09年汉兰达西藏行

往事依旧

DAY9 2009年10月3日 星期六
然乌-米堆冰川-波密 共105KM

今天是最考验体能的一天。

    今天的行程是徒步米堆冰川。从计划要到这里的时候就开始担心，在高原爬山会不会出现很容易就引起高原反应或其他身体不适的，特别是中叔、中婶的年纪。一路上不断了解米堆的情况，也引出了不少笑话。
    曾经在网上看过别人走了2个小时，心想2个小时也可以接受，我们走多拉神山也就2个小时多点。也在然乌问过当地的司机，他说来回3个小时就OK，后来又问了一个当地的司机是不是3个小时可以走完，那司机大哥说3个小时那就走得很快了，4个小时就差不多。后来觉得还是保险一点，打电话问了一个在西藏做旅游的朋友。问他米堆要走多长时间，他反问我们是要走到看到冰川还是摸到冰川，看到冰川就来回3个小时左右，摸到冰川就5个小时左右，真的是信息不对称啊。他还叮嘱我们不要骑马，骑马的路程就大概十来二十分钟，骑不了多远。

    早上起来大家精神都不错，对走米堆的信心也增加了不少。离开然乌的路上然乌湖两岸的景色依然绝美，令人禁不住要停下来流连两张。9点15分到达米堆冰川的牌坊门口，50元一张门票，门口买票的交通极其混乱，一当地车搭着一帮小日本还嫌我们的车挡着他们，老响我们喇叭，我就是不让他过，还用很凶狠的眼神瞪着我们。买票过后大约再行驶了10来分钟车就不能再开了，统一放在停车场开始了徒步的行程。周围的马帮汹涌地围了上来，开价80，赶快离开。

    村子大清早十分安宁，景色也非常漂亮，沿途的植被都非常茂密，可见当地的土壤也不错。穿过村子之后开始一段树林中的爬山路，没走多久已经气喘吁吁，20来分钟的路程歇了两次。来到山坡顶终于看到了远处的冰川，那目测的距离真是遥不可及啊。经过满是浮冰的湖边之后就开始了直达冰川的碎石路，我们就在湖边减负和补充能量了，这时候已经看到有人开始往回走了。碎石路一开始还有一点路迹可寻，慢慢地就没有了路的痕迹，只是向着冰川的方向在碎石地上往前走，偶尔会看到尼玛堆。一直走了两个多小时还没有看到尽头，往前的人越来越少往回的人越来越多。开始还很担心中叔中婶的体力，没想到曾经还超越过我们，对他们的身体和精神深感佩服。走着走着发现越来越多凸出的冰块，才发现原来我们其实一直是走在冰的上面，只不过是冰被一层碎石所覆盖。虽然太阳很猛，但我们穿得厚厚包得严严实实还是感觉一丝寒意，有些年轻的居然穿着短袖，真厉害。一对香港夫妇没带食物，体能消耗过大，穿着羽绒都觉得冷，到处问人有没有食物。
    走了三个多小时，听见前面传来很多的欢叫声，翻过山头，终于看到了米堆的冰舌，许多人在上面欢叫着，仿佛一个大型溜冰场。由山坡上下到冰舌面的路坡度很陡，加上很多人走过，冰面上的碎石已经磨掉了，露出了了透明的冰层，使得道路很光滑，一不小心就滑下去了。

    冰川真的很宏伟，一直延绵到山上，看着一队人一直往深处走，看着他们慢慢地变成一个个小黑点直到最后看不见人影，之后就没有看到他们出来过，我们由于体力有限没有再往深处走。在冰川上玩了半个小时之后我们开始往回走，临走还不舍地多看了米堆几眼。上山3个多小时的路下山1个多小时就走完了，走回到村庄的时候腿已经感觉像注了铁一样沉重了。还是中叔中婶比较醒目，过了湖之后就骑马下来，过了一把瘾。

