看！江西五十铃车队首战2018中国东川泥石流赛暨中国越野锦标赛东川站！

树袋熊2011

ss4ss5赛段江西五十铃车队稳扎稳打稳步前进

谁都知道，2018中国东川泥石流国际汽车越野赛暨中国越野锦标赛东川站，难度高，加上前几天大雨天，使金沙江支流水位陡长。昨天的视频花絮，已经引起数万人的惊讶，赛手们开的不是车，而是“船”。或者说是“潜艇”！话说江西五十铃车队要首次参加云南东川泥石流国际汽车越野赛暨中国越野锦标赛东川站的赛事后，赞助商朝阳轮胎赞助的轮胎型号是用于参加环塔国际汽车拉力赛用的轮胎，如果用在东川泥石流赛上，显然，不太合适。距离东川泥石流赛时间很紧了！车队总监卢宁军紧急和朝阳轮胎公司有关领导协商，找遍所有仓库，找到并购买了20多条全越野轮胎，花纹粗大，使整个车身自然抬高了将近10公分，这对过水增加高度，胎重也增加稳定性。在已经进行过的赛段里，不少赛车退赛的情况下，江西五十铃的三辆柴油量产皮卡车，稳扎稳打稳步前进！

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甚至有些时候，就像三胞胎一般，挨着前进！同样的车身，同样的色彩，同样的排量，加上同样的越野轮胎，同样的高度，飒是好看！截止现在，每辆车上的四条越野胎还没有更换过！

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在众多赛车中，别的赛车都换了几条轮胎了，而五十铃这几辆车还没有更换过轮胎呢！

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今天两个赛段大约六十多公里的赛道，有过水，有石渣，沟沟坎坎不计其数，但是，有朝阳轮胎垫底，什么困难都能克服！虽然，个别车出现些故障，但是，明天早上三辆车都能站到起跑线上……

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第一个赛段结束后，维修人员对赛车进行简单的维护

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早上，由于发车时间推迟到十点开始，所以大家拍照留念！在紧张的生活中，不失有很多的情趣！你们说，他们都像什么？快乐的一天又过去了！明天摆在大家面前的是更长的赛道。SS6（豆腐沟-林家度）SS7（乌龙-红土地-金源-阿旺）

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#东川泥石流#ss6 ss7最为惊心动魄的一天

东川泥石流国际汽车越野赛暨中国越野锦标赛东川站比赛被称为最为拆车的赛事，最大的拆车场。而今天可以说是最为悲壮的一天。 有人在终点?前180度前滚翻，也有人180前滚翻加转体90度；有人跨沟太快，也有人在终点?前机械故障噶然止步；有人因河水太深而熄火，也有人逆流深水闲庭信步。东川，让人恨，让人爱！

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今天，是开赛以来，各种状况最多的一天。200多公里的赛道，行驶路段100多公里，特殊路段近90公里。由于整个东川泥石流大赛接近尾声，少数队伍稍显急躁情绪。特别是在ss7赛段终点?前是一片平摊开阔地，不少车手加快了行进速度。几乎同一个地方，一红一蓝两辆车都是因为快，进行了前滚翻，幸好人没事。今天过河水面宽，河水上了引擎盖，好几辆车被“淹死”拖上岸，残酷。有些刚上赛道就出故障，焦虑。

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在今天的比赛中，T2.2组柴油量产组的江西五十铃车队，在号称“柴油一哥”何伟的带领下，根据五十铃车的具体情况，压住速度，减少沙石对车况的损伤，走到最后。量产车跟专业改装车不一样，如果完全放开跑，在东川这样的拆车赛道里，车子就会散架，稳稳当当的走到底才是真蒂！何伟经常说:什么车型，什么排量，走什么样的道路，开什么样的速度那是有比例的！过快就会出现问题！老赛手参加比赛，心里都是有底的！







202号车赛手李剑，今天是跟着一哥不放松，不超前，不落后，客服各种困难，双双完赛。

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203号车赛手张剑峰，是个沙漠边长大的年轻人，熟练的沙漠驾驶技巧被称为“刀锋战士”，这次，在东川泥石流大赛上，被锻炼成了“浪子李青”！成绩一直排在稍前的位置。

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在东川泥石流拆车大赛里，五十铃车队能全员从排名50多名走到今天排在20多名，也实数不易。这与车王卢宁军的战术决策分不开。明天是最后一天赛事！希望他们一如既往，稳稳当当的走到最后！完赛就是胜利✌！

