“Faraday Future”（以下简称FF），一个神奇的名字，有人非常看好他的未来。但是有更多人是抱着看好戏的心态来关注着这间车厂的动向，因为人们始终说这是“互联网造车，不靠谱”，也有许多人认为今年的CES上，他们可能连一辆像样的车都拿不出来，彻底沦落为PPT造车。
但无论如何，在2017年CES上，我们看到了FF 91正式出现在展台上，不过，现场并未让媒体拍摄内饰，也没有公布最终售价，总让人有些不够过瘾的感觉，我们猜测或许FF 91还有一些尚未完成的项目。
从外观上看来，FF 91并不是一辆超跑，而是一辆四门四座的…不知道该如何称呼这种外形的车。
简单介绍一下FF 91的一些规格，在发布会现场，厂家宣称FF 91具有0-60英里（大约为96km/h）加速只需2.39秒的超强动力，它具有四台电动机，拥有783kW（1050hp）、1800Nm的最大动力。
FF 91的电池则是和LG Chem（LG化学）共同开发，容量为130kWh，能提供378英里（约605km，美国EPA标准）的续航能力，依照目前的标准来看，这个表现非常不错。
使用240V电压充电4.5小时，就能够到达50%的电量。车身长×宽×高为5250×2283×1598 mm，轴距为3200mm，看起来块头并不小。
虽然没有开放媒体拍摄内饰，但是在Facebook的留言中，我们看到FF回复网友关于车内空间的问题。
根据官方Facebook上的留言所称，FF 91的后备厢容积和Q7相近，前排头部空间为1016mm，后排为967mm，前排肩部空间为1559mm，后排为1487mm，前排臀部空间为1400mm，后排为1271mm，前排腿部空间为1066mm，后排为1243mm。
官方Facebook还宣称FF 91的后排腿部空间比奔驰S级、宝马7系（两者皆未说明是长轴还是标准轴距车型）和A8L大，相信空间表现绝对不差。
另外，自动驾驶在CES中一直是一个非常火热的话题，FF 91当然也不会落后于人，为了实现智能车的目标，车上装了13个雷达、10个高清摄像机、12个声纳还有一个3D雷达。不过厂家并未在发布会上公布这套系统到底有属于哪个等级（我猜应该是Level 4）。
在发布会现场还发生了一段小小的插曲，就是贾跃亭在示范自动泊车功能的时候，FF 91似乎有点不听使唤，让台上的人小小的尴尬了一下。
除了自动驾驶，面部辨识功能和互联网也是CES会展中所有车企最喜欢强调的一点，跟克莱斯勒的Portal概念车一样，FF也有面部辨识功能，能分辨出这是哪一个驾驶者，并根据个人喜好调整设定或是解锁。
车上有两个Wi-Fi热点，满足乘客上网的需求。另外， FF 91使用的VPA（Variable Platform Architecture，可变平台架构）平台，设计者可以随意调整电池位置、尺寸和驱动方式，大大降低新车的开发成本。
在发布会上，贾跃亭表示未来汽车的核心注重在计算能力、人工智能、自动驾驶、电动力和云端服务，从这届CES上更可以看出这样的趋势，人工智能发展有多么迅速？看看最近的围棋圈就知道科技进步多么快速，在不久的未来，人工智能的自动驾驶车辆应该会迅速成为成熟的科技。
说了那么多，这辆车到底卖多少钱呢？抱歉，发布会上没说，只说了现在已经可以预付订金5000美元，拥有全球限量300台，名为“梦想合伙人”版的FF 91限量版车型，预计将于2018年交车。从发布会上，很明显能够看出来FF 91的企图心以及向特斯拉叫板的决心。
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发表于 2017-1-6 10:26
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