关于普拉多所用机油知识的一些整理

himalayacat

       在X卡的普拉多论坛，从2012年开始讨论，在2013年初就基本已形成了定论，就是普拉多（注：应为LC150，LC120由于发动机不同，使用机油情况不在此列。）使用0w-20的机油，当然sn级别的全合成机油最好，而且是四季适用。
       在普拉多的说明书上，建议使用0w20机油，而且据 老A了解，在美帝，丰田系列基本都使用0w20，没有发生任何问题。13年，挺版与中国的丰田销售进行了积极谈判，最终，达成协议，丰田在全国4s店开始提供0w20机油。使用0w20之后，有几个变化，一是车的怠速下降了，二是车辆的共振小了，三是车辆省油，四是安静了许多。
       以下，几个链接是有关使用0w20的讨论，及最后达成的共识，并于丰田中国的协商的帖子。
老A版主2012年最先提出的概念：
http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=17784912
http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=18179512
之后，又查出，丰田在说明书上推荐0W20，并且在美国为丰田使用的机油情况调查：
http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=18318308
再后，作的测试：
http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=18401915
http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=18441103
再后，颠覆性的测试结果出来了，查到了美国的报告，0w20对金属磨损最小：
http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=18468269
再后，查询到丰田在日本使用的机油调查：
http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=18747378
再后，找到了美国的论文，2001年开始，丰田在美国基本使用0w20
http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=19217505
再后，老A作了小白鼠，之后用0w20跑了2万公里，出了测试报告：
http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=19399352

在挺版的不懈努力下，通过4s销售，与普拉多官方对话，最终0w20开始在全国铺货：
http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=18951610
http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=19169168
http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=19176597
以上，就是爱卡最终形成普拉多使用0w20的全过程。

全球范围看，丰田版API SN/GF-5认证的0w-20标准统一，主要有两个代工厂，一个是北美地区的美孚机油(Exon Mobil)，一个是日本的新日石化（JX nippon/ENEOS),包括***一汽丰田和雷克萨斯0w-20是来自新式日石（广州）分公司。
在国内，还有部分API SM/GF-4认证来自法国Elf代工的机油。近期换0w-20的朋友，既然有了GF-5也花了钱，尽量不要让4S把老版本的机油甩库存给你用。
物理属性 40摄氏度粘稠度 100摄氏度粘稠度 VI 倾点温度 闪点温度
美孚AFE绿瓶盖0w-20 44.8cSt 8.7cSt 170 -50摄氏度 224摄氏度
丰田0w-20(美孚代工) 36.1cSt 8.5cSt>210 -27摄氏度 219摄氏度
丰田0w-20(新日石化代工） 应该与美版差不多，都是VI强，但是倾点略差

化学属性 TBN碱含量 抗磨剂ZDDP的锌 抗磨剂ZDDP的磷 抗磨剂钼
美孚AFE绿瓶盖0w-20 8.8 548ppm 543ppm 60ppm
丰田0w-20(美孚代工) 6.8 910ppm 906ppm 124ppm
丰田0w-20(新日石化代工） 应该与美版差不多，都是高抗磨剂，但是低碱度的机油

