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整车采用了2.5英寸ICON升高套件。原车位置安装氮气绞牙减震器，内部液压气泵设计，可在减震压缩行程的最后40%产生更大的回弹力。拥有超强抗冲击以及更好的散热性，在野外连续的高强度越野情况下，能给给车辆最强有力的支撑。它不但可以通过绞牙调节减震器的软硬度，还可以通过自身的氮气罐手动调节。
在公路和越野两种完全不同的驾驶环境下，都有着非常优秀的操控感。一个配件的强度在越野车中是至关重要的，长时间高强度的工作状态下，金属疲劳会降低甚至损坏配件的，套件中ICON铝合金材质加强上摆臂可以良好的延长金属疲劳症状的出现。用轻量化材质成就高性能钢材的强度，为越野做出有力的保障。
高温，一直是各种设备的杀手。而我们在高强度越野条件下，高温时最容易出现的状况。比如助力转向油，在大强度工作状态下，会产生泡沫和噪音，最终让助力转向系统受损而发生危险。而ICON转向油壶自身设计了一个散热器在上面，不仅增加整体油液量，而且包括一个反空穴阀。这个油壶包括一个内联的动力转向制冷器，制冷器会增加空气流量，以此来降低油温。
这辆F150的底盘也做了全面的装甲，以此来抗衡野外各种恶略的路况。这里的装甲可不是我们常说的喷涂式底盘装甲，那个只适用于非越野车辆。一块底盘的油箱护板、一块分动箱护板，一块前护板，外加上MR钢制后桥包防护罩。这样的一副身板，足以应对大部分恶略的路面情况了吧！如果还不行，请换坦克出行。
这样的动力输出，以及强大的低扭，会让我们在野外脱困变得更加轻松。而且，机械增压让动力输出更加线性，更容易通过油门来控制车辆，又可以解决自然吸气发动机在高转速区域会出现进气效率低落的问题。在越野中，发动机高转速可是经常会用到的。 从外观到内在，从安全到功能，从性能到动力，这辆F150已经进行了脱胎换骨的改变，从一辆平民皮卡进化到了美式肌肉车。也许有一天，它还可以变成一部大脚车，再来继续它的转变。?
改装方案 MarkRoad前越野杠/刀锋版 MarkRoad后越野杠/腾格里系列 WARN绞盘 ARB气泵/大 Whipple机械增压 MarkRoad电动龙门架 FUEL轮毂D531 NITTO轮胎 ICON2.5英寸升高套件 ICON转向油壶带散热器 MarkRoad后桥包防护罩/钢 MarkRoad底盘护板/油箱/大4D MarkRoad底盘护板/分动箱/钢 Vision X氙气灯8.7寸圆50W Vision X LED灯条20寸 PE电动后备箱盖 SRT排气/四出
[ 本帖最后由 运良 于 2016-7-10 15:09 编辑 ] | 
发表于 2016-7-10 14:59
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发表于 2016-7-10 20:46
