达喀尔新年狂飙 （50楼更新15号战报- 达喀落幕 ）

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达喀尔新年第一狂飙 中国勇士们出发！
2011达喀尔拉力赛今晨发车，成都农商银行队踏上征程
北京时间昨晚9点，第33届达喀尔拉力赛启动仪式在7月9日大街方尖碑广场正式开幕，2011年世界体坛新年第一项赛事——达喀尔拉力赛就此拉开战幕。北京时间今天凌晨，备受关注的汽车组正式发车。
  本届拉力赛，大众和宝马车的两强之争将继续上演，另一方面，中国车手，能否突破19名的历史最好成绩，也成为中国车迷的关注焦点。而成都农商银行车队能否给车迷们带来惊喜呢？一切都从今天开始。
  悬念一大众宝马之争
  达喀尔拉力赛，比的是技术、投入、后勤和运气。而在这诸多要素中，最有希望夺冠的两支车队，无疑属于大众和宝马。
  大众四大悍将，分别是驾驶300号赛车的塞恩斯，驾驶302号赛车的阿提亚，驾驶304号赛车的米勒和308号赛车的德·维利尔斯。其中德·维利尔斯和塞恩斯，分别是前两届达喀尔拉力赛比赛的冠军得主。他们的最大竞争者，则是宝马车队的彼得·汉赛尔。可以说，这一竞争，完全是真正的王牌对王牌。双方之间的较量，不仅比硬实力，同时也需要比心态、比运气。
  不过，在达喀尔拉力赛征途中，大众、宝马绝对不是唯一的风景。有人说：美国人罗比·戈登，会从发车仪式一开始，就紧紧抓住关注的眼球。
  本届达喀尔拉力赛，戈登将继续驾驶悍马H3（车号303号）开始自己的征战，他此前曾参加过6届达喀尔拉力赛，并赢得过赛段冠军。他最大吸引
  力在于招牌式的跳跃发车。据说，每次发车时，戈登都会首先让赛车适当后退，然后突然加速，赛车从拱桥弧线的一侧，跳跃到拱桥的另一侧，然后扬长而去。
  然而，当本报记者在发车前一晚踩点时发现，发车点台下，全是由钢管搭建，这一舞台能否支撑赛车的跳跃还是一个未知数。
  悬念二中国军团冲击19
  本届达喀尔拉力赛，由于中国车手的飙升，已引起国人的关注。
  达喀尔拉力赛这一赛事，需要大量资金的支撑，中国车手的群体性现身，本身就证明了中国经济实力的快速腾飞。然而，自从中国车手周勇在2005年夺得19
  名的成绩以来，中国赛车再也没有超过这一“限速”，此后第二年，仅仅徐浪战平了这一成绩。
  本届拉力赛，周勇、卢宁军等老将日趋成熟，不仅对赛车的驾驭还是对达喀尔赛事的理解，早已今非昔比。凭借厂家的支持，他们两人完全有实力一举实现中国车手的大突破。
  而在本届拉力赛比赛中，除周勇、老卢、江耀桓外，汽车组的其他车手，包括成都农商银行车队的周远德等，均是首次参赛，他们的表现值得期待。从目前的统计数据而言，到本届拉力赛打响前，中国车手一共有24人次参加了达喀尔赛，但退赛次数高达10次。
  对于第一次参赛的中国车手，高退赛率，既是机遇也是挑战。首次征战的成都车手周远德，能否逃过退赛厄运呢？本报记者将在南美大陆为你带来详细报道。华西都市报特派记者文乘武发自布宜诺斯艾利斯
  路/书
  魔鬼达喀尔从享受开始
  第一天
  阿根廷当地时间1月1日下午，从布宜诺斯艾利斯发车后，赛车将一路北上，到达维多利亚。
  由于第一天沿途观众较多，第一天只有行驶路段377公里，并且没有时间限制。赛车将在维多利亚迎来第一个夜晚。第一个赛段将在丘陵之间行进，它带给车手的是静静的享受。
  第二天
  从维多利亚到科尔多瓦，该路段有行驶路段566公里，特殊路段222公里。
  按照要求，赛车必须在6个小时通过特殊路段。赛段将会由平地转变成山地，这也需要车手们越来越多的专业技巧和熟练度。为了避免狭窄的赛道上挤进太多赛车，特殊赛段中部为摩托车和四轮摩托车特别设计了一条线路。这一路段，是一个高速狭窄路段。
  探/营
  大战前夜中国车队静悄悄
  溜达、逛街、购物、探戈。大战开始前，中国车手们期待着发车时刻的到来。在发车开始的前一天，中国车手们并没有被达喀尔的压力约束自己心情，相反，大家都以享受的心态，期待最后一刻。成都农商银行车队周远德说：“这一刻，我反而也很平静。”
  昨天下午，当本报记者从达喀尔组委会回宾馆途中，在7月9日大街拐角，意外遇见了老卢、老麻等车手。他们也是在大街上不期而遇。当老卢获悉，成都车队正安排后勤人员采买大米，准备在路上熬煮稀饭时，老卢哈哈笑着说：“好，煮稀饭。我鼻子尖，到时一定要通知我。”
  与老麻、老卢心情轻松一样，成都车手周远德也是轻松享受布宜诺斯艾利斯带给他的享受。由于此前一直忙于车检等备战工作，周远德一直没有太多机会关注这一“南美洲的小巴黎”。昨天，在法国经理的带领下，成都车队一行来到海港边，欣赏了著名的探戈表演。
  发车前的最后一刻，他再次表示：“现在很平静，不会给自己一个目标。我的任务就是学习，全力以赴地跑好每一天的比赛。”
  华西都市报特派记者文乘武发自布宜诺斯艾利斯
转自四川在线-华西都市报

