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首先声明：本人文字能力较差，而且笔懒。但实在逃不过雪獒的逼迫，只得献丑于此。
去云南，玩过元谋土林后。打听到不远处有一个古镇叫做黑井，此镇以生产井盐而文明，据说已有两千年以上的历史。但现今能见到的文物可能最久远的就属五马桥了。此桥始建于元代，距今七百年有余。其历史与北京卢沟桥有一拼，而马可.波罗却没有见过此桥。
当地的石头呈红颜色，所以此桥为红色巨石构成。桥面宽阔，可以供两汽车并行。古镇上的石屋，石牌坊均为红色石头搭建，各种建筑以石结构为主。因为当地木料奇缺（被久远年代熬盐所烬）。所以谁家能够以木筑屋，就是当地的大款了。
当地首富，武家大院为全木结构。但木料细的可怜，房屋开间很窄。就是这样看起来很不起眼的木楼，却耗时几十年才建成。
节孝总坊是光绪27年，皇帝御赐的牌坊。穿过牌坊即进入德政坊，它是古代的商业街，石条构成窄窄的街道，两旁保持着一门一窗一铺台的店铺特色。
到目前为止，古镇中还没有柏油路，在狭窄的石条路上竟然有参天大树盘根错节。让人吃惊的是：古镇上还有西洋式建筑，足以见证当年黑井的繁荣及与外界的融通。
古镇周边的寺庙不少，现在仍有香火的已寥寥无几。沿大街走到头可见古城墙。据当地人介绍：那不是城墙而是防洪的大堤，叫做庆安堤。此堤保护古镇免受水害，而今，河沟已干涸，庆安堤宏伟的见证着过去的洪水规模。
在古镇周边几里地外既有盐厂，仍使用传统的古老方式生产井盐。由于市场对井盐的需求日益减少，卤水资源日渐枯竭，井盐的生产规模已不似从前。游客可以自治盐坨并刻字留做纪念，是一件不错的旅游纪念品。
古镇的居民绝不吃海盐，所以在那里就餐，吃得一定是井盐。当地人自以为名吃的只有当地的卤豆腐，在盐场的路旁有小块的耕地，各家的地界以高大的仙人掌为墙，仙人掌粗壮如树，明显的可以看出它已壮士暮年。
由于路况过差且当地经济欠发达，很少在古镇上是见到汽车。当地人结婚时能够有小面接新娘已经很有面子了。具有当地特色的交通工具是“驴的”，在小驴拉的车上有三排座，配遮阳棚。由于费用低廉，所以“驴的”的生意不错。经常见到往返于集市的“驴的”上满载蔬菜，活猪、家禽被装载筐里与人同车。坐在肮脏坐位上的乡亲，彼此之间有说有笑，收费标准以路程长短而定。还有专门从事旅游生意的“驴的”在街的两头即可找到。此类车收拾的干净漂亮，的哥兼做导游。在等客人时，牲口啃食着挂在头上的袋子里的草料。这样不会产生浪费、污染环境，也不会有其它牲口抢食。
如果出远门，每天只有很少的几班公共汽车，还有从攀枝花开来的火车，当然是慢车。每天中午，火车带来的旅客下午游古镇、住一宿，次日又原途返回。
在古镇周边的山坡上依稀可见用石条铺就的窄窄的盐路，只能通过人背驴托的货物，这就是古时的交通，在高高的山冈上仍有当年征收盐税的碉楼。
我是开车早晨由元谋去土林，玩过土林后返回元谋，下午到达黑井。路况不错，车也不多。只是有一段约18公里长的土路，路窄湾多且巅颇，沿途见到当地修路仍在使用石块。
到达黑井，草草的溜了一遍街即到了晚饭时间。因为返回时修路绕行的路比来时的路更差更远。不得已，我选择了一条废弃的公路去昆明，因年久失修，爬山很陡很险，沿途没有人也没有车。如果哪位大侠再去黑井千万不要重蹈覆辙，说不上千辛万苦也没必要自找苦吃。
我去时是3月份单人驾切诺基A6A沿途同伴而行，回京时已4月初。
[此贴子已经被作者于2006-4-12 22:41:34编辑过]
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发表于 2006-4-12 22:24
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