历久弥坚，竞伴天涯。2017年夏天15岁柴竟单车（川进青出）西藏自驾游！！

福临晴岚

车一出如美镇就爬觉巴山，

觉巴山并不高，垭口的标高也只是3911米，

雨天行车，云雾缭绕，能见度不高，加上路面湿滑，弯多坡陡，

耐着性子跟着大卡车慢慢前行着。

无限风光在险峰。

318线上，遇到的父女骑行进藏的，

他们的行程,是以周来计算的.不像我们以天来计算，

我承认,我没有那份勇气，决心和体力,骑自行车进藏。

打心眼里佩服这对父女！！

目测小女孩只有12岁，

全副武装, 看起来很酷, 但是,只有真正骑行过的人,才知道那份潇洒后面,是无数的汗水和艰辛来支撑的！

山涧云雾层层叠叠。
意境联翩，

打着旗号，风雨兼程的步行客，为他们喝彩

雨一直下着，
公路也差不多到山顶了。

顷刻有风雨，只待云开雾散。
希望前方路途通畅，

终于看到有大卡车从云雾里爬出来了，好吉象，一路通畅。

经过一个小地方，

麻雀虽小五脏俱全。

大卡车爬累了，停在路边加水，休息。

路遇不同的骑行客，我都会为他们加油！

福临晴岚

对面小溪水冷的刺骨，应该是高山雪水。

妇女们放水时间，

随手拍照留个记号。

雪山出现，

高寒草甸依然呈现出绿意盎然。

雪山已经是连绵不断了，

前方云雾深处就是东达山垭口了，

国家电网  藏中和昌都  联网500千伏施工现场，

为在这奋战的勇士们致敬！

这里已经是雨夹着冰疙瘩了。

山路不再蜿蜒曲折，一条笔直的大路，既缓且长。

东达山垭口到了，这里已经是白雪皑皑，

外面气温零下几度，北风呼呼。

这里一年四季都有雪。

五彩经幡随风飞扬，东达山海拔5130米为川藏南线上最高垭口，

今早从如美镇气温20多度到这里零下几度，海拔从2500多到现在的5000多，

真的是一天有四季！

全世界最高的500千伏输电铁塔5295米，

威武！！

了不起！！

转山转水转东达，

只为来到你身边，

忘却芸芸 ，在今天！

当然美了！

自驾游的魅力所在就是未知的下一站会比这更美！

福临晴岚

藏区特色：

在事故多发地段，会放置一台退休的警车，警示过往车辆，

不要麻痹大意，小心减速通过。

爬完东达山就一直是下长坡，大约有20多公里。

由于外界气温低，又加上连续带档下长坡行驶，4JB1的水温已降至冰点（已跌到水温表C下面一大截了），

此时暖风机的除雾功能几乎丧失，只能用一块干布不停地擦拭玻璃上的雾气。

还有个现象就是：因为水温过低，一加油就冒蓝烟，很大！

不同藏区，藏房也有所不同吗？

雨后的空气特别清新！

左贡到了，进城第一件事停车检查！

左贡，藏语意为“犏（耕）牛背”的意思。

很早以前，因人们住的地方的地形象犏牛的背，故而得名。

中石油西藏左贡加油站的柴油价格7.2元/升，

我拍到的是上一辆车加的数量，实际我加了59.42升。

有个有趣的现象：加汽油的车，在油站外面的大马路上就排成了长龙，

柴油这边：加油~刷卡~走人

左贡加油  算是我此行的第三次加油。

里程： 143422（目前的公里数）-142555（四川雅安的公里数）=867公里

加油量     ：20.83升（如美加油）+59.42升（左贡加油）=80.25升，

80.25升÷867公里=0.0925升/1公里  ×100公里=9.25升/百公里。

跟在重庆秀山加的第一箱油的油耗几乎一样！

时间正好是中午时分，就在左贡找了家四川餐厅就餐。

提醒：   左贡交巡警随时抓拍违停车辆，一定要找好车位才能离人！

猎人的眼睛

多少钱买的车？多少钱修的？

福临晴岚

seewolf 发表于 2017-8-29 17:10
好文，好旅程！现在是否已回来？赶快更新！

莫急，
空闲时一定会的！

福临晴岚

猎人的眼睛 发表于 2017-8-31 03:38
多少钱买的车？多少钱修的？

老车当宝，
情怀所然，
痛并快乐着！

福临晴岚

月亮之上001 发表于 2017-8-29 20:14
好帖子，顶一顶。

谈不上，随便写写而已。

福临晴岚

乌日汗 发表于 2017-8-29 21:28

过奖啦

做人要内方外圆

苦难 ，  只有在经历过后才得到历练。

风景 ，  只有在行走过后才知道感受。

祝 一路顺风，扎西德勒！

风之子c

赏一路风景，享天伦之乐，顶

YANG1963

13年摩旅西藏，什么时候开柴竞再去，也许要等到2023年退休后才能实现这个愿望！

铁拳男人023

这一路柴竞表现良好哈？讲讲用车心得

bg7pwh

赞！我的柴竟14岁了，03年的车，05年去了第一次西藏青进318出；今年3月份二次进藏，317转318进滇藏出。柴竟老矣，但历久弥坚！前日在本地年审，除了后轮胎265、70R16需要更换外，其它一次通过！看来还可以用多一年，明年再说。

jameslee

bg7pwh 发表于 2017-9-2 10:28
赞！我的柴竟14岁了，03年的车，05年去了第一次西藏青进318出；今年3月份二次进藏，317转318进滇藏出。柴竟 ...

