本月上旬，韩魏老师飞赴摩洛哥撒哈拉大沙漠里，进行新赛季前的秣兵厉马。援引韩魏老师亲密的合作伙伴对摩洛哥之行记录的文章，对韩魏今年赛季的动向进行大致了解，以飨读者。
ErRachidia的机场可能是世界上最小的机场了。还未走出安检区的韩魏，已经看到Gilbert在出口外高兴地挥着手。Gilbert是“韩魏赛车”征战2016年丝绸之路的T5司机，最后一次见面大家还在北京为比赛结果庆祝。那之后Gilbert还要从中国－哈萨克斯坦－俄罗斯原路返回欧洲。65岁的Gilbert，他的丝绸之路其实到了8月才结束。
此时是3月11日的凌晨，韩魏已离开中国整整两天，还没有看到朝思暮想的新款赛车。车窗外的浓黑笼罩着无边无际的不毛之地。凌晨两点，韩魏到达Mazouga地区的酒店，这里真可堪称沙漠中的绿洲。撒哈拉的月光洒满院落，目光掠过土墙，便能看到暗夜中沙的轮廓。
菲利浦戏称这里是SMG的摩洛哥总部——每年车队都会来到这里试车，甚至有了自己固定的车库，还做了专门的路书。2013年的九月，菲利浦与卡洛斯赛恩斯在这里度过了两周的时间，共同完成了5000公里的试车，以及无数火花四溅的技术讨论——打磨出2014年达喀尔赛恩斯驾驶的那辆SMG大杀器，也是去年在中国战场矫健驰骋的“大黄蜂“的前身。
菲利浦站在SMG BUGGY 2017边迎接韩魏。银灰、暗红、漆黑交织而成的新涂装让这辆车显得格外的硬朗帅气。此时，它已经在菲利浦的手中完成了将近2000公里的试车距离，其中包括过去一个月内在法国的两次试车。 “现在它是你的了，相信你会有惊喜！”菲利浦带着韩魏熟悉了一圈试车路线后，带着自信说道。 韩魏已经注意到新装配的自动充放气系统。页面清晰，操控简单。它将在比赛中更大程度地充分利用两驱组的技术优势（四驱车不能启用这一系统），省却赛手下车充放气的时间。 车内空调系统也已安装。此刻的撒哈拉温度宜人，但在盛夏的新疆，在那些几乎要灼烧起来的沙丘上，车内空调能让车手至少恢复两个能量格。
韩魏自从去年丝绸之路一役之后，就专注于车队经理一职打磨车队。许久没有碰车，煞是手痒。今年的春节他放弃大家庭的团聚，带着妻子、女儿来到哈尔滨，为了在冰湖上练车——彼时，他的好搭档菲利浦，也正在芬兰参加冰雪拉力赛不亦乐乎。这两个人同样对两驱技术抱有强大信念，也一致地相信：冰雪驾驶将大大提高车手的控车力，更能够让SMG BUGGY这一利器无所不往，无处不快。带着上个冬天的冰雪心得，这次的试车，更让韩魏觉得酣畅淋漓。
5天的试车匆匆过去。撒哈拉的日出日落美丽得惊心动魄。韩魏却没空理会。他与四名欧洲车手一起，会同菲利浦，完成了1800公里的试车——他们中间有神秘的国际大咖，有经验非常丰富的“老司机”，有在赛场上曾擦肩的老面孔，有雄心勃勃的新朋友……除却驾驶的喜悦，切磋和讨论亦是试车的精髓所在。
Mazouga地区的天际线宽广苍茫。热哈德指着远处的山梁，说山的那边就是阿尔及利亚。荒漠如斯，贡献给SMG BUGGY天然的试车地——戈壁、沙石、干河床，当然还有曲线绵长美丽的沙山。撒哈拉的沙漠因为铁元素富足，泛着暗红色的柔光。韩魏说“比中国的沙漠硬，好跑些！”菲利浦不服气——“跟我来，那是因为你没见识撒哈拉的难！”
试车结束，韩魏与团队成员依依惜别，与“大灰”更是难分难舍。不过重逢即在不远处——2017年环塔上，SMG BUGGY 2017便会全线出击，菲利浦也将与韩魏、刘昆携手共同征战。关于胜利的约定，从撒哈拉起飞，即将降落在塔克拉玛干的风中。
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发表于 2017-3-21 10:46
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