谈谈沙漠穿越选车的问题

太行水

近期总有一些同学询问沙漠选车的事情，总想找到一款无敌的沙漠战车。
根据自己亲自开或者同行队友的实际表现，大体谈谈对车辆的看法，供初学者参考。
声明：本建议只是适合沙漠行车0-3000公里的同学参考。超过此水平的高手，感悟完全不同。
1，首选车辆：
      A，物美价廉,劲畅3.0自动挡，理由：便宜，性能凑合。
            建议改装，前杠，全防脱圈轮毂配原车轮胎
      B，追求性能，牧马人罗宾汉3.6四门，理由：性能强悍，安全，带防滚架。
            建议改装，全防脱圈轮毂配265-70-17轮胎，国产氙气大灯




2，全能选手
      A，FJ4.0 素车。理由：均衡，虽然说不上有什么显著的优势，但也没有明显的不足。
      B，XTERRA4.0素车。理由同上。
      这两款车不分伯仲，沙子里的活都能干，几乎满足所有人的需求，但是不能太野。



[ 本帖最后由 太行水 于 2016-8-5 18:27 编辑 ]

太行水

3，兼顾日常用车
      A,普拉多  4.0TX
      B,LC200  4.0
      需要改装：前杠，后杠
      基本能跟队走，开着要小心，不能随便玩，该绕就得绕。特别提醒：不要高配，保护太多，麻烦。


[ 本帖最后由 太行水 于 2016-8-3 14:39 编辑 ]

太行水

4，强悍皮卡
      A,途乐Y61
      B,塔酷玛4.0

      改装：前杠，防脱圈。
      理由：沙漠中的怪物，皮实耐用，动力十足， 不输任何它车。
    

[ 本帖最后由 太行水 于 2016-8-3 14:42 编辑 ]

太行水

5，拉货皮卡
       五十铃D-Max2.5T
      
       改装：前杠，防脱圈
       理由：皮实可靠，沙漠能走，装货多多。省油！！！

[ 本帖最后由 太行水 于 2016-8-3 14:44 编辑 ]

太行水

6，其它可选车辆
      A,牧马人3.6两门，极端性能车
      B,大皮卡猛禽，公羊，坦途等，扮酷，不实用。
      理由：这些车可以买，但是费用太高，属于两个极端。A是极端的兴奋车型，所向披靡，容易兴奋过度翻车。B是极端的笨重车型，坏前驱动，爆侧气帘，也拉不了多少货物，胃口巨大，不是托底，就是陷车，每次回家都有修车。

[ 本帖最后由 太行水 于 2016-8-3 14:49 编辑 ]

太行水

说明：
        1，新手不要用旧车，故市场上退市的LC80,LC100,Y60,Y61,V55等一概没有推荐。
        2，新手也不适合手动挡。
        3，价格太高的车辆，如Y62,G500,LX5700也不适合新手糟蹋。
        4，我是主张新手对车辆进行适当改装的，前后杠，重量要轻的，轮毂换全防脱圈国产的。不要升高。

[ 本帖最后由 太行水 于 2016-8-1 22:50 编辑 ]

太行水

沙漠里跑上3000公里后，时间也差不多2年啦（如果你不是在沙漠附近居住），对于沙漠的行车就会有了完全不同的理解。这时，几乎一致地反对改装，甚至连车台都反对，用手台。保持车辆的完全原始状态！！！
       这时的开车方式不同了，担车，陷车已成过去式，很少出现了。沙漠中如行云流水，顺势而行，不飞不担，速度很快。
       高手对于车辆的性能不再苛刻强求，进而严重关注可靠性。这时候你要问他什么车跑沙漠最好，他会说：皮实的四驱硬派越野车！这同没说一样！
       当你亲眼看到那些牧民，开着212皮卡，拉着1吨货物，翻越100米高沙山时，你会不由自主说：只有怂人，没有怂车！


[ 本帖最后由 太行水 于 2016-8-3 14:34 编辑 ]

xiaosanjeep

王哥好帖子，学习了

爱车的秃子

直隶大师

太行水于 2016-08-01 22:25 发表在1 楼

近期总有一些同学询问沙漠选车的事情，总想找到一款无敌的沙漠战车。
根据自己亲自开或者同行队友的实际表现，大体谈谈对车辆的看法，供初学者参考。
声明：本建议只是适合沙漠行车0-3000公里的同学参考。超过此水平的高手，感悟完全不同。
1，首选车辆：
      A，物美价廉,劲畅3.0自动挡，理由：便宜，性能凑合。
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王哥

赛威人生

勾勾

天下行行天下

非洲鹰

非洲鹰

长知识了   

途乐雄风

猫行天下

学习了      王哥

A开拓者A

容城100

厉害太厉害厉害，呵呵顶

太行水

特别推荐一款旧车，丰田霸道LC120.
本来提议新手不要使用旧车，但是实际情况是很多朋友，银子有限，希望买一台二手车，先练手，
或者等练得差不多了再换新车。
这种情况下，最值得推荐的是LC120  4.0 GX
其沙漠表现非常突出，稳定，强悍。
由于其电子设备较为简单，很少干涉操作。
保有量大，维修便利，成本低廉，结实可靠，油耗较低。
如果加装90升副油箱，则其沙漠行驶里程可以达到400公里，可以完成巴丹吉林东西或南北穿越，而不需中途补油。