    下午6点多到达波密，一路上见到全是广东援建的村庄，很是有亲切感。达到波密在波密宾馆住下180/标间后，找了一家石头鸡汤饭店好好庆祝一下八月十五，没想到这地方居然还要等位晚上两位女士以好多天没有洗头为由，不顾反对坚决要去洗头，幸好波密还有好几家大型的发廊，开始进入了繁华。

50元/人的米堆冰川。

宁静的村庄有点像道具。

村庄里小路上的尼玛堆。

村民们才刚刚起床洗刷。

村庄的景色非常漂亮。

村庄后面的景色也非常漂亮。

翻过山头之后就能遥遥看到望山跑死马的米堆冰川。

湖面上到处漂着浮冰，我们就在远处的那堆树下面作了第一次的休整。

泛蓝的冰川之水。

往事依旧

行走在茫茫的碎石堆上，远处的人影小得像蚂蚁一样。

翻过了一个山头还有另一个山头。

我们就行走在冰面上，塌陷了的地方才露出它的真面目。

越往里走，塌陷的地方越多。

走了3个多小时，终于见到了米堆的庐山真面目。

形态万千的冰川。

真正感受到在冰川上的感觉。

我们在照相的时候来了位独行的小胖哥，我们就提出帮他照相，他感谢之余说要照行为照，我们正纳闷什么行为照时他已经把上身衣服脱了摆起了POST。受他的感染我和中叔也加入行列中。

从冰川回到碎石坡上的路很陡很滑，大家派我从别的地方爬上坡看看可不可以开条新路，爬上去之后歇了几分钟才喘过气来，还是让他们走老路。LP还滑了一下。

往事依旧

广州援建的示范村。

广东援建的示范村。

广东式藏居。

往事依旧

2009年10月4日 星期日
波密-鲁郎-通麦天险-排龙-色季拉山-八一   共269KM
今天是心理落差最大的一天
    如果说我们一路进来都很顺利的话，那么今天可能就是要提醒我们万事要小心，不能松懈。正是这一路的顺利导致我们经历了最惊栗一段路程------夜过色季拉山。
   
    早上起来大家都并没有想象中的肌肉疼痛发生，也没有任何的身体不适。早上的波密被山上云雾围绕，充满着一种秀气，但天气明显比昨天阴沉了。8点几食过早餐之后就开始出发，我一心想看看噶啷王朝的遗址，每过一个路口都生怕错过了，有次还错进了一条小路，但小路两旁的景色却是美不胜收。广东援建的噶啷景区虽然还不是很完善，但也是非常漂亮，树林非常茂密，跟我们南方的树林完全不一样。“念粤怀古”的碑庭给人很亲切的感觉，收费也很环保，不收门票，收10元的垃圾费。

早上的波密，背后的山散发出一阵阵的云烟。

我们走错进入的小路。

画一般的景色，把我们都醉倒了。

神峰南迦巴瓦。

广东援建的噶啷景区。

再次被画一般的景色醉倒。

当地的农业机械化程度很高。

往事依旧

中午12点半到达通麦天险段，排队的车已经排到了易贡国家地质公园门口了。本来听说通麦天险是每半小时单边放行一次，但等了许久还不见放行，上前一打听原来有一队军车要通行，先放行完军车再放行社会车辆，估计要到2点才放行社会车辆。还有一个多小时的时间，马上起炉煮方便面，这时候军车开始一辆辆通过，我们就在尘土飞扬的路边草草完成了我们的一顿午餐。
   
   军车通行完我们这个方向也开始缓缓通行。通麦天险的拉索桥只有一车道，同时只能3辆小车或1辆大车在上面行走，所以放行的速度比较慢。这时候后面来了一队好象是广东什么公安系统的自驾车队，两个好象领导的牛人拿着好象通行证之类的东西可能是上前要求插队通行。排在我们后面的几辆贵A自驾车见状马上有一辆车抽头出来把对面方向的来车道占着，让后面的车不能超车，真是大快人心啊，有多辆车同行的效果的确不一样。
   通麦天险两边都挤满了等待通过的车辆，大家都在抢位。我们慢慢通过了拉索桥之后开始了一场疯狂的追逐战，死命地追着前面的当地四驱车队，慢一点点跟不上的话就会对方的来车占了车道。一边是悬崖和怒吼的江水，一边是笔直的山体，前面是四驱车扬气的滚滚尘土能见度不到10米；道路又窄，一会急上坡，一会急拐弯，车开得是又惊又怕。前面一台4500的发动机盖还被山上掉下来的石头砸列一个大坑。

