17款H9用车体会，感受这车的优缺点（不断补充）

京都游侠A · 发表于 2018-4-23 17:28

扬帆去远航发表于 2018-4-22 16:46
刚刚跑完长途回来，行驶了将近1万公里，说两点体会。H9真是适合长途穿越，也适合穿越性越野（跑烂路），我 ...

D挡换手动直接动升降挡拨片就能切换吗？

扬帆去远航 · 发表于 2018-4-23 18:05

京都游侠A 发表于 2018-4-23 17:28
D挡换手动直接动升降挡拨片就能切换吗？

能

张家界清风 · 发表于 2018-5-7 20:52

扬帆去远航发表于 2017-12-7 22:24
背负式备胎很难拆卸，我已经拆过两次了，还是非常费劲（基本都是更有经验的人帮助我拆卸，我协助），每次 ...

哈哈，同感，最怕拆那个背胎

扬帆去远航 · 发表于 2018-5-7 21:43

张家界清风发表于 2018-5-7 20:52
哈哈，同感，最怕拆那个背胎

已经找到规律了，拆卸不难了

肥仔zhou · 发表于 2018-5-8 15:55

鹏鹏158 · 发表于 2018-5-12 22:07

如果你喜欢他就没有这些不行不是国货不行儿是你重洋内外咱们玩我们的车不要拿这个比较不要动不动就提霸道这车压根就不和他一个档次我的意思没有别的就是想说我玩我们的国产车他进口车在好花的钱多所以不要攀比

扬帆去远航 · 发表于 2018-5-13 10:37

鹏鹏158 发表于 2018-5-12 22:07
如果你喜欢他就没有这些不行不是国货不行儿是你重洋内外咱们玩我们的车不要拿这个比较不要动不动就 ...

新事物出来时，人们为了交流，习惯拿个以前发生的大多数人知道的事物作参照物，拿它比较说明，这才是我提普拉多的目的，凡事有比较才有鉴别，许多人不了解哈佛H9，说小马拉大车，国产车不行，等等，你跟他谈性能，马力、扭矩，有人不懂，你举个普拉多2.7的例子，H92.0T低功版比普拉多2.7动力强，知道普拉多2.7的人听了，大致明白了H9是什么状况；普拉多被一些人认为是神车，你说H9不比普拉多差多少，也会有人知道个大概，仅此而已；

人们比较目的有差别，有人自卑、钱少，比较一下，觉得我要是有钱就买普拉多，可惜我没钱，只能买H9；有的人自信，讲求实用，H9性能不比普拉多差多少，配置更丰富，价格还便宜，买H9更实际，花1/2-2/3的钱买一个性能差不多的国产车性价比更优；

飞奔的兔子 · 发表于 2018-5-20 15:13

扬帆去远航发表于 2018-3-15 10:08
你看看其他车企出品的车，仪表盘时速刻度或显示都是能跑160公里就只有160刻度或显示吗？都会提高几个刻度 ...

如果最高车速只标到200，表盘又比较大，速度变化时候，指针来回摆动会很大，会感觉不好。

飞奔的兔子 · 发表于 2018-5-20 15:15

扬帆去远航发表于 2018-3-19 10:22
关于遥控钥匙，刚开始我的车钥匙的遥控性也不好，有过向别人展示无钥匙进入的特性，结果摸半天打不开门，非 ...

我的H5遥控器一直是失灵了，换了电池也不成，索性就直接用钥匙开门了，习惯了。

飞奔的兔子 · 发表于 2018-5-20 15:15

两江总督发表于 2018-3-25 22:36
新买的防滑链

不错的防滑链

飞奔的兔子 · 发表于 2018-5-20 15:20

扬帆去远航发表于 2018-4-22 16:46
刚刚跑完长途回来，行驶了将近1万公里，说两点体会。H9真是适合长途穿越，也适合穿越性越野（跑烂路），我 ...

哈。去年去新疆魔鬼城，罗布泊，还有石油小镇等都是土路，尘土飞扬，车窗紧闭但是车内尘土非常多，在行驶状态下，打开车窗以后，车内会尘土飞扬。哈。。。

飞奔的兔子 · 发表于 2018-5-20 15:24

扬帆去远航发表于 2018-4-22 16:46
刚刚跑完长途回来，行驶了将近1万公里，说两点体会。H9真是适合长途穿越，也适合穿越性越野（跑烂路），我 ...

