本帖最后由 JJ丶 于 2018-4-26 10:38 编辑
2017年10月的那个秋,和朋友们一时兴起决定出去走走,于是我们进行了一场川西之行,总行程11天,坦白说,那是我第一次开小吉吉离开上海去那么远的地方,才知道,原来还有这么充满原始美的地方,回程后受到一些前辈的鼓动,想自己进藏好好走一圈的想法变的越来越深,正好今年政府对西藏旅游这块的大力支持,4月30日前全藏区的景点门票全免,前辈们又说道目前藏区的路段已经不比以往了,很多隧道也在通,高速也在修建,去的越晚体验感可能就会越差,最后,我带着女友和小吉吉就这么出发了,历时26天,车子托运至昆明,3月22日启程~4月16日结束行程,接下来就和大家一起分享一下这段旅程。。。。。。
先发一些去年川西的照片和经历,整理思绪,明天开始更新进藏的内容。。。。。。
(新人第一次发帖,有很多不足,请多多担待和提点。)
前引—————川西的美
都江堰的夜晚总是充斥着与众不同的美,沿着大坝河流两岸上琳琅满目的餐馆数不胜数......
以上是位于毕棚沟风景区,行程至这里为止,我作为一个初出茅庐的越野小青年终遇见了不可避免的问题,高原反应,这个景区是需要坐大巴车一路上去,再由电动旅游车一路送你到顶,等我双脚落地,已经4500米了,各种眩晕,头疼,四肢无力等症状全都开始并发。于是对于这个号称“四姑娘山美丽背影”的地方我只能看看几眼。可惜可惜。。。。。。
请不要问我这头顶上云雾缭绕的地方是在哪里,在闲暇的时间偶尔也是需要停下喝喝茶放松放松的。。。。。。。
首先,这不是一条正常的路,最起码对我而言,它很难,我们从观音桥镇出来后前往道孚县的路上,从317国道临时改道走俄热乡,“地图表示X179”,导航显示可以走,本来想体验下当地的民俗风情和自然风景,谁知想体验到的都体验到了,不想体验到的也一点没落下,一路就是和炮弹坑丶搓板路为伍,历经11小时走完150KM左右抵达道孚,刚第一次体验高反,紧接着又第一次体验到了真实的越野。。。。。。但是,我爱上它了,爱上了越野。
我是美丽的分割线~~~~~~~~~~~~~~~~
今天开始正式更新,首先自我介绍一下,本人28岁,上海小朋友,越野爱好者小白一枚,小吉吉为12款手动,车辆改装状态为:2寸升高,转减,FUEL轮毂,百路驰胎,1.6雨燕发动机,还有剩下就是一些爱好件,方向盘,座椅,音响,全车隔音等。这次有幸跟着4台5.7JEPP老大哥们一起出行,瞬间感觉安全感多了好多,哈哈哈。。。
之前提过全行程27天,具体的安排如下:
22日:上海-昆明 23日:昆明-大理 24日:大理-香格里拉
25日:香格里拉-德钦 26日:德钦-芒康 27日:芒康-然乌湖
28日:然乌-波密 29日:波密-林芝 30日:林芝地区休整
31日:林芝-拉萨 1日:拉萨休整 2日:拉萨-定日
3日:定日-珠峰-日喀则 4日:日喀则-拉萨 5日:拉萨-纳木错-拉萨
6日:拉萨休整 7日:拉萨-当雄县 8日:当雄县-比如县
9日:比如县-巴青县 10日:巴青县-类乌齐县 11日:类乌齐县-江达县
12日:江达县-甘孜县 13日:甘孜县-色达县 14日:色达县-马尔康
15日:马尔康-成都 16日:成都休整 17日:成都-上海
这圈下来基本也算是走完了西藏大环线,话不多说,我们进入正题:
22日-24日——昆明,大理,香格里拉状态调整篇
奔波大半天抵达大理洱海边入住,东看看西瞅瞅,这里的风景的确可以让人放松下来。
目前这个阶段据说为了洱海的生态平衡,政府下令禁止民俗营业降低排污,所以我们过去后看到N多的民宿门口都贴着:保护洱海,自觉停业 ,但是说真的,这些民宿都装修的非常有味道,非常漂亮。
大理的夜总却不了酒吧,夜晚11点后的古城充满的人气和酒吧内悠扬的歌声。。。
这是我行程中第一次寺庙——松赞林寺。。。大气磅礴。。。
不知道这个什么品种,也不像中华田园猫,性格非常之凶。
夜晚的独克宗古城,我们去的时候可能是淡季,独克宗里的商家基本都处于停业期,想找个吃饭的地方都难
25日-26日————飞来寺,芒康沉闷篇
清早起来不管设备摆的多诚恳,可还是。。。拍不到!!!说好的日照金山呢~~~
乌云乌云快走开~~~~~~~~
可算是终于进入藏区了,旅程正式开始喽
百年盐井名不虚传,,果然和电影里看到的一模一样~
过了盐井越过红拉山就到了芒康县了,这两天就是埋头往前赶,基本上弯道多直路少,路上也就雪山可以欣赏欣赏。。还是可惜没有拍到梅里的日照金山,心里痛痛的
27日————东达山,天路72拐,然乌湖篇
今天的路程比较赶,要直接从芒康杀到然乌湖,所以大清早就出发了,路过3456公桩,留念一下,看看上面乱七八糟的“留言”,不禁有种哑然失笑的感觉。
良心说,个人感觉升高过的小吉吉在这样的路线适应性还是不错的,不过切忌,不要踩刹车。。。
路过业拉山垭口中。。。。。远看还以为是个超大的雪人
这里就是超有名的天路72拐,这个地方看起来让人感觉很慌张,实际下山后开车的话感觉还好。。。可能是因为我们去的时候是淡季,会车比较少的关系吧
我改装是1.6的发动机,后改了越野胎,去除一些胎阻,身高的动力损失,感觉应该和素车吉吉的动力差不多吧,(这个我不是很专业,只是个人感觉),全段跑下来,也走过5000M以上的垭口,下坡我就不说了,上山的时候3500M——4000M的时候车子基本就有很严重的高原反应了,基本就是3档地板油,4500M以上就是2档地板油 ,但无非就是速度慢一点,上山是绝对无问题的。
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