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没有什么可以阻挡你对自由的向往,2017巴丹吉林狂野拉丁

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发表于 2017-5-10 09:41 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 阳光灿烂0522 于 2017-5-10 12:32 编辑

没有什么可以阻挡你对自由的向往,2017巴丹吉林狂野拉丁

我相信因果论,又仿佛冥冥中一切自有天意,其实每一篇故事通常都会有四种版本。第一是在那个时间空间当中发生的真实事情(很难还原),第二是官方记录,也叫正史(由胜利者书写),第三叫野史,大家口口相传(被篡改断章取义的很多),第四是经过修改编排后写成小说或拍成电视的演义版本。我是整件事情的组织和参与者,写这段话的意思就是想提醒自己和大家,最真实的历史很难记录,我只能尽量客观的还原历史真相。

话说今年3月春暖花开玩耍又一季,我与几个朋友提议说来趟巴丹吉林吧,见识一下世界级的大沙漠是啥样子……我相信那是每一位热爱沙漠越野人心中的圣地。原本计划在清明节,包子说他时间有限能否延后,其他几个人时间都相对灵活,最终敲定在5.1,那么这样就有2个月时间筹备,时间很富裕。

出行前对汽车的养护检修必不可少,我的车在本次穿越中没有掉链子,谢谢你小二黑!

特别是悬挂,减震,底盘上的每一个螺丝都要认真检查不得马虎!

四轮定位也是出行前不可少的调整项目!

我有整理癖,东西必须进入整理箱,不然闹心!

后座卡油桶,牢靠又安全,还不占主要空间,非常实用。对于高个子的人来说稍微会有腿伸不开的感觉!

车贴为了纪念本次活动,越野老炮穿巴丹不算事儿,对我们这些新人来说算是件大事了!

小二黑特写,6缸3.3手动,前后锁,氮气减震,扭力杆、悬挂、后桥加强改装,有效保护了车体!

3.3手动,原装位机械增压,动力简直可以与霸道相媲美,加装100升副油箱!

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 楼主| 发表于 2017-5-10 09:42 | 只看该作者
本帖最后由 阳光灿烂0522 于 2017-5-10 10:27 编辑

通过狂野拉丁前辈速度飞快,找到了巴丹大神陶永明(简称陶明),这哥们有多牛?职业车手,众多厂商车队在巴丹的御用向导,创造6分33秒上必鲁图峰吉尼斯世界纪录,夜穿巴丹第一人……种种头衔各种光环。有关他的资料网上可以查到,就不详细介绍了。总之有他陪伴,向导环节就算找到头了,相当于买了一份更高级的保险,而能与这种大神跑沙漠一定能学到很多东西。

最后从涿州服务区兵发6车8人,平均车龄10岁,清一色大老爷们(都是第一次去巴丹)。事实证明,8个男人除了一路聊娘们儿以外,还可以更有效的做很多事。最大遗憾就是我们的行政总厨包子因有急事退出,当初为了他故意延后,现在又不能一起……这事儿不罚他三杯二锅头不算完。

29号我们一口气杀到鄂尔多斯棋盘井,吃到了人生以来最美味的手扒肉,再次感谢速度飞快提供的饭店地址。有多好吃?我们先点了8斤,当第一口咬下去,又点了8斤……30号我们按预定计划到达雅布赖,住在陶明大舅家,又吃到了丰盛的红焖羊肉,鲁蒙说就算没玩成沙漠,就冲这两顿肉也值了……




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 楼主| 发表于 2017-5-10 09:42 | 只看该作者
本帖最后由 阳光灿烂0522 于 2017-5-10 10:26 编辑

    陶明家属于目前巴丹最后24户牧民中的一户,由于他的LC100在当天救援一辆FJ(从沙漠中拖拽出来)造成自己的车后桥漏油,临时决定由他的哥哥,陶海兵(简称陶哥)当我们的向导……他哥啥水平?反正去年穿了8次巴丹,从小在沙漠里长大,开二蛋拉300升汽油你不一定能追上他……

    1号8点30分我们的车轮终于压上下道点的沙子,大约40公里的辙路,过陶明家就是一望无际的大沙漠了……开始就不顺利,由于长久没有降雨,又处于风季沙子很软,每遇到一个难度车队肯定会消耗一定时间,修车,救援,研究攻坡方案等等。队伍当中手挡、自动,2.4、3.3的车都有,大结构沙形确实不太适应,升降档、踩收油的时机都要经过几次实验才能找到攻坡方法。当然这里面也有陶哥考验我们的地方,如果这些都没能开过去,那后面也就别走了,这些就够我们玩了……

