|
从贵州出发36个小时直接驱车前往阿拉善英雄会营地，进入营地每人费用200RMB，保险费用120RMB纪念品80RMB。
 2号天晚上到达贵州大本营，安营扎寨。平常不怎么下雨的沙漠，晚上居然下起了蒙蒙细雨、睡觉到后半夜晚上冷醒。
 第二天在喀斯特的带领下、大部队向大漠深处挺进。
 进入沙漠之前，轮胎胎压要放气到一定程度（如下雨天就少放点、晴天就多放点）。胎压调好可以提升车辆在沙漠中的通过性。
 很多人进入沙漠会看到很多的越野车在沙漠中行驶，都要在车子后面竖立一根很高的彩旗，这是为什么？
 因为沙漠地形高低起伏很大，插旗子主要是表示自己的位置，避免碰撞。容易找到自己和组织。
 为什么要组织很多车去沙漠玩呢？
 因为沙漠很危险，即使是老司机单车也不敢进去玩沙。沙漠开车非常容易就陷进去了。单车不进沙，单人不赶路。
 进入沙漠的沙头车跟车尾，一般都是老司机压轴。喀斯特前面带路、黔顺兴后面压轴，喀斯特会及时报告前方路况提醒大家注意。
 在沙漠行进过程中尽量减速不要超越前车，因为那样比较危险。如需超越前车时，要与被超越车辆前后，保持十多米的距离，并用电台告知被超越车辆或待超越车辆，回应后方可超越。
 在沙漠行车进过程中，必须注意与前车保持距离。尤其前车在上下坡时，后车等待前车完全通过后再通过。
 喀斯特在为小白们，讲解如何“刷锅”。
 “刷锅”有讲究，沙漠中盘旋上沙丘“刷锅”是如果侧向在陡坡失去动力，切忌停车，应转头向谷底，加速返回谷底，继续尝试。
 沙漠长距离下坡这么办？
 沙漠下坡要踩住刹车慢慢往下走，千万别什么都不做任其自由下落。长距离下坡时，应用1-3档低档位控制车速，避免长时间踩刹车造成刹车失灵。
 单车不进沙
单人不赶沙
停高不停低
看远不看近
 总之沙漠陷车是家常便饭。
 所以进步沙漠之前，车之一定要改装好，比如绞盘、拖车绳、拖车钩、、、、
 还有一帮肝胆相照的兄弟
 在沙漠上不是你救我就是我救你，你刚刚救完我，我就要马上来救你，你笑别人陷车了，别人反过来马上就笑你。
 “滚刀锋”
Ps:沙漠刀锋，其实就是沙子在风的推动下堆起来的沙山之顶，像刀刃一样接近垂直于风来的方向。或长或短，或高或低。要点：安全带 在翻车事故中使用安全带者、会比没有使用安全带者减少危险。
 关闭安全气囊或者拔掉安全气囊保险，使安全气囊处于非工作状态。因为当车辆在沙漠里颠簸和跳跃时，气囊可能会误以为发生危险而弹出来，轻则吓人一跳，重者还有可能误伤乘员。
 老司机喀斯特的丰田坦途，就在行驶过程中安全气囊就爆了。
 现在明白什么叫“无兄弟·不越野”了吧。
 之前在贵州大脚车会，改装6.4发动机的牧马人动力就是牛，我们进沙漠他从来就没有陷进去过。在艰难的沙坡奔驰、它都是轻轻松松的过去了。很多车友都望洋兴叹，看着它欢乐的撒泼。
 驼峰处停车易发生“搁浅”，在驼峰救援是一件非常困难的事情。
 沙漠上玩够了，来看看现场吧。
| 
楼主: 贵州大脚车会1
发表于 2017-10-16 10:06
收藏
楼主
