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升高技术讨论,大切wk(指挥官)2寸、3.5寸、4寸升高的事

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发表于 2017-12-28 22:20 | 显示全部楼层 |阅读模式
受青岛海蛰兄4寸升高影响,计划升级一下我的2寸(OME HD)升高大切。
无奈国内该车型方案匮乏,大部分改装厂只有OME 2寸方案,作为小白用户的我梳理了米国一些方案,供大家讨论,有信息不对的地方欢迎大家指正。
我自己已经在当小白鼠试验3.5寸了。结果晚些更新。

先说啰嗦一下基本概念,然后分享老美总结的方案和相关参数。老生常谈,单纯的升高是指增加车身和车轴的距离,可以增加接近、离去角,从而能够放入更大的轮胎,进而增加离地间隙。

所以升高的两个核心指标:
1、离地间隙
2、轮毂中心对轮眉距离



老美更关心的是轮毂中心对轮眉距离,这个距离决定了底盘相关部件的角度以及可以放下轮胎的大小。


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 楼主| 发表于 2017-12-28 22:24 | 显示全部楼层
前悬挂升高

大切wk前悬挂为独立式,主要结构如下图所示。


原车前轮毂中心对轮眉距离为48cm左右,该数值只是参考值,受车载重(绞盘、护杠等)、油量等诸多因素影响,指挥官因为车重可能稍低一些。

2寸升高

轮毂中心对轮眉距离应该是53-55cm之间。通过加垫片或更换弹簧来增加距离,具体区别如下图所示(红色部分)。根据鬼子的综合评价,OME2寸是好的方案,可以改变行驶品质、加大行程。垫片的方案便宜,保持了原车舒适度,但是行程和稳定性和ome有差距。

需要说明的是,升高后原车下支臂、上支臂、半轴、方向机拉杆的角度会变化,原车是平的,升高后会变成斜的(下图黄色部分)。

注意图片中红色代表更换或新加部件,黑色代表原车,黄色代表原车位置发生改变。


3.5寸升高

轮毂中心对轮眉距离应该可以是57-59cm之间,主要方案是在OME2寸弹簧的基础上增加垫片来进一步增加距离,带来的问题是原车下支臂、上支臂、半轴、方向机拉杆的角度会进一步加大。角度过大会影响这些部件的影响寿命。根据老美多年的玩车统计,轮毂中心对轮眉极限距离是58.4cm。 3.5寸升高最好更换上支臂,使用原车上支臂的话,胶套寿命会有影响。


4寸升高
轮毂中心对轮眉距离应该可达到60cm之上,目前只有superlift套件,除了增加弹簧垫片外,通过下降支臂连接座、增长羊角的方式恢复了下支臂、上支臂、半轴、转向拉杆的角度。是对地盘影响最小的套件。


5寸及以上
轮毂中心对轮眉距离应该可达到64cm之上,是在superlift套件的基础上使用OME等加长弹簧进一步提高距离,也会带来地盘形变。


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 楼主| 发表于 2017-12-28 22:26 | 显示全部楼层
本帖最后由 砂锅没丸子 于 2017-12-28 22:30 编辑

后悬挂升高

后悬挂采用整体桥,主要结构如下图


后桥升高
后桥升高相对比较简单,理论上加弹簧就可以了,但会带来三个问题:
1、车桥向驾驶员侧偏移,从而导致传动轴向左偏移(黄色部分)。


2、会拉动车桥向前偏移,从而不在轮毂中心。
3、改变传动轴角度。


2寸升高
轮毂中心对轮眉距离应该是53-55cm之间。通过加垫片或更换弹簧来增加距离,同样,OME2寸是好的方案,可以改变行驶品质、加大行程。垫片的方案便宜,保持了原车舒适度,但是行程和稳定性和ome有差距。
此方案下,不需要对上述三个问题进行修整。

3.5寸-4寸升高

轮毂中心对轮眉距离应该可以是57-61cm之间,可以更换新的弹簧,也可以在OME2寸弹簧的基础上增加垫片。
这个时候需要更换止推杆,否则传动轴向驾驶员侧偏移过多会导致传动轴撞击油箱护板。止推杆增加1cm即可。
最好更换平衡杆小连杆。
最好更换下支臂,增加1cm左右即可。
Superlifit 是给出了上下支臂的延长底座。