沙漠1号

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李再举

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游子王强

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蓝色百合

老周加油~~~~~~

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达喀尔拉力赛于当地时间1月2日下午，结束了第二赛段566公里的比赛。由于第一赛段不计成绩，所以2日的比赛，也是真正意义上的大战。经过一天争夺，卫冕冠军大众车队包揽了汽车组前五中的四个席位，而成都农商银行车队周远德也一马当先，成为中国车手领头羊。

2日的比赛中，最大意外是老卢所在的车队，到晚上十点，在组委会提供的成绩单上，都还没有出现他们的成绩，也不知道赛道中他与江耀桓的赛车出现什么样的情况，期待他们早归大营。

赛前很低调的成都农商银行车手周远德在当天中国车手中率先抵达营地。
他在出发前曾透露称：“第一次征战达喀尔，比赛一定会以稳妥为主，不会盲目冲刺名次、成绩。特别是比赛刚开始，自己更会首先熟悉达喀尔的状况”。然而，尽管在赛前很低调，但是比赛成绩一出来，仍令他大吃一惊。他以总排名73位，成为中国车手的领头羊。

周勇、刘昆，分别排名第85位、93位，老麻头日发车出现点问题，在今天的比赛中麻俊昆全场109位，在比赛完成2/3时候右后刹车管断裂致使赛车刹车失灵，但仍完成了比赛。现在科多巴的天已经黑了，老卢、江耀桓还没有出现在成绩榜上。估计均遭遇到不同程度的问题。


周远德：不要想得太多，按自己的节奏跑，对车手来说，赛道上就是快乐的享受，享受比赛过程，享受自己的节奏！

周远德介绍说，“这个比赛，有点不适应。我们发车出去才20多公里，就险些遭遇陷阱。”
他说的对比赛的不适应，是指比赛中赛车太多，对自己的节奏影响太大。刚发车不久，很多车堵在赛道内，根本不能拉开距离，相互都有很大影响。达喀尔是每30秒发一台赛车，所以直到50多公里后，赛车之间的距离才得以拉开。

对于周远德而言，目前最重要的除熟悉赛车情况、道路情况外，需要找到达喀尔节奏。领航老杜说：其实我们今天一天都在找节奏，只是由于赛车太多，干扰了我们的计划。最近两天，我想我们还会好好找到一个属于我们自己的节奏，按自己的节奏比赛。

