现在雨刷快慢档、间歇快慢档都有了，顺便问下大家，改成正极控制，安全不？

同一人

二蛋雨刷没有间歇档，只有快慢档，雨不大不小时，非常讨厌，开雨刷容易干磨玻璃，不开雨滴影响视线。只能手动开关，人工控制实现间歇。

首先，要向“h743241”致敬，“212加装雨刷延时系统，简单易行”这个帖子是之家论坛里的http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3035-62994251-1.html###
深入学习了这个帖子的内容，还有里面各位兄弟的讨论，得谢谢他们

二蛋雨刷电机是负极接地控制，哪根负极线接地了，就变成那个档位。因此“h743241”兄弟的改法，也是从负极控制入手，实际上是把延时模块代替了原低速或原高速的接地控制。这样改后，还是两个档位，快速档，慢速间歇档。或者慢速档，快速间歇档。

开始我想，快慢档、间歇快慢档都有，能不能实现，同样通过负极控制。后来发现改得比较复杂，要用到好几个开关，或者那种双开双闭的那种开关，延时模块还像还得2个.......反正脑子都想乱了，毕竟不是科班学过电路的........

后来就想从正极入手了。也是怕危险，怕这个模块承受不住电流（店家的页面说明里，继电器能力：交流220伏，10A；直流30伏，10A。而静态电流20mA，工作电流50mA），不明白静态、工作电流有啥区别，我想10A那个应该是指设备端，毫安那个，应该是指控制端。而我在保险那儿测了下雨刷电机工作时的电流大小，是1.41A。我想应该没问题。

同一人

不知道这么改有什么危险性，我想，原车用负极控制，应该是有什么道理的吧？哪位兄弟知道的告诉我。我再改回来.........

这个是我手划的电路图，非科班出身，画的不规范，大伙将就看吧。

同一人

模块左边的开关和输入电源，直接利用了原来前杠上射灯的开关和电源，负极接到了方向管柱下的一个螺丝上。

同一人

这儿得说一下模块右边的三个端口。中间的端口，是公共端，不管怎么样，都得接它。上边的，是常闭（模块左边不通电时，上边和中间是连通的，通电后变间歇）。下边的，是常开（模块左边不通电时，是断开的，通电后变间歇）

模块右边的，我直接把原来电机的红线，中间断开，分别连到了模块右边，上边和中间的端口上。这样，模块左边不通电时，模块右边是连通的，这样就和改之前其实是一样的。模块通电后，右边变成间歇连通，快慢档就变成了间歇的快慢档了。

同一人

最后，我的车是战旗，电路和老脸的二蛋其实一样。

长沙活牙

fs老三

你给加了一个 逻辑门。

同一人

fs老三 发表于 2017-8-20 10:36
你给加了一个 逻辑门。

不懂，百度了，看不明白^O^

紫云轩

本来雨刷器是一味的运动，安装了间歇器，让雨刷器有停有动产生逻辑思维，