综上所述，其实两者还有区别，各有优劣。
1. 从粘稠度变化VI指数看，丰田0w-20绝对领先，也就是说温暖地带的冷启动，丰田0w-20流动性超过美孚很多。但是如果到真正严寒-20度以下，美孚AFE0w-20就遥遥领先。这也就解释了为什么手动挡前辈-20度冷冻对比时，发现丰田0w-20变白，而美孚AFE0w-20没有变色的缘由。
2. 从化学成分上看，丰田0w-20在抗磨添加剂ZDDP的使用上没有顾忌，我判断是跟丰田自家发动机不烧机油有关。而美孚版0w-20因为是市场货，谁都能卖，因此不敢添加太多ZDDP，以防万一碰到烧机油的发动机，ZDDP毒化三元催化器，要被索赔。
3. 从化学成分看另一点，TBN碱中和能力，美孚AFE0w-20要强，估计也是应对各类形形色色发动机。而丰田知道自己家发动机活塞环密封性能涂层等等稳定，汽油窜入机油比例小，因此仅靠TBN 6.8就敢承诺美国地区1万英里（折合16000公里）换油周期。
4. 从成本看，都差不多，没有谁好谁坏一说。真的只是侧重点不同。
5. 放到国内实际应用，针对允许使用0w-20的发动机，既然一汽丰田刚刚已经引入了0w-20，干脆质保期内换丰田0w-20。过了质保期，也可以继续用。如果想省钱，也可以换美孚AFE 0w-20。
再说说之间其他比较：
1. 丰田日本版铁桶0w-20（新日石代工）
优点：VI超级高在200以上，室温下冷启动流动性优于美孚AFE
缺点：性价比太低，动辄100元一升，而且真正到了冷启动考验的零下温度，其实铁桶0w-20的流动性不如美孚AFE 0w-20
2. 新日石自有品牌eneos 0w-20
优点：真的没看出，特别是VI也跟美孚AFE0w-20差不多，在170左右
缺点：价格很不合理，感觉就是为了炒作而炒作来的噱头，感觉很暴利。
3. 新日石自有品牌sustina 0w-20
性能资料不详，实在无法判断究竟保护性、清洁性有多高
缺点：价格很不合理，感觉就是为了炒作而炒作来的噱头，感觉很暴利。
4. 国内雷克萨斯0w-20和一汽丰田0w-20（都是广州新日石代工）
优点：照理说跟丰田日本版0w-20一样
缺点：最近广州工商局检测似乎有一项气泡指标不合格，具体情况还要再观察。而且4S价格奇高，4升要460元。

综合考虑来讲，LC150新普使用OW20机油是可靠而且有较大优势的。尤其在国内广大的北方地区，在较多的城市低速运行及反复启停的工况下，对于降低发动机启动磨损，减小发动机抖动以及噪声方面都有显著效果。但如果您的爱车已经10万公里以上或者长期在热带高温工况下大负载长途连续工作，那么选择更高粘度的5W30甚至0W40标号的机油更为适合点。另外，选择低粘度机油对于机油的更换周期来讲，应该要有所缩短。中文手册上5000公里这个就不要去当真了。出于什么目的把同样产品在国外的更换周期缩短一半尚不明确，也许是国内的路况更为复杂？不管怎样，个人认为在综合路况下，使用0W20机油的更换周期在8000公里比较适宜，粘度更高是0W40可以适当延长至10000公里左右。当然，这些数据也只是参考值，个人驾驶习惯和用车环境不尽相同，不能一概而论。倒不如时常拉出油尺滴个几滴在白纸上观察一下判断来得准确

海军上校

himalayacat 发表于 2016-12-13 22:53
在X卡的普拉多论坛，从2012年开始讨论，在2013年初就基本已形成了定论，就是普拉多（注 ...

老帖子了，以前看过，这个没啥说的0 20

himalayacat

我是在别处找到的，特别是普拉多以外的车可以参考一下。

kevin036

3. 新日石自有品牌sustina 0w-20
日本邮寄到国内的，430左右，好用！

sdliu

120呢？也用0w-20？我的车快30万公里了，现在用0w-40

青山十四

好帖！好帖！真是好帖！

himalayacat

kevin036 发表于 2016-12-14 14:38
3. 新日石自有品牌sustina 0w-20
日本邮寄到国内的，430左右，好用！

棒啊！太好了太好了！

dlcatg

辛苦了，知识含量很高，慢慢消化

帕拉丙

kevin036 发表于 2016-12-14 14:38
3. 新日石自有品牌sustina 0w-20
日本邮寄到国内的，430左右，好用！

楼主是在哪买的？谢谢

总会有一天

0w-20机油是没问题，问题购买渠道，难道只有去4s被宰

dreamcar

非常好的实用帖

到西藏去

同问：120呢？也用0w-20？

himalayacat

我看出来的是丰田0w20适合北方温带日常使用，不适合严寒，8000km短换油周期，我的老车超十万km已经不适合了，还是用通用的金美浮更好，还便宜。机有

yafeng

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