃

希望能看清楚

维三乃

刚出去拍的清楚的

一个不小心

不错。。。。。学习了哈。加油

danieldrc

原帖由 维三乃 于 2009-5-17 12:05 发表
非常感谢danieldrc朋友帮我订购澳洲的升高弹簧,虽然还没有到货,但是他公司的高小姐非常热情的帮我订购,在此我再次感谢danieldrc先生和你公司的员工!

呵呵，不必客气，祝你的升高改装能早日完成并一切顺利。另外，你的这一款顶架横杆也非常协调漂亮，与THULE的款式是两种风格。

yanpei

请问楼主：这样升高原车是不是也像AS1521、阿迪同学那样反复调整？尤其是会不会出现AS1521遇到的传感器连杆拉断的现象？
“必须更换偏心轴螺栓”这个螺栓是配套的还是另购的？哪里买到？

yanpei

不知楼主上爱卡吗？这样的好帖应该更多发布

danieldrc

原帖由 yanpei 于 2009-5-19 22:52 发表
请问楼主：这样升高原车是不是也像AS1521、阿迪同学那样反复调整？尤其是会不会出现AS1521遇到的传感器连杆拉断的现象？
“必须更换偏心轴螺栓”这个螺栓是配套的还是另购的？哪里买到？

呵呵，应该不会出现反复调整的问题。据我所知现在采用Dubinson公司升高件作了升高的几位同学使用状况均良好。

作了升高后，四轮定位参数会改变，前轮的外倾角的调整需要更换偏心轴螺栓，这种偏心轴螺栓大的轮胎店在作四轮定位时都可提供。

grgr

大家还是不要改这车吧，改高后会造成底盘很多传动部件提前磨损！！！如果零件易找就另论！！！！！！！！！

[ 本帖最后由 grgr 于 2009-5-20 22:05 编辑 ]

danieldrc

原帖由 grgr 于 2009-5-20 22:01 发表
大家还是不要改这车吧，改高后会造成底盘很多传动部件提前磨损！！！

我仔细测过CV-JIONT与差速器的连接斜角度，升高后该角度增大了约不到两度，我个人感觉这个斜角度的变化应该问题不大，在万向节球笼角度变化富余量允许的范围之内。

另外，由于是独立悬挂，升高后前后传动轴与分动箱，差速器三者之间的连接角度不会产生变化。

grgr

前轮不升高万向节球笼巳有角度，后轮升高后万向节球笼除向下有角度，向前还有角度，前后弹簧两头角度不同，前弹簧上头角度不同会影响上面的平面轴承，前A臂球头也有影响

danieldrc

原帖由 grgr 于 2009-5-20 23:30 发表
前轮不升高万向节球笼巳有角度，后轮升高后万向节球笼除向下有角度，向前还有角度，前后弹簧两头角度不同，前弹簧上头角度不同会影响上面的平面轴承，前A臂球头也有影响

后轮的传动半轴前后方向角度有何变化升高后几乎测不出来，主要变化还是上下方向的斜角度变化。由于我没有更换减震器，升高弹簧搭配原车减震器只是增加了原车减震器的下探行程，另外升高后整个前悬挂的定位调整如后倾角基本没有改变，我想应该不会影响前悬挂顶部的平面转向轴套。有关前A臂球头我还需要再仔细观察一下。

另外，在购买Dubinson公司升高件之前曾仔细电话咨询过Dubinson公司，该公司反馈他们也是做过详尽的维特拉底盘计算后才最终确定了40毫米升高改装件的设计高度，如果再增加升高尺寸，肯定是会对底盘传动部件产生影响。

mengcc

恭喜提车，欢迎加入。。。。

超级拓拓

今天收到弹簧，迫不及待换上，升高大约5CM，很不错。明天把四轮定位搞好后好好跑跑。
       感谢班长帮忙，也感谢班长公司的高小姐帮忙订购及发货，非常热情！再次感谢！