本帖最后由 为越野房车而来 于 2017-6-12 11:27 编辑
百万电动客车上市 吉利“远程”新布局
上月，吉利商用车旗下“远程”电动轻卡及客车正式在成都首发上市，现场发布了83度电厢式货车，售价为30万元。相比去年10月发布的车型，新车型电池容量进行了更进一步提升，续航里程也提升到280公里（等速法），产品定位为城市物流车。现场，吉利四川商用车向八匹马租车交出了200台现车，这标志着吉利商用车首批纯电动轻卡正式进入物流市场。同时上市的客车产品为12米纯电动公交车，售价为150万元，此款产品已在南充、晋中等地示范运行。
据悉，远程电动轻卡整车长5995mm，货箱长4140mm，装载容积可达17m3，额定总质量为4.49吨，可悬挂蓝色牌照。整车配备了83kWh超大容量磷酸铁锂电池，试验续航里程达到280公里，综合工况超过200km，最高车速可达90km/h，匹配高效永磁同步电机，最大输出功率可达100kW，最大扭矩为800Nm，满载怠速起步至50km/h加速仅需8s，充电到80%仅需1小时。据了解，远程电动轻卡的各项指标均是专为城市配货用车调校，将成为市内配送的标准车型，后期还会推出快递版、冷藏版等多工况配置，预计7月份将推出99度电超长续航电动轻卡。
吉利汽车表示，无论是现在的纯电动轻卡还是纯电动客车，这都是一个吉利商用车的第一步，是将来增程式商用车的过渡产品。
吉利商用车现在的增程器技术来自沃尔沃，现有的TX5平台的技术则来自于沃尔沃XC90，而对于增程器技术的研发，吉利商用车几无对手。对于这片空白市场，先进的增程器技术就是吉利商用车应对2020年补贴退出之后的王牌，这不仅是对远程汽车品牌的巩固，更是对新能源商用车市场势在必得的决心和保障。
在发布会中，吉利商用车强调，其核心竞争力，在于增程式动力系统技术路线。
増程器等于发动机+发电机，与混合动力、插电混合动力不同，增程无论什么情况下，都不是直接由发动机直接驱动车轮行驶，而是通过发电机驱动，但他也能通过像插电式混合动力汽车一样，通过外接电源进行充电。
吉利新能源商用车研究院副院长李红艳介绍，2017年底，远程将陆续推出包括高效增程器、分布式智能化的动力系统、纯电驱动的传动系统、轻量化的车身技术以及智能化的安全技术五大核心技术的商用车产品。
 加上整体可折叠（相当于3面车顶面积，取代遮阳棚）太阳能板，3*4.14*2.2
再加上99度电的超长续航版
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发表于 2017-6-12 09:30
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