怎样鉴别进口和非进口五十铃柴油发动机？？？

真的喜欢小妾 · 发表于 2016-5-5 21:27

大竟改柴油又提上议程，今天去拆车场看，很多柴油机，有进口非进口的，拆车老板说进口机头的喷油嘴是斜的，是吗？机头我想选进口非增压五十铃机头或增压庆铃皮卡柴油机头，还有柴油机改动大吗？比如机脚，原车波箱与发动机连接需要改动大吗？离合泵，离合器改动什么吗？改过的请指点，谢谢！！！

大兵小朱 · 发表于 2016-5-5 21:49

直接上G2吧，b1动力不行，要不上1kz，我的共轨b1都嫌动力差了。

方新侠 · 发表于 2016-5-5 21:57

那个老板说的不全对，因为喷油嘴斜的也有国产的。只能说，斜的喷油嘴只有进口的，没有国产的。
08年有一批庆铃皮卡，喷油嘴就是斜的，但发动机就是国产的。

这个东西，其实光靠文字很难说明白的。因为判断是否进口五十铃发动机的关键在于见识。

当鱼爱上猫 · 发表于 2016-5-5 22:21

既然改就要改出进步改出效果改的比原来有提升
我理解楼主改的目地主要是为了油耗兼顾动力
按照这个标准无论进口和国产4JB1系列就不要考虑了那个还不如别改
起码4JG2起步能上1KZ 1HZ这些才是提升进步

曾经阳光 · 发表于 2016-5-6 15:02

我车上有g2啊，b1那噪音震动以及动力，楼主千万别改，毁了大竞的

高佬才 · 发表于 2016-5-6 15:31

折腾折腾啊

铁拳男人023 · 发表于 2016-5-6 15:56

要知道 6VD1在论坛那可是是神机。由6VD1改为4JB1 楼主估计是第一人。

高佬才 · 发表于 2016-5-6 21:12

铁拳男人023于 2016-5-6 15:56 发表在7 楼

要知道 6VD1在论坛那可是是神机。由6VD1改为4JB1 楼主估计是第一人。

长沙已经有改柴油日产机器的了，闹不明白。

傻瓜 · 发表于 2016-5-6 22:49

最好别改，要改1.有强大的技术力量支持。
2.银子备足

chenzhe0912 · 发表于 2016-5-7 11:15

改装费用也不便宜，一个G2加上人工和后期调试，没个两万不够。G2油耗估计也不低，我的B1也要9-10升，日常好好开，没特意节油，大脚油门多。G2至少也要10升以上，毕竟排量在这里。如此算下来，每公里也就节约2毛钱，你两万改装费够要跑十万公里以后才是柴油车省的钱。

bg7pwh · 发表于 2016-5-10 07:34

chenzhe0912于发表在11 楼

改装费用也不便宜，一个G2加上人工和后期调试，没个两万不够。G2油耗估计也不低，我的B1也要9-10升，日常好好开，没特意节油，大脚油门多。G2至少也要10升以上，毕竟排量在这里。如此算下来，每公里也就节约2毛钱，你两万改装费够要跑十万公里以后才是柴油车省的钱。

正确！

howe_w · 发表于 2016-5-12 13:03

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bianjingjp · 发表于 2016-5-12 17:06

chenzhe0912于 2016-5-7 11:15 发表在11 楼

改装费用也不便宜，一个G2加上人工和后期调试，没个两万不够。G2油耗估计也不低，我的B1也要9-10升，日常好好开，没特意节油，大脚油门多。G2至少也要10升以上，毕竟排量在这里。如此算下来，每公里也就节约2毛钱，你两万改装费够要跑十万公里以后才是柴油车省的钱。

要是改b1机器全套我5000就能搞定。

MUDboy · 发表于 2016-5-12 18:01

改4JJ吧，也算五十铃很好的柴油机了。

曾经阳光 · 发表于 2016-5-12 20:10

我的g2加波箱配265的轮胎，综合油耗10升
，不过还是推荐改1kz。

潮湿二师兄 · 发表于 2016-5-13 08:31

喜欢柴油的直接收个柴竟得了，改来改去估计花的钱更多

HF火龙果 · 发表于 2016-6-2 14:07

陆铭 · 发表于 2016-6-3 22:09

柴竟换你大竟如何？

一直未想好 · 发表于 2016-6-3 23:59

久不露头，一出来就折腾。

大庆八旗 · 发表于 2016-11-6 21:26

该柴油发动机节油

怎样鉴别进口和非进口五十铃柴油发动机？？？

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