官降3万多三个月仅卖1099辆，江铃撼路者何去何从---------搬家过来的，希望撼路者降价

重武器 · 发表于 2016-7-23 22:06

　6月23日，阿贵看车发布了一篇《从讴歌TLX车主维权看汽车降价到底要不要补偿？》在多个平台引起的广泛讨论，在今日头条的评论就超过120条，不过这次跟以往不一样的是大家基本都觉得正常交易没什么补偿不补偿的，更何况不管是在法律还是在道德层面都站不住脚。与此同时，阿贵看车还收到一些粉丝的留言，称降价尤其是新车上市就官降（哪怕是变相的官降）对品牌是伤害非常大的，大家更不敢买，会等着继续降价，这一点从江铃撼路者“官降”后的销量也可见一斑。

官降3万多给撼路者带来了什么？

　　众所周知，撼路者自2015年11月上市以来一直备受期待，尤其是在2015年12月取得了3006辆时让许多人对其超越普拉多产生了相当的期待。不想仅过一个月就被打回了原形，阿贵看车曾写过一篇《从月销3006到两月538,撼路者到底怎么了?》（被百度抓取）对于做过比较详细的分析，且不说其不接地气的营销（除了对标普拉多就没什么有印象的）和没做过乘用车的网络（大多是做商用车的），单其偏高的定价就已经让撼路者万劫不复了。

　　果然在愚人节当天，江铃撼路者宣布：推出福特撼路者“零购置税”尊享计划，全系全免购置税，最高优惠30838元。对于一款上市不到半年的新车，官方因销量不佳而采取这样“官降”的行为严重地伤害了已购车主的利益，导致车主在爱卡等论坛维权，也引起许多网友的漫骂。
　　XCAR 爱卡汽车俱乐部论坛部分内容截图如下：

　　而从销量上看，4-6月撼路者分别取得了284辆、361辆、454辆（乘联会公布数据），成功地止住了下滑了趋势，可喜可贺！然而，江铃福特领导似乎高兴不起来的是：销量不及一直对标的普拉多零头且不说，更是让从撼路者上市以来就被其踩在脚下的帕杰罗从3月份始复活了，且销量明显好于撼路者，上半年帕杰罗也以2005辆销量领先于撼路者的1852辆。看来4-6月销量随之增长的不止撼路者，帕杰罗的增长明显好于撼路者。也许帕杰罗应该感谢撼路者，正是撼路者的上市及“官降”拯救了奄奄一息的帕杰罗，让英雄迟暮的帕杰罗销量开始上涨。

平均月销不及400辆，撼路者何去何从？

　　虽然说官降后的4-6月，撼路者销量成功地止跌了，三个月共完成1099辆，可平均月销不及400辆，比起2015年的月销2475辆可谓遥不可及，更别说达到江铃福特领导的预期了。且从5月份开始，各大网站关于撼路者终端优惠的消息更是充斥着各大网站，阿贵看车也曾写过相应的文章，还引起了江铃福特厂家的投诉与删稿。

　　对于月均不及400辆的销量这样的表现阿贵看车不禁想问句：官降3万多月均销量还是只有惨兮兮的300多辆，未来撼路者将何去何从？除了对标普拉多撼路者还能有什么招数？即使当上了硬派越野王又对撼路者的销量有什么提升意义？尤其是面对着这样的销量，其经销网络还能支撑多久？未来撼路者是不是还要进一步用降价来挽救销量呢？

　　想到这，阿贵看车不知该说什么好了？特别是近日从日本传来一条让人略感遗憾的消息，更是令业界震惊。三菱在斟酌集团资源、市场营销规模与核心产品线竞争力之后，继终止当家的轿车蓝瑟Evolution车系下一代的开发后，宣布了另一款代表三菱在越野赛场辉煌历史的帕杰罗越野车系也将终止新一代车型的开发。不知江铃福特领导看到帕杰罗将停止新车研发是高兴呢，还是担忧？高兴的是帕杰罗的停止新车开发将意味着在未来市场撼路者将少了一个竞争对手，担忧的是撼路者在国内市场连迟暮的帕杰罗都卖不过，不知是否还能等到那一天？（文/丁丁）

重武器 · 发表于 2016-7-23 22:07

柴油四驱，国五五座，30万上路
不知道有没有戏

大袁 · 发表于 2016-7-24 15:39

太磨蹭了，一个柴油国五至今没有音讯

0悟空0 · 发表于 2016-7-26 12:40

厂家降价这个事情无可厚非。一个产品从上市那天起，就就意味着这个产品未来很可能会以某种形式降价。你觉得现价贵，可以等。
30年前安装固定电话，需要初装费3000元，相当于那时候很多人全年的收入。十年后初装费就降到几百块。先装电话的找谁说理？
30年前22村显像管电视机要接近3000元，现在液晶的也就几百块。市场经济就是这样。随着产量核技术的提升，市场价格必然下滑。或者市场销量不理想，厂家也只能被逼降价销售。
总有再降价前一天或者前几天购买产品的，厂家都给退差价？可能吗？如果厂家给降价一周前购买产品的用户退差价，那降价一周零一天前的用户同样会有心理落差，就这样不停地倒推着给所有降价前的用户退款，如果你是厂家，你觉得可能吗？

dq1977 · 发表于 2016-7-27 18:25

fish0055 · 发表于 2016-7-29 09:44

降价从长远来看还是有意义的，我支持，许多潜在的车主就是认为车价高了，降价达到了这部分人的心理预期，他们就会出手了~~~~~
柴油国五排放怎么这么磨叽，难道是福特不提供国五排放的技术？到现在还没有出来
我看中的是柴油手动四驱七座，红外黑内，已经持币待购大半年了~~~~~~
厂家的动作怎么这么慢那，人的耐心是有限度的，到时候转买其他品牌的其他车型…………
不要太过拖拉而导致喜欢柴油车的潜在车主流失！~~~~~

[ 本帖最后由 fish0055 于 2016-7-29 09:45 编辑 ]

Sunrain99 · 发表于 2016-7-29 14:40

觉得楼主由粉转黑，本质还是缺乏契约精神。
如果是我遇到这事，有啥说的？又没人逼你买。你情我愿的事。
我很喜欢这车，但不会冲动消费。即使免税，我仍嫌贵，那就继续等呗。
LZ早享受了。多的一部分开销就是早享受的成本，又有何吃亏的？

新疆大伟 · 发表于 2016-8-1 12:34

撼路者要大卖，一是上福特3.2柴油发动机，但3.2排量车船使用税高，能否降到3.0排量？车船税众兄弟都可接受，二是，价格上能否优惠，让大家接受，36万，有钱的直接买霸道了，对撼路者估计不感冒。感觉25万左右可以接受。

[ 本帖最后由新疆大伟于 2016-8-1 12:35 编辑 ]

大兵河豚 · 发表于 2016-8-3 10:25

fish0055于 2016-7-29 09:44 发表在6 楼

降价从长远来看还是有意义的，我支持，许多潜在的车主就是认为车价高了，降价达到了这部分人的心理预期，他们就会出手了~~~~~
柴油国五排放怎么这么磨叽，难道是福特不提供国五排放的技术？到现在还没有出来
我看中的是柴油手动四驱七座，红外黑内，已经持币待购大半年了~~~~~~
厂家的动作怎么这么慢那，人的耐心是有限度 ...

再加个后锁，我也在等，嘿嘿。