登记日期:1981年7月1日 排量:2.927ccm 公里数:7.109英里 功率:154 KW/ 210 PS 水泵和齿形皮带都在2015年进行了维护 特殊的车漆颜色配比
此车很大的亮点就是公里数很少,上一次2011年收购此车时,此车的公里数仅为6.282英里,一直到今天才多跑了大约900英里,总共相当于11.800 千米。这台308 GTSi 当初因为美国机动车许可规定的原因而稍作了调整,银色的特殊车漆颜色配比配上黑色皮质座椅使得这台车更具魅力。 这台车刚做了保养,包括齿轮皮带的换新。现在该车已经获得德国机动车上路许可并配有H字开头的牌照。这个型号的车末尾的i代表“iniezione”,从1981年的两年内494 GTBi 和1743 GTSi都相继投入市场。
1975年宾夕法尼亚款的法拉利308 GTB首次在巴黎汽车展上亮相,配有 F106 AB V8引擎的它 欧洲版本制造的是255PS ,美国版则因为尾气排放控制规定降为240PS。早期的308 GTB的一个显著特点是其车身完全有玻璃强化塑料(GRP)制成,从而车身非常轻仅仅为1050 kg。
直到1977年308才换了钢化车体,结果导致车身增加150 kg,同年带有targa顶棚的308 GTS推出。1980年装备了博世燃料喷射装置的308 GTBi和GTSi面试,由于排放标准一再提高,马力也一降再降。即使这般妥协,它也依然不负法拉利的盛名。
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