5寸及以上,轮毂中心对轮眉距离应该可达到64cm之上,可以用可调上下支臂来修正后桥角度,但超过5寸以后,需要延长后传动轴。

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 楼主| 发表于 2017-12-28 22:32 | 显示全部楼层
前轮旋加强筋修剪。

大切前轮旋后部有一块突起,把内衬打开后会看到里面是加强筋,严重影响后部空间。老外一般都把这个部分切除,从而多出来3cm左右空间,具体过程如图片如下。


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 楼主| 发表于 2017-12-28 22:34 | 显示全部楼层
本帖最后由 砂锅没丸子 于 2017-12-28 22:36 编辑

在切掉加强筋的情况下,升高及可按装轮胎的关系如下表。

注意轮胎能否使用和轮毂的负值有很大关系,不能一概而论,也欢迎大家补充修订,方便其它车友。


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发表于 2017-12-29 00:07 | 显示全部楼层
这一山更比一山高,江湖不服江湖人呀!
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发表于 2017-12-29 08:25 | 显示全部楼层
本帖最后由 luzr 于 2017-12-29 09:58 编辑

  学习,收藏,谢谢!!!
八手车
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霜打的西红柿

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发表于 2017-12-31 16:16 | 显示全部楼层
这一山更比一山高,江湖不服江湖人呀!
随波逐流即是一种堕落==
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发表于 2018-1-4 21:34 来自手机 | 显示全部楼层
期待升高后的照片!
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QQ
发表于 2018-1-5 00:22 | 显示全部楼层

      大切/指挥官版面很久没看到这样的帖子了,望楼主继续完善本贴,过程照片及文字描述再丰富一些,争取成为图文并茂的好帖子与广大族友分享。

      并请芝士版主关注此贴,待楼主完善后给予精华帖鼓励。

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 楼主| 发表于 2018-1-5 02:18 | 显示全部楼层
已经完成3.5寸升高,同时换了前下支臂胶套,用285/70/17的胎测试,基本不蹭,效果达预期,4轮定位时底盘参数变化不大。  我在出差,只有手机里几张图,先放上来。目前车重新返修理厂了,主要工作1、加lra副油箱,2、订做备胎架,3、还有一些底盘参数修正中。等我回去,把车整理好了,再根据大家需求上图吧,有些参数还在摸索中。
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霜打的西红柿

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发表于 2018-1-5 08:57 | 显示全部楼层
领导视察
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发表于 2018-1-5 17:58 | 显示全部楼层
可调的下支臂怎么样,很期待
http://cg7a72.mail.163.com/netfolder/servlet/nfapp/GetFile?
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发表于 2018-1-6 08:46 | 显示全部楼层
好帖,图示一目了然。貌似有幸见过此车。
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 楼主| 发表于 2018-1-6 09:51 | 显示全部楼层
青岛海蛰 发表于 2018-1-5 17:58
可调的下支臂怎么样,很期待

改装厂已经收到了。我还没见到,也很期待呢
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 楼主| 发表于 2018-1-6 09:54 | 显示全部楼层
寞声人 发表于 2018-1-6 08:46
好帖,图示一目了然。貌似有幸见过此车。

在上地,广门门一线活动多

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发表于 2018-1-6 19:28 | 显示全部楼层
砂锅没丸子 发表于 2018-1-6 09:54
在上地,广门门一线活动多

楼主厉害,,广门门哪啊,哈哈
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注册2016-8-25
发表于 2018-1-6 23:57 | 显示全部楼层
后轮不蹭吗?
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 楼主| 发表于 2018-1-7 10:33 | 显示全部楼层
野人辛 发表于 2018-1-6 19:28
楼主厉害,,广门门哪啊,哈哈

高新大厦附近
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 楼主| 发表于 2018-1-7 10:34 | 显示全部楼层

不蹭,距离轮眉距离超过14cm。 极限情况下,弹簧里还有空间,计划加垫块了
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