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说到兰博基尼，我们第一反应从来都只造外观科幻犀利、性格躁动不安的超跑。不过现在，如果说兰博基尼要推出一款SUV，据说它将会使用一台4.0L双涡轮V8引擎，而非人们期盼的V12 。双涡轮V8引擎将能提供近650马力的功率，而混动技术的加入将可能带来一些变化。 将成为兰博基尼旗下唯一一款混动车型。 同时，Urus 为四轮驱动，由于其换挡用的是双离合变速箱，这也就意味着它支持全自动换挡和拨片换挡两种模式。
SUV的定义究竟是什么?更好的通过能力?适应挑战更复杂的多变的地形?当见到这台SUV的时候，谁又会在乎它的越野性能究竟有多强，那种凶悍的速度气场就证明了它存在的价值。 SUV只要做到兰博基尼的两个精髓就可以了：帅、快。...Urus 3.6秒的百公里加速时间还是作为一个重要的标签，这对于2吨多重并且烧油的SUV来说的确是个工程上的难题。
 Urus车型也非常符合兰博基尼的家族化设计理念，前大灯组采用Y型LED日间行车灯，下方进气格栅为蜂窝状造型，整体来看层次感十足
 采用了以窗线为分割的1:2经典超跑比例，溜背式的设计很有超跑的气息，下方配置了双边共四出的排气口加上下方扰流板的装饰让兰博Urus有着浓厚的战斗气息。尾部中央处还镶嵌了“Lamborghini”的Logo标识，做工和用材都非常精致，也凸显出其身份
 22英寸五辐式大轮毂配以碳陶瓷刹车盘
 中控点火按键上的“红盖头”则延续了兰博基尼传统，让你有一种启动的仪式感。左边的“P”为手刹，而右边的“M”为手动模式按键，上方区域则是换挡模式，通过按键的形式进行换挡；右边的区域从上至下分别为发动机自动启停开关键、差速锁、方向盘操控以及避震按键。
 方向盘仪表部分，对称式的设计非常有设计美感，大面积液晶屏的设计则体现了科技为先的理念，全液晶仪表盘+中控屏+空调液晶屏三屏联动，三幅式平底方向盘带换挡拨片带着浓浓的跑车味，再加上方向盘后方的换挡拨片，手感非常好。
整个内饰的设计更是做到了极致，类似战斗机的座舱处处都有让人激情澎湃的氛围，而且该车内饰采用了大面积的真皮包裹与碳纤维装饰
 尾部造型依旧力量感十足，细心的朋友一定会发现Urus给人一种“头重脚轻”的视觉感，其实是设计师刻意条将视觉重心集中在了车头部分，这样能让车辆整体不会显得过于笨重。
 还保留了双边共四出的排气布局，而排气管的设计则是从概念车的多边形变成了常规的圆筒形。
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发表于 2018-1-11 12:17
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