巡航省体力太多了，2016年从西藏回来，最后踩油门腿都没劲了，酸的厉害，当时想要是有巡航就好了。平时开别的有巡航的车上高速太舒服了，要是再有ACC，那就更舒服了，H9这两都有了，以后开长途舒服多了。再等1年多国六A上市就可以换车了，哈，，排放老改受不了

飞奔的兔子 · 发表于 2018-5-20 15:25

鹏鹏158 发表于 2018-5-12 22:07
如果你喜欢他就没有这些不行不是国货不行儿是你重洋内外咱们玩我们的车不要拿这个比较不要动不动就 ...

说的太对了

飞奔的兔子 · 发表于 2018-5-20 15:31

扬帆去远航发表于 2018-5-13 10:37
新事物出来时，人们为了交流，习惯拿个以前发生的大多数人知道的事物作参照物，拿它比较说明，这才是我提 ...

其实我也是怕H9的2.0T小，看数据非常不错，就是不知道开起来感觉如何，特别是盘山路，H9到了350多牛确实不算小了，看看新出的途达扭矩也就251牛还是2.5排量的，H5平路上加速等非常不错，但市在盘山路的时候累死人，二档还需要高转速才行。

扬帆去远航 · 发表于 2018-5-20 15:43

飞奔的兔子发表于 2018-5-20 15:15
我的H5遥控器一直是失灵了，换了电池也不成，索性就直接用钥匙开门了，习惯了。 ...

我的H5遥控器偶尔也失灵过，按一按就没事了

扬帆去远航 · 发表于 2018-5-20 15:52

飞奔的兔子发表于 2018-5-20 15:31
其实我也是怕H9的2.0T小，看数据非常不错，就是不知道开起来感觉如何，特别是盘山路，H9到了350多牛确实 ...

H92.0T低功版刚上市我参加4S店组织的大河滩试驾，挖沙挖出的十米大沟，这种坡我开H5试过，要靠冲坡；H9爬不用冲，而且也没使用低四，只使用自动模式；那感觉绝对超过3.0的车，回来看了一下马力扭矩果然超过不少；尤其上坡辅助系统，在半坡上停车，松刹车，车不溜车，才踩油门起步也不滑，不用给大油门（换了H5半坡起步肯定要防止溜车）；17款H9高功版的马力扭矩达到3.5排量的车，柴油版扭矩达到了4.0的车

扬帆去远航 · 发表于 2018-5-20 15:57

飞奔的兔子发表于 2018-5-20 15:31
其实我也是怕H9的2.0T小，看数据非常不错，就是不知道开起来感觉如何，特别是盘山路，H9到了350多牛确实 ...

我的H52.4虽然是最经典款，但是在西藏连续爬坡，有时跟前车近了，一旦失速，1档都爬不动了，只得换低四1档；H9自动档，踩油门反应迟钝1-2秒，这在弯道保持速度上也会等不及，它有手动档拨片，左手一拨降档，就会在原有速度上再降1档，爬坡就很有力，超车也一样。

扬帆去远航 · 发表于 2018-5-20 16:05

本帖最后由扬帆去远航于 2018-9-4 17:32 编辑

飞奔的兔子发表于 2018-5-20 15:24
巡航省体力太多了，2016年从西藏回来，最后踩油门腿都没劲了，酸的厉害，当时想要是有巡航就好了。平时开 ...

自适应巡航ACC有利有弊，有利的是它可以自动跟车，自动保持车距，自动紧急刹车（避免人没有反应过来），不利的是这是一套新系统，新事物，绝大多数人没经历过，开始不适应，许多人抱怨它不喜欢它想关掉它。它与前车保持的车距很大，会让其他车插入前方；在超车和跟车时人为提速，它的雷达探头探测到前方物体会引导突然自动刹车，司机极为不适应，害怕，反感；据说有较大的塑料袋在车前飘过，都会导致紧急刹车；所以车主要以学习适应新事物的心态来摸索这个系统的规律