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本人90后新人一个，但是酷爱越野改装，老家农村的，小时候和很多小朋友一样，玩具必须是车啊 枪啊什么的。这是我们儿时后必不可少的东西，可以说陪我们度过了整个童年时光。后来慢慢长大了身高足以支撑老凤凰牌自行车的时候，就偷摸着把老爸堆在后院卡卡个个头的那辆已经满身锈迹，浑身被岁月无情掩盖的《老狗》（老狗是我对它的称呼很老而且像极了黑色的中华田园犬）救出来，我知道它很感谢我给了它第二春。。。。。
人生中的第一辆车，自行车就是 老狗 。那时候还只能侧身骑根本坐不上去。
 就像这样
也是在它身上练就了神一般的技术。后来被我神一样的走位和操作，终于被我搞散架了，那次还差点进医院了。我很想念它。。。。。
后来车技出神入化后，也就是2000年后，村里有人买了第一台摩托车是，我们全村都跑去看，还放鞭炮哈哈哈哈哈。有了第一个肯定就有第二个，后来家家户户陆陆续续都卖了，我爸当然不甘心了，虽然没那么多钱，那时候我家买的第一台摩托车才2000块呢。质量还杠杠的。那时候的2千对一个农村家庭来说那简直就是现在的20万，有点夸张哈，主要表达当时经济情况很困难。我爸还是硬着头皮买了。。。。。。。后来我读小学几年已经忘了，身高那是肯定够不着摩托的，这可不像老狗，从中间是穿不过去滴，当时摩托车对我们来说不仅身高不够而且还贼重，所以我爸随时把钥匙揣着，一直不让我们碰，他知道我们这波小屁孩很调皮，干事从不计后果。但是心里那颗躁动的心始终无法安定，晚?睡觉都要爬到车上去狂揪油门，想象我骑着摩托的风采，想象很多画面。后来张大一点后，我让我爸把摩托车大脚架架起，后面轮子就悬空了嘛，然后就可以大火发动了哈哈哈哈哈哈。其实有很多很多发生在摩托车上的故事，比如第一次载人，第一次再两个人，第一次载三个人。最高纪录加我本人5个人。是不是很牛逼，那时候读小学5—6年的标配不是你家有多少钱，你拿什么手机，你穿什么名牌衣服，而是你骑车敢跑多快，敢载几个人，敢在车行驶中单手握龙头，还是双手都放了。我们那时候都比这些。是不是很单纯，很不要命。但是谁管那么多呢自己快乐就行，没出事那咱第二天教师见对吧！想想当年还是很疯狂的。这就是我们90后的少年时代。
后来到了初中，那时候更叛逆，初二都没读完就辍学了，不想读书向往外面的世界，向往洗剪吹，向往打工。在我爸毫不知情的情况的把所有的书本子都卖了钱拿去上网，拿去买东西吃。，我爸知道后没有说话，自己坐在登子上抽了很多支烟，我也没说话，我很害怕都想好了逃跑路线了，后来我爸居然没打我。这事儿整的，，把我当时的思都都给打乱了。话又说回来，一个完整的童年，怎么可能不干些让人匪夷所思的事呢，我其实明白当时我爸的心情，失望，难过，恨铁不成钢等等。。。后来我接触了社会，接触了工作，接触了社会人儿，接触了大千世界的酸甜苦辣，人间的真情冷暖，接触了好人坏人。我发现我长大了。出了社会第一份工作就是汽修，第一次接触四轮的车也很兴奋，也很激动，有次差点闯大祸了，一辆拖板鞋车，就是单排座，来我们修理厂修，然后下班了，厂里没多少人，我就偷偷跑去把车打着，没想到车挂了一档，。。。。。。。不难想象车已经撞坏了，但是不严重。哈哈哈
经过快3年的学习后基本知识都懂了，但是又不满足于现在的工作，跟很多年轻人一样，选择了跳槽，换行业。。。我到现在为止换了的行业不计其数，我自己都数不清了。在社会上流浪了11年。基本玩的差不多了。
==========================================================接下来说说最近我的亲身经历，也是我经历后的一些感触和想法，这些是关于涡轮自吸的的专业知识，如有说的不对的地方还请各位大师指出来，新人很少发帖，不足的地大家别见外。谢谢各位了。
前不久和朋友去了趟若尔盖，朋友4辆车，三辆普拉多1 辆吉普。大雪封山，路滑，爆胎了等等，，，，，，，，路途上遇到太多太多问题了，好在我们都一一化解，没发生什么大的事故，顺利到达目的地。旅途很开心很快乐但是很坎坷啊，这次经历最深刻的还是车子动力问题，因为我之前修过车，对车子有点研究也很感兴趣，3辆普拉多有2辆是原厂动力280马力载满7个人和很多货物大概900斤左右，大概哈你让我说个具体数字我也没称过。，另外一辆是改了机械增压的也差不多。我先是坐原动力车走了1百多公里，刚开始感觉不大，越走海拔越高，虽然若尔盖基本海拔都不高，但是还是有高原反应的，车子还是明显感觉动力不足。往上走路滑然后又堵车大家就换着坐车。当我坐到改了机械增压的那辆车后不说如履平地，比之前那两辆车动力至少上一个档次，那边还在在修路，沟沟坎坎的比较多，过这些地方时速度也没法太快，原厂的就要加大油门才能过，改装了的轻而易举就过了，后来据车主说这车动力比原厂提升了百分之四十。怪不得那么牛逼。搞到后来我都不坐其他车了哈哈哈。这辆车也比其他几辆多载很多物资感觉没毛病。
越野车的用途想必大家都知道，大部分都是走山路，长途旅行自驾游，以及改装爱好者。极少部分在城里边跑。在城里根本发挥不出它的能力。但是能越野的越野车基本都是好车，价格不贵的动力又不行，动行的价格又贵，我也知道一般玩越野的都不缺这钱，但是对于那些想玩越野但是介于经济情况暂时还不允许的车友来说，可能就没办法满足。在车上我和改了的车友聊了很多，因为我对改装也很感兴趣。从为什么要改到改的什么套件，再到改了后的感觉反正聊了不少。这边这条路他经常走，也经常去西藏，他对车子的动力要求很高，他跟我算了一笔账，改这套动力总成花了4万多改，动力提升百分之40，你如果要买台同样动力的原厂车那就不止4万多咯。这是他的原话，虽然我也知道这里边有很多其他因素存在，但是单从动力上讲的确是那么个道理，就像很对玩改装车的，买车买同系最低配，因为其他配置他们都不需要，只是一味追求动力而已就这么简单。当然还有涡轮增压。我在这不说谁好谁不好，不管是涡轮，还是机械增压，又或者是自吸。都有各自的好处，但是你如果要改装，要追求动力，经济条件不允许买好车的前提下，不妨可以尝试一下机械增压，或者涡轮增压。
写到这儿已经接近尾声了，以上有说的不对的地方大家可以在下面交流讨论。我也希望通过这篇文章可以结交一些跟我有过同样的经历的朋友。如你不介意可以加我个好友关注我。当您看到这儿的时候，我由衷感谢您花了时间来阅读这篇文章，很高兴您能看完我人生对车的经历。你能看完也算是对我的一种肯定我们也算是有缘人
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发表于 2018-1-26 13:38
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