8000公里提车用车作业，详细的来说说我家大白唐

keven1937

    有很多人说为什么不买一台合资的燃油SUV，但是我看了好多20万左右的车子，基本都是经凑型的，空间小，动力不行。在年底时候我果断的选择了新能源汽车，要不先来听听我的用车分享。

    全车真皮座椅，皮质尚可，座位偏硬，包裹性一般，正副驾驶腰部没有支持，需要垫一个腰靠，头枕不能前后调整，加了腰靠就一定要加头枕，除了这一点唐的舒适性还是很好地，长途驾驶也不累，EV时尤为突出，没有了发动机的噪声和振动，唐开起来就像虎鲸在大海中游弋，安静平稳，如果有需要踩下油门就可以跃出水面劈波斩浪！后排地面平整，与前排的距离充足，座椅前后，角度可调应该也很舒服！4.9S百公里的加速，虽然我自己没有试过，但是在高速上的加速，只要舍得给油，唐就敢给你提速的车来说，一路上，超车非常的轻松，只要看准时机，一脚油门下去，车速提升很快，在感受速度的时候你的电和油也在飞快的消耗，所以还是慢点好。唐操控起来还是很轻松的，转向比较精准，就是方向盘回位有点慢，路面反馈不算太强烈吧！对于老司机有点感觉就能判断了，新手估计就搞不懂了！个头比较大，超车变道并线就没小车那么灵活了！全景合成影像能帮助新手轻松倒车入库，就是雷达精准度还有待提高，新手倒车最好还是看下后视镜，不要完全相信全景影像。后备箱一车东西，而且车里还坐满了人，但在高速上续航轻松的就到80了。在市区的时候一般在70左右，目前混动里程5000+，纯电里程3000+。综合数据为8.6度+6.1升/百公里（云服务所显示的数据），可能和我的驾驶习惯有关系。长途自驾，一个舒适的环境还是很重要的，唐虽然是款运动型的SUV，但是开起来和坐起来，都还是很不错的，论坛上很多人说座椅比较硬，我觉得还可以，只是没有腰部支撑，比较丢分。过减速带，坑坑洼洼并不大的路面时，唐对路面过滤还是比较舒适的。听说唐的悬挂可是偏向舒适来调教的。

   

    接LD下班，在路上拍起来了

   

   

    霸气的前脸有种跃跃欲试的样子

   

   

    怎么看都看不厌

   

   

    542的标记时刻的提醒着他的身份

   

   

    侧面的线条也是很不错的！流线型很不错

   

   

    尾部的造型还行，还是比较耐看的。

   

   

    这算是当时为什么选他的理由，全液晶的仪表盘。

   

   

    中控的彩屏够大，前后的摄像头和360°的全景摄像头，让大唐变成了小糖

   

   

    这个小的显示屏，虽然尺寸小，但是显示的信息不少，有坡度，海拔，指南针，最关键的就是有一个PM2.5的显示，能够时时的监测车内车外的空气质量，超过一定的数值还会自动打开滤静装置，达到净化的作用

   

   

    自动防眩目的后视镜和行车记录仪，前者可以防止后车开远光灯，后者可以大大的降低碰瓷团伙的作案，无论是新老司机都是一个比较不错的配置

   

   

    电加热座椅，陡坡缓降，雷达。

   

   

    挡把周围的一些按键。挡把有点小帅

   

   

    差点把他忘记了，方向盘的尺寸适中。多功能方向盘很实用。

   

   

    电动调节方向盘，在一些同价位的车型中很难看到

   

   

   

   

    主副驾驶都是电动调节座椅。

   

   

   

   

    大唐的天窗控制区。全景天窗，很实用也很高大上。

   

   

    宽大的后备箱也是我选择他的一个地方。

   

   

    最后来一个认证神器，手机码字真的太累了，眼镜都酸了，还是早点睡觉吧！版主不要忘了来一“泡”

   

   

（转载自易车网）