看到周远德的成绩时，法国经理舒基特也说：“节奏太快，不好。不能过早兴奋”。

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2号赛道图片

太阳升

再接再厉！

捕风的汉子_wu

楼主辛苦！

shi

加油 继续努力

游子王强

卢宁军   这次乌龙了

EVO战神

老石新年好哈，，，，，，，，，，，

[ 本帖最后由 EVO战神 于 2011-1-4 03:32 编辑 ]

shi

原帖由 EVO战神 于 2011-1-4 03:31 发表
老石新年好哈，，，，，，，，，，，

新年好

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达喀尔的第二赛段从科尔多瓦到圣米格尔，常规赛段440公里，特殊赛段324公里。
塞恩斯以3小时11分28秒，领先自己的队友阿提亚夺得第二赛段的赛段冠军，宝马车队的9届达喀尔总冠军彼得汉塞尔以1分34秒之差位列赛段第三。总成绩榜上，塞恩斯继续领跑，彼得汉塞尔以3分 05秒之差屈居次席。

成都农商银行车队在正试比赛首日领跑中国军团，次日（阿根廷当地时间1月3日）的比赛中，成都车手周远德以4小时12分21秒的时间完成当日赛段，再度领跑中国军团。
开赛仅3天的2011年达喀尔拉力赛，老卢退赛与目前暂时领跑的成都农商银行车队车手周远德，成为中国军团中被热议的人物与话题。而达喀尔中国纪录保持者周勇，在第二赛段，似乎开始提升了自己节奏和速度，在赛道中与周远德交替领先，并一度领先，最终以4小时13分55秒的时间完成比赛，紧随在周远德身后。

比赛紧张的情况下，周远德曾经停车实施救援，帮助一辆倒翻的丰田车脱离苦海，耽误了不少时间。周远德介绍说：“在我们前面，应该过去了5、6辆车，没有停下来帮助翻车的丰田，有的赛车虽然停下来，也实施了救援，但拖了几次后，眼看效果不大，于是放弃救援，重新投入比赛。我们在强制性的拖拽了数次后，才将丰田拖正，帮助他脱困”。
中国军团的两周，周远德与周勇，一个是国内2010年CCR比赛柴油组年度冠军另一位是多次参加达喀尔，具有丰富的参赛经验，应该都是具备打破中国车手在达喀尔的最好成绩的条件，两人交织紧贴的局面，对两人应该都会带来些许压力。
“现在的成绩不说明任何问题，比赛距离、时间都还早”。周远德直言：“到达喀尔比赛，我们本身就是抱着学习与感受的态度，按照自己的节奏跑。我们的最大优势，就是心态好。不管别人怎么样，我们会按照自己的计划和节奏来比赛。”
完成第二赛段比赛后，回到营地的周勇告回答记者说道：“我现在的主要目的，就是完成与赛车的沟通”。他直言：“我现在，大概只用了6成功力。”随后，他解释说，现在是因为这是赛段的需要，并且现在必须爱护自己的赛车，跑到现在，这辆车没有一点问题。至于在哪一赛段开始发力冲锋，周勇没有直接回答。他只是淡淡地表示：“我的优势是在沙漠，我喜欢在沙漠上比赛，感觉真好。”

第二赛段比赛结束后，成都农商银行车队的周远德继续领跑中国军团，他以4小时12分21秒获得赛段第53名，周勇以1分半之差排在第57位，刘昆排名61位，江耀桓以4小时22分06秒排在第70位。麻俊昆排在第79 位，福建的郭洪志位列第97名。

老丰田70

可否把大周的战车的情况做个详细的介绍！！我很想知道这样的赛车在中国可不可以改装的出来！！

许哥

好样的、祝各位中国车手取得好成绩！！！

爱折腾

支持中国车队，支持中国车手。再接再励！取得好成绩！

Jacques

1300万搞出来的车就是牛啊，车好，人更好，敬佩老周的体育精神！

我吃臭榴莲

楼主辛苦了   瞧瞧问一下   时差倒过来了吗