扒一扒普拉多与撼路者的区别

搞咩啊 · 发表于 2016-12-9 01:10

在高端SUV的市场，有很长一段时间都是丰田的产品占据主流。无论是销量还是口碑，丰田都有着绝对的优势。但自从XX岛事件后，丰田的大势一去不回。今年江铃福特上市的撼路者填补了这一空白，一上市就受到了热捧。从品牌文化到形象到配置到实际使用上看，撼路者是高端SUV中不折不扣的一匹黑马。同样作为硬派SUV，撼路者与普拉多一样都是7座车，都有着越野车匹配的非承载式底盘，前悬挂也同样都是双叉臂独立悬架，但是细细分析，这两款车还是有很多不同的，下面就用数据让小可来为你讲述一下他们的区别：我选了两款价位比较接近的，普拉多2.7L自动豪华版，官方指导价42.98万；撼路者2.0T手自一体四驱旗舰版，官方指导价36.08万。先来看一下外形，外形嘛，仁者见仁，智者见智，各有所长吧！ 2、发动机区别从数据上可以看出，普拉多排量2.7，明显大过撼路者，看似越野性能要大，其实不然，从下面的马力到功率可以看出，虽说撼路者的排量小，但这两个数值明显大过撼路者，原因就在于进气形式，普拉多是自然吸气，撼路者是涡轮增压，所以撼路者2.0的排量，在发动机的性能上足以超越普拉多。 3、底盘制动：底盘上撼路者与普拉多基本相当，只是在悬挂上多了些内容，这样在越野的性能上会更加稳定些。 4、电子配置：虽然在价位上撼路者要便宜6万多，但是在电子配置上一点不输普拉多，可以说是普拉多有的撼路者都有，普拉多没有的，撼路者依然有。上表已经一目了然，我就不再赘述。 5、说到越野性能，还有个大家都很关心的问题，离地间隙和涉水深度：轴距直接影响了车内的空间，在这方面，撼路者的空间更大，乘坐也会更宽敞。最小离地间隙以及接近角离去角考验了一个车的通过性能，涉水深度，这个虽说不常用到，但是碰到特殊情况能用的话，还是比较方便的，毕竟三四十万的车子，配置还是应该更全一些。 6、再来说一下各种路况的适应性能：资深试驾员试驾普拉多的各种路况后这样写道：比如沙漠、雪地、山坡路段要用到不同的驾车技巧和四驱设定，人车合一才是越野最高境界。沙漠用H4L 2档手动，轮胎放气至正常的三分之一胎压。雪地泥地等湿滑路面H4L。被困可以尝试L4L。在这方面不得不佩服福特的撼路者，考虑到普通人没有那么好的技术，不能像专业人员一样经验丰富，知道在什么路况用什么模式，所以，撼路者直接设置成智能模式，车上有个小旋钮，有四种驾驶模式可供选择，公路模式，雪地模式，泥地模式，沙漠模式，让每一个驾驶者都能轻松驾驭，不得不佩服。【转载自爱卡汽车】