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 楼主| 发表于 2017-5-10 09:43 | 只看该作者
本帖最后由 阳光灿烂0522 于 2017-5-10 11:12 编辑

最担心的事情在还是发生了,有辆车发动机出现故障,为了不耽误后面行程,车主大义凛然决定把弃车在牧民家,车队继续前行,等穿越结束再进去开出来,这里要向车友“我还是我”表示感谢与赞赏。非但没有影响自己的心情,后面一路抢着干活,抢着做饭,真是一位值得信赖的好兄弟。

姜南去年第一次玩沙漠,就我和穿了库布齐,第二次玩沙漠穿巴丹,2.4素车但人带T,出来后问我还有没有比巴丹更高的沙漠,说没意思!
远眺秘鲁图峰~~~
我是该减肥了~~哎!
鲁大师~~~
小伟与陶哥~~~
虽然车出了问题,人堪称完美的“我还是我”
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 楼主| 发表于 2017-5-10 09:43 | 只看该作者
本帖最后由 阳光灿烂0522 于 2017-5-10 11:13 编辑

事实证明我们确实不怂,完成了第一天的预定里程。陶哥说之前有一队侠客行的牧马人、FJ组成的车队,都没有完成我们第一天的线路。1号当晚来到一个有7层台阶的沙山连接处,两侧是高耸入云的沙峰,只有这一条路通过,陶哥的霸道尝试一次攻坡失败后决定就地扎营,第二天一早气温低时再说。


别看是沙山连接处相对较低,站在山角向上望去,汽车是米粒子大小,当时我真有一种今晚烧烤把肉吃了,第二天我们去库布齐的念头。陶哥鼓励我们,说这是本次穿越最难的地方,过去了后面就都简单了




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 楼主| 发表于 2017-5-10 09:43 | 只看该作者
本帖最后由 阳光灿烂0522 于 2017-5-10 11:16 编辑

    第二天一早我们饭都没顾上吃,收拾东西就开始爬大坡。大约从7点开始,当最后一辆车成功登顶后大约是9点15分……很荣幸我是第一个开上去的。开始几个坡直拔就可以,想过第7级需要利用第6级的惯性一气呵成,得把脚踹发动机里,勇气比技术重要,也确实是我感觉此行中最难的地方。
    而2.4的车表现非常完美,几次尝试找到感觉后,居然不是最后一个开上来的,人带T比车排量更重要啊。通过昨天训练,确实感觉后面的路变得顺畅起来,逐渐适应了大结构跑法,高速四驱从1~2档开始用上了3~4档,上坡时得心应手的逐级降挡,跑起速度行云流水的爽快劲儿实在过瘾。




军队特供罐头,有肉有油水,非常适合炖菜用!
烤串,沙漠晚餐最佳伙伴,配合脱困版,此搭档是绝配!
标准的部队野营伙食,有汤有肉有菜,解饿解馋。
这就是那7层台阶的最后难度,要从后面挂上来再加速冲刺,这个坑很深,照片体现不出效果!
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 楼主| 发表于 2017-5-10 09:44 | 只看该作者
本帖最后由 阳光灿烂0522 于 2017-5-10 10:58 编辑

沙漠里的牧民家就好比高速上的服务区,牧民一般都会有1-2个家,便于冬夏使用。因为我们有向导,用水很奢侈,洗脸,洗头,把水桶灌满都方便。有意思的是在一户打水时不慎水桶调入井内,等捞上来时发现居然与水桶是老乡~~~我的车里加的机油还是一个厂家出的,真是缘分,哈哈!




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 楼主| 发表于 2017-5-10 09:44 | 只看该作者
本帖最后由 阳光灿烂0522 于 2017-5-10 10:58 编辑

    第二天适应了高速驾驶,遇到难度都可以应对,开始向西倒扳,大沙形结构,对于线路的观察很清晰,有些地方已经可以自己找路了。某些区域车速可以跑到80甚至是100迈,陶哥说明天还会有更刺激的速度。当晚我们在一处大沙山脚下扎营,连续两天开车都感觉有些疲惫,饭后不到22点基本都进入梦乡。
    而我犯了一个错误,因为怕夜里下雨(起风了),我把大部分东西放在车里,但人也睡车里所以空间就比较狭窄了……伸不开腿啊~特别难受,折腾一晚上没有休息好,下次一定注意还是睡帐篷,麻烦一些还是值得的。




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 楼主| 发表于 2017-5-10 09:44 | 只看该作者
本帖最后由 阳光灿烂0522 于 2017-5-10 10:57 编辑