你们那里为啥还能年审？我这里今年3月份就不允许年审了，目前已经被注销了

福临晴岚

邦达镇到了，

邦达是西藏八宿县的交通要地，是昌都市的南部门户，川藏公路南线和北线的连接点。

公路往北走可到邦达机场和昌都。

往西走到八宿县城:，拉萨方向。

不久的将来的“  大格铁路”  和  “川藏铁路昌都支线 ”  通过这里走向昌都。

车辆排成长队依次履行检查，

每每到检查的地方，

LP首先下车拿着随行人员的身份证及驾驶证，行驶证先去排队检查，登记，以便节省时间！

五星红旗迎风飘扬，这的海波可有4000多米。

估计这的警察工作量特大，你看进藏的车似嘉年华一样，浩浩荡荡！

武警交通部队是西藏公路的守护神！！

此书很详细呀

第一次领到限速单，

全程94公里，须2小时30分通过，

限速37公里/小时么？？，

开始爬坡，

乌云遮挡住了蓝天，下起零星小雨，天气太不给力了，

RODEO，铆足了劲，嘶吼着，向前冲去！

福临晴岚

一会儿功夫山垭口到了，

外界的气温太低了，加上高反还一直没消退，

只能在车内近距离拍照留念！

高山远景已经被厚厚的云雾和凛冽的寒风遮住，

只能依稀看见飞舞的经幡。

家人们都不太舒服，

个个都吸着氧气缓和一下难受的头疼。

下山路，

路在云中穿行！

徒步客，

背包上写着拒绝搭车！！

天之路，

一直盘沿着！

“荡气回肠”的惊叹！

开山劈石！
急弯，减速，慢 慢 慢！！
大卡车一路亮着刹车灯冒着雾气，云里雾里的。

传说中的72道拐，

看路名就知，绝对是盖世天险。

七十二、九十九、一0八这些数字一点都不为过！

达人留影！

怒江七十二道拐弯多弯急，百步一折，十步一曲，

大多都是发卡弯，道路狭窄，坡道陡峭，

开着车，真是一路没完没了地盘旋。

在半山腰险峻地带突然出现一块绿洲，

金黄的青稞已呈现出丰收之景象！

及星罗棋布的几家藏族小院。

福临晴岚

怒江果然江如其名，一个怒字，已知吉凶难料，

霸道、奔放，浑浊的江水豪放地奔走在两山之间。

怒江峡谷是世界第二大峡谷，

　　

怒江发源于青藏高原唐古拉山南麓的吉热拍格，雪水聚集成溪，溪流相汇成河，

当地的怒族称为"阿怒日美"。"阿怒"是怒族人的自称，"日美"汉译为江，含义为怒族人居住区域的江，故名怒江。

　

从业拉山（4658米）下到怒江峡谷底（3100米）有两千公尺，可见陡峭，

两侧为高耸的怒江山，寸草不生！

有当地人开玩笑说，

一个不小心，车子从高山掉落怒江，明天就轰隆隆从西藏滚到云南了。

路面还不错，有种立马平川的感觉！

马路左边的小桥，

是住在马路对面怒江峡谷山顶上的藏族部落出行的通道，

当时一边开车一边想着为啥要住到山顶上的问题，忘了拍照！

前方不远处就是川藏咽喉   “怒江大桥”，

过桥是单行线，

有武警官兵驻守和指挥交通。

大桥正在施工，看样子是要重新架一座新桥，

排队等候，

大桥试验室，

这种工作条件应该是不错的了！

桥长虽然只有几十米，但飞架于两山之间、横跨怒江，过桥后马上还要过一个小隧道。

跨过怒江大桥后车辆行驶在怒江另一侧了，

附近的山都是狂野派的。

据说官兵们给这里的山取名“征服山”，祭奠开山的先烈们。

福临晴岚

公路和怒江若即若离，

相信自己，应该是直行到八宿！

曾经的茶马古道，后人立碑纪念！

地势渐渐平稳，

近处的山基本是红色了，

藏房，

路是笔直的！

远处的山变着灰色褐色绿色等三色体，

水养人，
也养牛羊呀！

这个温泉宾馆又大且气派，
在进八宿的口子上，

八宿县政府大院，

318线就是主街道。

再穷不能穷教育！

到八宿时已是傍晚时分，

当晚入住的客栈，只有公共卫生间，价格不菲！

7-8月这段时间是自驾游进藏的旅游旺季，所以住宿紧张，还翻倍的涨价，

在八宿找了半个小时才把住宿安顿好，

RODEO除了在爬折多山出现过水温过高，经过调整后，这两天一路走来，表现非常好，没有出现过其他任何状况，幸喜一下。

但我还是不能掉以轻心，在行驶中和停靠时会随时观察和留意车的底盘和发动机声响，毕竟后面的的行程还有一大截呢！

小心驶得万年船呀！

诸城风暴

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福临晴岚

做人要内方外圆 发表于 2017-8-31 19:22
苦难 ，  只有在经历过后才得到历练。

风景 ，  只有在行走过后才知道感受。

谢谢了！