《幽灵》钢管攀岩车开工！

李宗飞飞 · 发表于 2017-10-13 21:17

本帖最后由李宗飞飞于 2017-10-13 21:27 编辑

好久没后在论坛里冒泡了，这两年的隐身回想起来心里都隐隐作痛，2015年的10月份，本来是秋季收获的季节，可我确跌进了人生的最低谷。

这是按照美国蟹子改装的。

不知道大家对这个车还有没后印象了
本来是参加上蔡的比赛，提前三天我已经报名，可是就在比赛的前一天，因维修师傅未经我允许的情况下私自开车上路试车，结果发生交通事故，与一个集装箱的半挂车相撞，造成两车几乎都报废，半挂车维修和误工费下来10几万，我的车几大梁报废，开车的工人重伤，抢救的几天还算幸运，现在平安无事，假设说是个轿车估计人，哎不说了，我因这个事受牵连，打官司整整打了一年，经历了这个事情以后家人再也不愿意让我玩车改车。

经过两年的时光和岁月的洗礼，终于说通家人，把本来报废的车从新整理，废物利用。做台幽灵车试试。原因还有一个，我翻来翻去，没有发现豫的帖子里有人做我想尝试一下。还去老铁们多少支持，做的不好的可以一起交流，但是请勿拍砖。

275310528 · 发表于 2017-10-13 21:31

加油，你是最棒的！

李宗飞飞 · 发表于 2017-10-13 21:34

275310528 发表于 2017-10-13 21:31
加油，你是最棒的！

谢谢，我正在编辑图片，今天开的工，两架主梁已经做好了。马上呈现

李宗飞飞 · 发表于 2017-10-13 21:43

这个壳子已经没有当年的光彩了，有人要没换酒钱，不然就开切割了。

李宗飞飞 · 发表于 2017-10-13 21:46

李宗飞飞发表于 2017-10-13 21:43
这个壳子已经没有当年的光彩了，有人要没换酒钱，不然就开切割了。

这是我自己做的弯管机，成本下来280元，利用大梁校正仪的遥控液压装置，说心里话真的很方便。如果在淘宝上买个2寸的弯管机最低需要700.

李宗飞飞 · 发表于 2017-10-13 21:52

第一根梁弯管的情况，说句心里话这个弯管看似简单，但是实际操作起来真的很难，一旦角度弯的大了就很难弯回来了，

李宗飞飞 · 发表于 2017-10-13 21:57

这两架梁是一整天的功劳，真的很难真，特别是钢管对接的坡口，我没有专用的坡口机，所有的的是纯手工打磨，虽然不是太精细，但是几乎完美，对于我这个焊工没有级的人来说，今天的焊接个人认为还是比较满意的。我没有买氩弧焊，就用的二氧保护焊。

李宗飞飞 · 发表于 2017-10-13 22:03

发动机用的1UZ,变速箱和前后桥依然是途乐Y60的，变速箱我嫌他太大太重，算了不想再上面多花一分钱，就用这个将就一下吧，用最原始的办法定位。

李宗飞飞 · 发表于 2017-10-13 22:07

为了这个铁家伙，我的好友都来帮忙了，今天干活的效率还是很高的，说句心里话，我现在的脸发烧火燎的，眼睛也特别色，还想流泪，估计今天晚上半夜开始要哭到天亮了。
明天晚上这个时间我还会来，老铁们等着我啊。哈哈。

起个名字nan啊 · 发表于 2017-10-14 00:15

持续关注

怀远无赖 · 发表于 2017-10-14 08:11

看帖是一种收获，跟帖是一分尊重，顶帖是一种美德

李宗飞飞 · 发表于 2017-10-14 10:04

今天主要是确定两架梁的宽度，和机角的位置，不让后面的所有工序将无法进行。

李宗飞飞 · 发表于 2017-10-14 10:20

给不明白发动机和变速箱对接的老铁们重点讲解一下，图一左，是发动机原先的变速箱孔位，图二右，是y60变速箱原装孔位。将这两个铁板在不开大孔的时候确定中心轴。然后将固定的螺丝一一定位。开孔后测量两个法兰的厚度。之后看我手指的方向，在飞轮上做同样厚度的一个法兰垫片。将原装y60的飞轮装在曲轴上就可以了。还有一个重要的部位，就是在飞轮盘的中心孔位置确定变速箱一轴的导向轴承大小，按照变速箱一轴的粗细制作一个导向轴承这样就OK了。这种事比较笨的办法，如果哪儿说的不对的话，还请老铁们批评指正了。