等待放行的社会车辆和正在通行的军车，对面岸的军车大摆一字长蛇阵。

我们两就是在尘土飞扬的情况下解决了一餐，真的是吃尘。

前面这太JEEP的指挥官5.7排量真的是厉害。

通麦天险14公里段。

小心奕奕地行走在通麦天险的拉索桥上。

过了桥之后就开始了疯狂的追逐战，幸好我们的动力还能追得上4驱车。

旁边就是悬崖的江边，前面还不断有车想抢道。

道路很狭窄，一但会车就很麻烦。

不得不佩服跑运输的大车司机的驾驶技术。

往事依旧

过了14公里通麦天险后就到了川藏线上的第一个交通限速检查点----排龙站。限速纸上要记录车型、车牌号、乘坐人员数量、驾驶人信息、进入检查点时间等等，全都是由警察手写，然后驾驶员签名，几十台车，我们排队就排了30多分钟，很多藏族驾驶员连自己名字的汉字都不会写。

    排龙到鲁郎大概70多公里，限速两个小时。过了检查点后路非常好也非常宽，两边的景色也很漂亮，跟之前通麦段的紧张情况相比有着天与地的区别，简直就是敞飞的心，有种极度想飚车的感觉。当时觉得时速才30多公里怎么开啊，简直就是折磨人。

    318线旁的拉月曲非常漂亮，水非常清，一开始我们还错以为雅鲁藏布江。想着还有那么多的时间，反正带着这么多的东东没用过，景色又那么漂亮，决定学人家腐败一次，到江边煮咖啡去。从一个好象采沙场一样的地方旁边有条便道下到河边去。LP负责洗东西，我负责搭炉烧水，中叔负责打水，中婶负责拿食品，大家都忙得不亦乐乎，还一边忙一边玩。不知道是心理作用还是西藏的河水煮的咖啡真的特别好喝，喝起来的味道的确不一般。真的是欢乐的时光过得特别快，第二轮的咖啡还没凉一看表就已经快4点了，而且天色也变得暗了起来，大家赶紧匆匆收拾东西走人。从河边上会路面的便道很陡，土也很松，我们在快上到路面的时候逼让路上的车停了一下，再起动就开始打滑了，1挡也刨坑，只能退后到相对平缓一点的地方然后再卯足力，一下子就上去了。

    途中还有个小插曲，我们在一处地方照相的时候，旁边还有一辆苏牌的哈佛，一男一女的不知道怎么样的女的发起脾气来上车就开车走了，剩下我们4个人和那男的一阵茫然。那哥们还不好意思开口，中叔见状就邀他上车搭他一程。我开到90多100也开了将近10分钟才见到那车停在路边，车上还没人。要是那哥们没碰上车也有段时间他走，居然来到这样的地方撒野，那女人真是。

