本帖最后由 太行水 于 2017-8-19 13:18 编辑
第二章：驾车沙漠穿越的基本知识
1，一台具有低速四驱的越野车，排量越大越好。 丰田FJ酷路泽，霸道4.0，蓝德酷路泽，途乐Y60，61，,62，三菱劲畅，JEEP 牧马人等等，都是烧钱的机器。其中FJ和牧马人最为好用。
2，进入沙漠时的准备工作: 跟随一个车队进入沙漠，是初学者必须遵守的原则，千万不可独自进入沙漠，风险巨大。
轮胎放气，达到胎压1.2—0.5公斤/平方厘米之间，一般原车轮胎，前1.0，后0.8，实际行走时视沙子状态再作细微调整。原则是行走越艰难，胎压越小，但是不能脱圈，一旦脱圈就说明你的胎压小了，应适当提高胎压0.2左右，再试。你要有一个放气扳手，最好还有一个胎压表。
扎旗杆并挂旗子。通常使用鱼竿作为旗杆，长度4-6米，拉直，小端胶带固定一面小旗子，红绿蓝白等醒目的颜色都行，旗子大小250X400毫米左右。旗子太大容易被风吹丢，太小又不醒目。旗子的作用是提示其他车辆，特别是行驶到坑里时，他车可以看到你，避免碰撞。车辆要装一个旗杆座子，大多数车友装在车尾，就是一个能夹住旗杆手柄部的卡子。
行李物品固定，车内所有重物都要固定。零散的物品装入软包里，整齐摆放，使用尼龙带子和紧绳器勒紧。尼龙带子的拉力级别要达到1000Kg,即使翻车，物品也不会散落。
调整车台到车队频道，测试对话，保证通联。 佩戴墨镜，必须树脂镜片（根据视觉感受确定）。 上车后，确认所有车门锁好，玻璃关闭，人员都系好安全带，关闭防侧滑（或者拔出了ABS保险），挂上四驱。 这时等待领队指令，按照指定的位置序号，等待出发。
一般车队的下沙点准备需要10分钟，超过此时间，你就耽误大家了，尽量提前准备，不要到了沙漠，还有太多的其他事项需要处理。 必须物品：气泵，拖车绳，鱼竿旗子，行李绳子，气门扳手，气压表，铁锹，胶带，矿泉水。
3，初学沙漠驾驶：（沙漠里程0-300公里） 照着前车样子行驶，是最有效的办法。如果前车正好是你的师傅，那就太好了，他会不时提醒你的具体操作，比如：加油，减速，刹车，左边错两个车位，不要跟进，原地等着……所以说尽量认个师傅，并跟在师傅后面。跟不上是初学者的通病,不必客气，电台喊：等等我！
起步：观察周围车辆及行人，确认安全时，D档或1档，缓给油，满加速，逐渐提高发动机转速。如果起不来就倒车再起。起步困难一般是胎压太高或是爬坡起步，尽量避免停车在上坡处，最好是下慢坡停车。
跟车：保持50—100米距离，既能看清楚前车姿态，又能保证刹车距离，不至于撞车。由于密布沙丘，前车的驾驶可以看做是布朗运动，毫无规律，甚至会掉头回来，重新助跑再上。沟坎，锅坑，沙丘，刀锋，断崖，大坡，这些是沙漠的主题，你就不要奢望什么平路了，颠簸是永恒的。舍得加油且不飞不跳是原则。尽量走平沙区，最多过个小驼峰。
停车：远离其他车辆10米以上，永远停车在下缓坡的位置，保持车头向下，入P档，勒紧手刹。沙漠中车辆不太听话，你的判断行车位置并不准确，唯一的好办法就是远离其他车辆和行人。不要羡慕其他车手紧挨着停车，你练上几千公里也没有问题，但现在不行。
总之，前三次进沙漠，你的任务就是认识沙漠，学会在低沙区开动汽车，保证安全，小坡小峰小沟能过，逐渐提高信心,并掌握最基本的操作。
4，安全原则： 沙漠行车，翻车正常。故必须做好翻车的准备，心理和物理的准备都做好。准备好了，就不翻车了，万一翻车也不会有人员的重大伤害。驾驶员和乘员身体健康，不带病进入沙漠；车辆检修到位，不带故障；坚决不喝酒，酒驾是沙漠行驶的天敌；行李固定好，门窗上锁，关闭玻璃，所有人员系安全带！
车上所有人员，无论前座后座，无论驾驶员乘员，必须系安全带,并确认系好了！！！
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发表于 2017-8-19 05:55
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发表于 2017-8-19 11:06
