半承载车身的内嵌式大梁是越野车技术进步的体现

pading · 发表于 2010-1-26 13:08

北京有v73的底盘护板吗

[ 本帖最后由 pading 于 2010-1-26 17:27 编辑 ]

华男本色-牛哥 · 发表于 2010-1-29 01:54

我的V77开了3年还不知道呢！真好，

情随一生 · 发表于 2010-1-29 10:44

什么车的大梁？

临清老袁 · 发表于 2010-1-29 16:10

学习了。帮顶。

东莞818 · 发表于 2010-6-9 15:12

喜欢就好。。。

ellesse · 发表于 2010-6-9 18:07

学习学习了。。。。。。。。

318国道 · 发表于 2010-6-9 21:50

为什么各型货车无承载式车身，
而是大梁来着，
其实道理差不多。

pading · 发表于 2010-6-9 23:28

卡车要负重，不追求舒适，帕杰罗综合了各项指标，应该说是全兼顾型越野车里的强者。

zhangqun · 发表于 2010-6-11 14:27

看了心里更踏实了。谢了！

草原野猫 · 发表于 2010-6-11 21:03

原帖由 cj00960 于 2010-1-21 16:37 发表

那就是日本人藐视中国人对动力的渴望照成的！

国情不一样啊，鬼子也想给咱好东西，可咱的油品质量真的没法儿跟人家比，它也是一个商人，产品在全球最大的市场得到最广泛的认同是它的目标。我们不要忘记历史让更多的人记的历史才是爱国。

草原野猫 · 发表于 2010-6-11 21:11

我同意老兄的观点，根据我16年对帕杰罗的了解与使用，鬼子在不断的把比赛中得到的经验用到他的产品开发和升级上。帕杰罗的稳定性和操控性以及经久。耐用是我的最爱

肆哥 · 发表于 2010-6-12 14:04

公说公有理，婆说婆有理。。。。。。。。。。

越野哥 · 发表于 2010-6-12 14:59

普拉多也不错啊
普拉多怎么就有大梁呢

武汉林林 · 发表于 2010-6-19 12:14

中国的公路也都铺装的差不多了,要是不是常年行驶在戈壁滩上,非承载式车身已经没有多大意义了,看看四川当地,V73也大把的

态度 · 发表于 2010-6-19 17:33

有市场就说明它存在
存在就有它的道理

泈东风 · 发表于 2010-6-23 11:58

一直想入手个V73/77,但一直对这个车身不放心,对于走过烂路的我来说,对非承载车身有着狂热的崇拜.

火力线 · 发表于 2010-6-23 12:49

有XD看过V33的底盘吗？那个大梁众所周知，看到那两根扭力杆吗？这才是真正的越野车

cjjdjcl · 发表于 2010-7-9 21:41

好车，，，，楼主是好人。。认真仔细，，学习了。。。。

云是风的眼泪 · 发表于 2010-7-9 22:39

学习学习了。。。。。。。。

pading · 发表于 2010-7-9 23:01

原帖由 草原野猫 于 2010-6-11 21:11 发表
我同意老兄的观点，根据我16年对帕杰罗的了解与使用，鬼子在不断的把比赛中得到的经验用到他的产品开发和升级上。帕杰罗的稳定性和操控性以及经久。耐用是我的最爱

我用我的帕杰罗V73，沿着我上一辆帕拉丁走过的烂路和山坡全都再来一遍，表现胜任有加，感觉上是优于非承载的帕拉丁的。在内蒙的县道上走夜路，120公里速度冲过垂直深12CM长1米的公路水泥沟，车跳起半米高又摔在地上，什么悬挂呀、支架呀、连杆呀都没一点问题。之后继续跑，方向也不偏，没有任何断或裂或变形的地方。

天漠豁沙坡，翡翠岛豁沙子。乌兰布统草原爬满是石块36度的山坡，一直干到山顶。帕杰罗就是纯正的越野车，造吧，没问题的。

[ 本帖最后由 pading 于 2010-7-10 20:23 编辑 ]

半承载车身的内嵌式大梁是越野车技术进步的体现

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