我们一起来了解一下锐界

小棒子大头 · 发表于 2018-4-19 03:05

在之前试驾过汉兰达之后我一直都非常期待可以感受一下他最大的竞争对手，那就是锐界。这两台车应该算是2015年呼声最高的两台家用型城市SUV了，之前的汉兰达给我留下了很不错的印象，至于锐界嘛？我们一起来了解一下。

除了两驱精锐型及两驱铂锐型外，锐界其余配置车型全部配备了日间行车灯、转向头灯、车内氛围灯，其中最高配车型还可选装自适应远近光灯。

由于今日展车并非2.0T顶配车型所以配备的是一台19寸的轮圈，虽然在视觉上有一定的折扣但丝毫没有影响到乘驾感受。

两顿多的车重福特在这种小排量大体重的车型上将行车噪音控制的还不错。

锐界采用的是包裹式车门，可能考虑到经常要去一些非铺装路面的地方，这样一来不会再上下车时弄脏乘车人的裤腿，但这样的设计弊端就是车门会更长，所以在开启车门的时候一定要注意不要碰到路阶或石壁以免弄伤车门。

车门拉手是未封底的设计但好在锐界的储物空间还算丰富。

在方向盘左侧的按键布局上是值得表扬的没有出现预留按键位，你只能看到有操作功能的按键布局，下方配备了一个小的储物抽屉。

在方向盘左侧的按键布局上是值得表扬的没有出现预留按键位，你只能看到有操作功能的按键布局，下方配备了一个小的储物抽屉。

福特标志性的中控T字造型部分，此次并没有使用全触控式按键而是全部改为实体物理按键。触控式中控屏在实际操作的过程当中感受也是中规中矩。

T字造型的顶部，隐藏式储物格是一个被很多车友都赞不绝口的设计。

空调按键区域下方的储物格看上去宽度一般，但深度很好足能放下我一只手，只是这么深的空间宽度又一般在行车的时候要想拿点东西可就不太方便了。

在中控T字造型的后面还有一个左右贯通的储物格不是很大，但是放个眼镜什么的没有问题可是我并不建议那么做，因为一旦将物品甩出来尤其是掉到驾驶员一方会严重影响行车安全的，所以设计上给个赞但实用性上？为什么不能整合下方点烟器的那个储物格变成一个巨大的储物空间呢？

分层式扶手箱设计，空间宽度一般但深度足够好，这个设计应该是和点烟器的储物格做了一个呼应，目测放一桶两升装的大可乐应该是可以的。

此次展车并非顶配车型所以我也就没有看到座椅记忆的功能按键，锐界整车的坐姿都很高不管前排后排，而且座椅很硬，就我个人而言乘坐感受不是很好，坐在车里的高视野不是由车体本身带来的而是一把坐姿很高的椅子。

后排的门把手同样是没有封死的，车门上有一个近似于烟灰缸的设计但造型高于实用性。

后排拥有空调温度调节，下方抽屉式设计除了储物格外还拥有一个12V点烟器和一个220伏的三项插口。

锐界第二排及第三排的空调出风口在头顶上，这也就是为什么后排能有一个分层抽屉式设计的原因。

后排扶手箱杯架的设计是目前最被大家喜爱的一种，只是他的座椅真的是感受不太好，影响了后排整体的乘坐品质。

在进入第三排的方式上理论上是从右侧进入的这也就是为什么第二排右侧的座椅上会有电动折叠的按键而左侧就只有一个物理拉杆。（物理拉杆很是沉手操作起来不是很方便）

（首先大家原谅一下我这张照片的拍摄效果）在第二排调整到一个非最前端的位置我的膝盖部位还是有一定余量的并不觉得局促，头部空间也有一个向上削顶的设计所以头部空间也是不错的而且第三排靠背角度是可以调整的所以舒适度还不错，而且第三排的座椅椅垫相对较薄所以我个人乘坐感受要比比第二排好，只是第三排脚的空间有问题，因为座椅下部有个斜坡所以只能把脚放在第二排座椅的下面了。

电动尾门并非全系标配，在顶配的车型上还有感应尾门的设计。

重点来了，第三排和第二排的座椅电动折叠，只是第二排的电动折叠这能放倒不能抬起而第三排是可以做到的，后备箱左右共配备了两个挂钩四个锚点还有一个12伏的点烟器插头。

在三排座椅的全部满员的状态下后备箱空间真的小的可怜，去超市多买点东西估计都很难放下了。

第三排放到之后空间的规整性是非常不错的，底板也是纯平的。

第二排是没有办法完全放倒的，所以就影响了储物空间的平整性，对储物空间的拓展有所限制。

后备箱遮物帘是可以被隐藏在第三排座椅下方的。（在这里还有个有意思的小插曲，因为锐界的备胎是被挂在车底部的，当被我问到故障警示牌的时候销售居然不知道在哪？？？！！）

全景天窗真的是所有车的亮点只要有就肯定夸。(请原谅4S店没洗车）

到了该总结的时候了，相比汉兰达锐界的尺寸从数据上看要更大，但不管是视觉上还是乘驾感受上都没有汉兰达来的好。对于车型定位也绝对没有汉兰达来的老道，总体感觉锐界太想要做到面面俱到了，结果就是舒适感一般动力感受也并非同级别“龙凤”，相对汉兰达的2.0T给出一个够用就得的动力，锐界的性能明显来的更猛，但销售一席话吓到我了，由于我今天试驾的是2.7T的车所以动力会更好只是销售表示2.7T要比2.0T更省油，这倒是给我弄晕了。（而且在试驾的过程中还有一个更有意思的事情，销售居然不知道什么是自动驻车!!!!）单看这台车其实还不错，综合性也挺高，但以相同的售价和同级别的对手一比，福特明显没有丰田来的“油条”，其实专注于研发一台综合性高的车是没有错的，但一台车的销售业绩必须要考虑到消费者的心理需求，这也就是为什么在这次的对比中汉兰达能胜过他的原因。福特对于车型的设计研发是绝对值得肯定的，只是对于市场及消费者的把控还需加强，多说一句对于销售的培训还是有待提高的。

（转载自易车网）