重庆的兄弟，拖挂走起

dhhpdhhp · 发表于 2017-12-5 22:29

10月中毒拖挂房车，随后在网上看了几乎所有能看到的拖挂，欧洲的、美国的、澳洲的、国产的。
层层对比
欧洲的：质量轻，风格也是我非常喜欢的，但是底盘特别低、轮胎特别小，通过性不敢恭维，几乎也只能去去营地了
美国的：质量重，电压110V，需要改，内饰，真的，不是我喜欢的风格
澳洲的：啥都ok，中国很多做澳洲的，价格贵啊。。
国产的：比较符合中国人需求，电池的设置，电路厨房的布置，最最最重要的是便宜啊，便宜啊，进口的20w起步，国产的10w+即可。

最终锁定了2款国产品房车，1.科斯房车，单轴长5999cm、重17XX KG ，2.conquer falcon拖挂，双轴，长5825cm，重未知。
这2台车都是国产中比较不错的，最终订购了科斯房车，就因为科斯的内饰，比较合理。

ps：前车是xc60，无大梁，车重大概1850kg，担心安全性问题，故订购的时候特意注意了拖车重量，结果在实际使用的时候还是发生了坑爹的一幕

1.下单和到货

10月中，在网上直接联系科斯销售，付款，生成，30日送到茶园，自提
由于前车拖车信号问题，导致电磁刹车抱死，拖行5km，将后车轮毂、刹车高温烧坏！
定配件，更换，期间修改前车刹车控制器，直到11月7日才搞定

2.坑爹的上牌
首先购买购置税、车船税，去检测站检测，拖挂房车，一般来讲，都是要求路试，然后我去的这里只能上线，上线测试刹车不通过，随后，中国特色，最终通过，通过检测发现车辆超重严重，厂家标称17XX kg ，实测 20XXkg。
然后，我前车一般状态，也只有20XXkg左右，极度不安全，这里谴责下厂家。

3.改装逆变器、磷酸铁锂电池、太阳能、伴热带、视屏监控、更换床垫、去甲醛
这个车本身并不带逆变器、车本身具有2个100ah的胶体电池用于12V供电，车内的所有220V默认只能使用外界电源。
故直接要求厂家帮忙加装了逆变器、磷酸铁锂电池和改装了电路，这里给厂家12个赞，我在淘宝订购配件后，直接发到宁波厂家，厂家直接完成安装和改装，做工是非常细心的，电路走线是非常走心的，并且，没有额外费用哟，最终改装成功
厂家直接完成的改装：

900AH 12V磷酸铁锂电池+ 3000W 工频逆变器，实现车内220V供电
500W 单晶硅太阳能+MPPT控制器：实际重庆一般太阳天气，功率有200W左右，11月的时候
伴热带+温控：对水管进行温控，避免在0度以下地区，结冰无法使用，不过水箱加热还未处理，一样会有问题，后期会自行修改。

暖风机：2400W的燃气暖风机，使用气罐，同样是为了解决在低温地区使用的问题。

自行完成的：
视频监控：全车前后左右，四路监控并同步到前车，实现行车、停车监控，妈妈再也不怕倒车了
床垫：原车床垫过高、过重，并且还有甲醛问题，更换了乳胶床垫，双双的
去甲醛：新车嘛，一定有味道，全车去甲醛处理，现在测试基本在0.03左右，安全（0.1以上为超标）

4.更换前车

之所以订购这台科斯房车，是因为综合考虑配重情况，理想情况前车2100kg、后车1800kg，是无压力的，结果实际后车2100kg=前车重量，在拖挂驾驶中，明显感觉后车给前车后轴太大压力，动力也有不足，前车300N，并且由于前后配重问题，有严重安全隐患。
所以不得不提前更换了前车，现使用xc90 进行拖挂，前车2400kg，440N 扭力，后车进行了减重，预计在2000kg
现在拖挂毫无压力。

5.前车安装拖挂线束和安德森插头用于充电
前车官方提供了全套组件，直接从官方订货，完成安装。单由于前车并输出刹车型号，故订购刹车控制器，用于输出线性的刹车信号
行车充电：这个比较波折，第一次直接从前车电瓶连接，实测充电电流80A，太高，直接让后车保险丝跳掉。
前车的发电机太变态了，230A左右的发电机。。。颤抖。。。
后来使用官方提供的供电接口，稳定功率在250w，实际也就是23A左右，后车最大允许30A，妥妥的，只是挺慢的。。。900AH的电池，开始8小时，才只能充电200AH左右。。。

期间断断续续进行了修修改改，花了不少时间，直到12月5日，即今天才完成了修改，期间还有2/3位重庆的车友够来看车，哈哈，很是高兴，大家对拖挂的兴趣还是挺大的。

所有的修改都在友科沃尔沃专修的曾师傅和刘师傅的帮助下完成，感谢，感谢。

期待越来越多的拖挂房车出现，一起出游！