第三天大部分是沙漠高速,翻越沙山的难度已经不放在眼里,心情平静的像水一样,享受着每一个挑战带来的满足感。有的地方车速甚至到120迈,还可以齐头并进,上演速度与激情。很多地方下坡踩油加速到100+然后像过山车一样瞬间上大U弯S弯,再同样以100+迈的车速向上爬,瞬间耳鸣,别提有多爽了。有坡顶是刀梁的地方,必须要很好的控制车体以最完美的姿态抹过去,对于操控、勇气、胆量都是很好的历练。




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 楼主| 发表于 2017-5-10 09:45 | 只看该作者
本帖最后由 阳光灿烂0522 于 2017-5-10 10:56 编辑

沙漠锁阳,说这东西壮阳,在阿拉善地区产出的质量最好,挖出来5,6个瞬间被抢没了。还捡了一些七彩石,在瓶子里没来得及筛出来。

我们是第三天下午15点出的沙漠,午后开始起风刮起了沙尘暴,难道是老天爷没想到我们能穿出去生气了?进沙漠之前我磕头了呀~~~




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 楼主| 发表于 2017-5-10 09:45 | 只看该作者
本帖最后由 阳光灿烂0522 于 2017-5-10 11:00 编辑

风力很强,估计阵风得有8~9级,没法睁眼,没法下车~~~风力强到中网漆都被打掉了。值得一提的是老孟,有个地方他开不上去,陶哥给开上来的。匪夷所思的是他没有座副驾一起上来,自己爬上来的。我勒个去~~~在沙尘暴的环境下,爬巴丹沙坡,那是啥感觉?我估计这辈子他也不愿意在回忆了吧。最后人是跪着爬上来的~四驱挂锁,履带式~~~


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 楼主| 发表于 2017-5-10 09:45 | 只看该作者
本帖最后由 阳光灿烂0522 于 2017-5-10 11:01 编辑

特别记录,跟着当地人跑沙漠学到了东西。陶哥那驾驶技术神一样的存在,期间他开过我们的车,转速不超过2500,平均1500转,最低的时候800转,基本就是怠速在开!!!这是啥概念???毛骨悚然!!!也许很多人觉得我在吹牛逼,你爱信不信吧~~~绝不浪费一丁点动力,用最合适的力量爬上大坡。

陶哥笑着说,车是自己的,省着点用,生存和娱乐,是两码事。我问他是怎么练出来的?他说给你辆二蛋,后面拉匹骆驼,从沙漠里开出来,畜生还不能有伤,开几年你就行了。好吧……啥叫人车合一,总算见到了……
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 楼主| 发表于 2017-5-10 09:46 | 只看该作者
本帖最后由 阳光灿烂0522 于 2017-5-10 11:02 编辑

看看,风力有多强?中网的漆都被沙尘暴打掉了~~~
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 楼主| 发表于 2017-5-10 09:46 | 只看该作者
本帖最后由 阳光灿烂0522 于 2017-5-10 13:24 编辑


返京路过巴彦淖尔,我们此行穿越手哥一直很惦记着,放松下来终于可以好好吃一顿了!


总结篇,从开始准备到进入沙漠,我就打着50%的希望穿越,因为这里面不可控的因素太多了。2个月的准备期间,陶明也始终没有与我详细讨论过线路,总是在强调安全和现在沙漠里的实际情况。总之一句话,走走看~~~其实他也是看我们的水平,这点大家都心知肚明,而我也向来是以安全第一为原则。

其实经过第一天的难度考验,陶哥这才开始说出可以穿越的话。确实相比较而言后面的路相对简单,也有可能是我们自己战胜了内心的恐惧,至少我从来没有害怕过。当真的上道打气时,才感觉啊?这就出来了?好吧~还没过瘾......确实好玩,还想再来的念头。

最后借用姜南的感慨:巴丹吉林沙漠穿越成功我想不仅只凭一点勇气和运气,最关键的还是兄弟间倾力无私的帮助和以命相托的信任,团队里每个成员之间精诚合作和相互奉献的精神。




欢迎加入我们,我的微信号:xiayang0522

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本帖最后由 阳光灿烂0522 于 2017-5-10 11:07 编辑

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本帖最后由 阳光灿烂0522 于 2017-5-10 11:07 编辑

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因为种种原因,没能与大家一起经历这次惊心动魄的穿越,非常遗憾!遗憾!遗憾!我甘愿认罚!期待下一次的心中圣地---巴丹吉林!!!
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包子0012 发表于 2017-5-10 11:15
因为种种原因,没能与大家一起经历这次惊心动魄的穿越,非常遗憾!遗憾!遗憾!我甘愿认罚!期待下一次的心 ...

包子哥回复的真快~~~神速啊!!

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收藏了,以后去膜拜大沙漠。

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发表于 2017-5-10 11:42 | 只看该作者
顶顶顶。。。。心里还是那么激动!!
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