【越野江湖】“挑战第三极”征途勘路日记（一）

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提前一个月，我接到一汽丰田的通知，让我和团队一起参与一汽丰田世家荣耀“挑战第三极”征途 一路向北·征服N53°活动。这趟线由北京出发，全程会经过锡林浩特、阿尔山、满洲里、室韦，终点至中国最北极漠河。陪伴我们旅途的是一汽丰田RAV4和普拉多。



对于这趟线整个团队还是相当期待的，相比去年的“挑战第三极”川藏行，北京至漠河的路线少了“高反”的压力，一路上将会有充满绿意的草原风光，风景秀丽的边境特色，甚至还能碰到难得一见的北极之光……就这样，我们怀着期待的心情踏上了此次勘路之旅。



北京-锡林浩特
第一站前往锡林浩特是全程高速公路，600多公里的旅途多少有些单调，但好在进入内蒙境内后你能看到路两边全是大草原，这对于初次到来的人而言会有些小激动；对于常在重雾霾地区的人这里简直是天然氧吧。别急，接下来将到处是这种美景，等待你去发觉它们的美。


此时，RAV4的表现在车队中堪称完美。准确的指向性和调校偏硬的悬挂让它在高速过弯时信心十足，良好的座椅包裹性更是避免了左右晃动。2.5L直列四缸发动机动力充足，6AT变速箱换挡平顺，一路上平均油耗保持在7-8个油上下。




锡林浩特-阿尔山
勘路车队在锡林浩特停留一晚后，第二天前往下一站：阿尔山。当你走了近百公里，全都是平整的柏油马路时，我想是个喜欢开SUV的人都会感到无聊，更何况像普拉多、兰德酷路泽这类越野硬汉了。


不过，大家可千万别失望。从锡林浩特出来我们一直往北去，选择了至阿尔山最难走却风景最美的S303省道。这是一条离中蒙边境最近的边防公路，由于年久失修，路面碎石坑洼严重，总路程长度大约有100多公里。建议轿车就别走这条线了，进去你就会后悔。


开普拉多、兰德酷路泽就没有心理压力，只要控制车速，车队间保持安全距离，这点儿难度根本不叫事儿。让我们没想到的是RAV4，作为一款城市SUV车型，它在S303里没出现任何故障，也没有给我们勘路工作掉链子，悬挂的支撑性和扎实的底盘再次让我佩服。路上托底肯定会出现的，但原因是在遇到深坑时处理不及时造成的，能避免的办法就是降低车速。


经过S303已经是晚上7点多钟，伴随着夕阳西下以及突如其来的大雨，让整个车队通过的速度降低不少。各种山路和泥路让车辆出现打滑的趋势。不过，即便是不以越野为主的RAV4，四驱系统介入也相当及时，始终能让车辆在正确的轨迹上行驶。



冲出S303后转入路况极好的S203再走60公里左右，第二站阿尔山就在眼前。进入阿尔山已是晚上11点多，拖着疲惫的身体，车队无心欣赏阿尔山的夜景，便早早进入了梦乡……



阿尔山-满洲里
清晨的阿尔山异常美丽，整个小城被山林环抱，深吸一口气，天然的氧吧让你忘却了什么叫雾霾。今天车队的第一站将会探访中国最美火车站——阿尔山火车站。车站位于主城的边上，是一座低檐尖顶的二层日式建筑。始建于1937年的火车站是日本关东军驻扎时期的产物。抛开历史渊源单从建筑本身来讲，阿尔山火车站的黄绿配色以及异国风情，与整个城市美妙的结合在一起，绝对是你必去的景点之一。



如果，你想将整个火车站拍摄完整，并留下它最美的印记，可以到小站内的售票厅买张站台票，从站台拍摄车站。





沿阿尔山站向北走不到一公里，有一个旧式的火车机车转盘，与阿尔山站同时期建成，纯人工控制，利用手柄推动使转盘转动调转方向。虽然，现在这个机车转盘已经废弃，但大家可以亲自操作感受当年工人的工作状态。



阿尔山国家森林公园也是一处不错的景观，总面积10万多公顷，公园内地貌属于大兴安岭西侧火山熔岩地貌，可以欣赏到火山爆发时熔岩流淌形成的石塘林和天池。最主要的是，你能驾车一直沿环山公路欣赏来自大自然的绿色馈赠。


遗憾的是，由于勘路工作原因，我们无法在阿尔山多做停留，只能依依不舍地告别这秀美风光。不过，接下来的满洲里中俄异域风情则会让整个车队以及RAV4和普拉多期待不已……

璞王

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zj乐在途中