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今天在后勤安排上，车王卢宁军和曾经深港拉力赛冠军车手孙玉卿，各带一组维修人员，驻守林家渡和金源乡两个赛段，及时对跑出终点?的车辆进行维修，这对完赛起到积极作用。预告:  5月3日（明天）SS8（阿旺-块河）SS9（阿旺-块河）
和平广场收车仪式和颁奖晚会

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中国东川泥石流大赛约60%赛车完赛江西五十铃车队100%登上收车台

5月3日晚上，中国云南东川泥石流国际汽车越野赛暨2018中国越野锦标赛东川站，在漫天飘洒着香槟雨中圆满结束。中国东川泥石流大赛约有60%赛车完赛江西五十铃车队100%登上收车台

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江西五十铃车队获得柴油量产组“厂商杯”第一名！203号车手张剑峰，领航员宋自远获得T2.2组柴油量产车手冠军?

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在最后一天比赛中，江西五十铃车队三辆D–MAX，依然保持沉稳向前的赛事风格，坚持到底就是胜利。张剑峰车组仍旧保持领先地位，并且，一举夺取T2.2量产组冠军?！其他两组依然紧随其后，双双在规定时间内，到达终点?

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201号赛手何伟  领航员杜博


202号赛手李剑  领航员李奕


203赛手张剑峰，领航员宋自远


后勤管理团队，俱乐部总监卢宁军


厂商代表，车队领队吴世灵


车队经理孙玉卿


车队后勤主管、新闻官周莉（树袋熊）









大家互助帮助，协调工作，使江西五十铃车队圆满完成了这次云南东川泥石流国际汽车越野赛和中国越野锦标赛东川站的赛事。

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江西五十铃车队斩获2018东川泥石流越野赛厂商队冠军

5月3日，为期5天的第十五届中国东川泥石流国际汽车越野赛暨2018中国汽车越野锦标赛东川站在云南东川圆满落幕！据了解：经过连续五天的激烈争夺，报名参加本站比赛的57个车组最终完赛32个。路航龙行天下车队的陈峰获汽油改装组冠军，江西五十铃车队的张剑峰获得厂商组车手冠军，曲靖添福源越野车俱乐部的彭福仁获得全地形车组冠军，江西五十铃车队同时斩获厂商队冠军。

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在颁奖现场欢呼雀跃的车队赛员中国东川泥石流国际汽车越野赛是2018中国汽车越野拉力锦标赛首场比赛，各路越野爱好者齐聚东川，而江西五十铃车队作为首次参加东川泥石流越野赛参赛车队，在中国车王卢宁军的带领下，作为2018年新赛季第一场比赛，完全是为了年度赛事开局而战，从而检验江西五十铃汽车涉水越野性能。本站赛事取得的成绩，足以证明江西五十铃汽车是一个完全十足的水陆两栖“绝地神车”。江西五十铃车队此次派出3台赛车参赛：202号赛车，车手李剑，领航员李奕；203号赛车，赛手张剑峰，领航宋自远；201号赛车何伟和领航员杜博。车队既有驰骋赛场的老将、也有初出茅庐的年少青葱，但他们配合的相当默契，三台赛车全部完赛无一掉队。赛手们尤其对中策橡胶赞助支持的赛车轮胎赞美不绝，整个赛事没有一条轮胎出现问题，有力地保障了赛车的正常竞赛和行驶，为车队赢得冠军奠定了良好的基础。

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　冠军车手获得的不仅仅是荣誉还有money江西五十铃D-MAX量产车的越野性能在东川极其残酷的赛道环境中得到了充分历练，D-MAX赛车充沛的动力、扎实的底盘、良好的操控、赋以朝阳越野轮胎的优秀品质，让参赛车手信心倍增，无惧艰难，奋力前行，并最终全部胜利抵达终点。赛场上车身疾驰驶过，卷起一圈圈泥点；穿水而过的赛车激起一波波水浪，犹如水中蛟龙；平稳跨越一个个沟坎，恰似猛虎出山；一组组抢眼的镜头，成为车队越野精神最好的见证。

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“绝地车神”这荣誉称号可不是谁谁都能得到的中国车王卢宁军打造的江西五十铃车队”赛事营销平台”，在过去的2016年参加中国汽车越野锦标赛并获得年度厂商杯总冠军；2017年参加中国汽车越野锦标赛荣获车手、厂商杯、改装组俱乐部杯三项重量级冠军荣誉，同年环塔拉力赛也取得多项荣誉，达喀尔中国赛获得量产组厂商杯和个人双冠军荣誉。连续2年赛事取得多个量产组冠军荣誉江西五十铃车队，2018新赛季蓄势待发，再次向全新领域高难度赛事挑战！