D-MAX+原厂改装房车+底盘升高强化改装

越过山丘FTG · 发表于 2016-4-11 09:19

D-MAX皮卡不少见，在皮卡上加个盖子也不稀奇，不过直接在后面加个房车的就很稀缺了吧？发图上来和大家分享下。
这个房车可是原厂改装的，可以根据自己的需要去掉不需要的。
房车内部。后面的车厢门是遥控的，放下来后就是一张大桌子。把车侧帐篷拉开的话，旅行路上就可以好好享受野餐了。
房车内最多可容纳5个人休息，驾驶室上面可以睡两个瘦小的成人，后面车厢茶几收起来后铺平，能睡三个人。
可以从驾驶舱直接爬到后面车厢，平时取点小东西就不用专门停车打开后门那么麻烦。

图片里的是四驱高配版，加了房车最后价格27万左右。
D-MAX房车和皮卡都是一样的底盘，后面增加了这么一个大家伙，对弹簧减震的压力增大了许多，时间长了肯定会疲软。以后还要经常走烂路，肯定撑不住。所以底盘的强化改装是必须的。
底盘+轮圈轮胎改装，目的：尽可能提高离地间隙
底盘改装件选的是澳洲钢人IRONMAN4x4。钢人的底盘件开发时充分考虑了改装后车辆重量和负载的变化，因此减震弹簧大都分为舒适性、性能型和负载型三种，以确保车辆改装后的操作性和舒适性。
钢人D-MAX性能型底盘改装件（升高4厘米）。
前面采用泡沫蜂窝专业前减震+性能型弹簧，高度可调，最大可达到 3.5 吋。这里因为房车后面就重，只调到2.5吋。
后面是泡沫蜂窝后减震+性能型后钢板弹簧，钢板弹簧增加到了7片。
开着这样的房车一般是公路为主，兼顾部分烂路。因此没有换MT越野轮胎，而是公路和越野兼顾的固铂AT全地形胎。另外把轮毂从原来的16吋换成正值为1的FUEL 17吋变色龙，轮胎尺寸也从245/70/R16换成265/65/R17,让整个车身的离地间隙有所提高。
改装完工的D-MAX房车

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