进藏路上碰到的第一个交通限速检查站。

美丽的拉月曲，一直被我们误认为雅鲁藏布江，后来看地图才知道。
在河边狠狠地FB了一回。

到达鲁郎景区的时候已经5点半了，而且天气也变得不太稳定，厚厚的云层还下起了点点的小雨。鲁郎景区的景色非常漂亮，很有欧洲的味道，但我们急着想赶在天黑前赶到八一，打消了再往深处走的想法。
   一路马不停蹄地赶到鲁朗镇，雨也越下越大，非常担心前面的路况，因为还要翻过一座山，要是泥路或者有修路就麻烦了。刚好一辆军用三菱从对面方向过来，向啊兵哥问了一下前边的路。得知一直到八一都是泊油路，只是山顶有段修路，但前面出了车祸，堵死了，他也是堵了半个多小时才往回走的，现在已经有人上去清了。当时已经6点多快7点了，大家也都饿了，但如果吃完再走天已经全黑了，会有一定的危险，要是赶到八一才吃，又担心不知道要在山上堵多旧，心里很矛盾。
    当时还想要不今天晚上就住这算了，明天一早再走。这时候又折回了几辆车，有一车是一家大小的老外，看样子是过不去想在这住下，看完了房间摇着头下来，赶紧叫LP去看看房间，要不等下想住都没得住，结果老婆也是摇着头下来，条件太差。中叔说了就算今晚要过也只能吃完饭再过，要保持身体的能量储备，那也只好吃完饭再看情况。吃了鲁郎出名的石锅鸡，非常鲜美。
    吃完饭接近8点，天已经全黑了，幸好雨已经停了。从对面来车得知山上的事故已经清了，车已慢慢开始动了。为了能保证明天的体力今天晚上睡好点，还是决定赶到八仪一去，然后就开始了我们整个西藏行中最惊栗的一段路程。
    刚开始上雾就开始大起来，能见度就10米左右，当时就吓了一大跳，开车最怕就是起雾。雾越来越浓，能见度只有一两米，跟本分不出那里是悬崖那里是山，基本上是车贴得上去才看得见，估计是进入了云层里面。当时下得基本都没什么思考能力了，左脚瞪死了车体，右脚就一直放在刹车上，一点油也不敢给，一直就是走怠速，双手死死揸住方向盘，两眼死瞪着前面，一点不敢走神，也不敢停车，生怕停下来会被前边来或后面去的车撞上。就只是眼角瞄就已经瞄到两辆车撞到了路边的树上去了。我本来都自认是个大心脏的人，但今天晚上还是体会到了接近崩溃的感觉，就一直不断对自己重复说四条命在我手上，企求这样的情况快点过去，LP和中婶也是惊得大气也不敢喘一下，只有中叔一个人在呼呼大睡。
    终于不知道过了多久翻过了垭口，山的另一边一片清朗，一点点雾都没有，简直两个世界。实在是已经没办法再开，叫醒中叔换手。谁知中叔睡了一觉精神好，路况又好，下山开得非快，我们三个终于受不了了。中婶哭着下车吐了起来，我和LP都感觉到脚发软。
    山下下起大雨，经历了刻骨铭心的一段夜翻色季拉山之后，我们进入了八一。

鲁郎景区。

我们从旁边的路进去。

景色非常美丽，可以比美欧洲阿尔卑斯山附近的风光。

悍牛冲动

强悍，顶一个，继续期待

lsmx22227

期待更多的照片。楼主的此行能堵住好多人的-------嘴。

jkhgolf

support highlanders

狼塔

不管什么车开着就去西藏才是王道，网上曾经有两个弱女子开着QQ上西藏的，支持！不管什么样的梦敢做就行。

大乐

图文并茂，很有读头！顶！！

天山野驴

LZ好文采！很精彩顶一记。

扬帆6602

期待更精彩的下文

石门四驱

一路看下来，很精彩，期待后面的大作！

悍牛冲动

lz加紧整理，期待中

a07亚东

这是中国第一辆汉兰达进藏的PP，2007年7月当汉兰达引入中国，我有幸驾驶这辆当时还没有光盘资料的汉兰达从成都出发，经雅安、雅江、理塘、巴塘、芒康、左贡、八宿、然乌、波密、八一、拉萨、亚东、察隅经318国道返回。几张照片符合楼主，谢谢！

悍牛冲动

楼主怎么不现身啊

wix1211

不错的作业，赞一个

juice7

太牛逼了啊

火山行者

就有这么一个大汉去过西藏一次，而且还不是你去！这个事每个论坛都有，真不知楼主发这贴子是什么意思？！为大汉占脚助威？有意思吗？！收钱了？太哪个了吧？！