山东老姜.用普拉多画了一条线[G318+G219] 已更新

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       前方就是省道235了.从这条路行程203公里可以直插罗布泊腹地.从"大耳朵"的中心直达罗布泊镇.再向东北方向行进378公里就到达新疆最东边的门户哈密市.东行再过了星星峡就到甘肃了
        临行前就罗布泊的路况做过功课.网上皆言S235全是柏油路.再说全程不到六百公里路.所以思想上没压力.应该可以轻松通过.
        到路口了.恰见一辆大货车从S235上爬了出来.看来路况不错.脑海深处所有的忐忑.疑虑.甚之惶恐被一扫而光: 这么大的车都能通过.我们的普拉多更没有问题..等大车拐过来后.我们便一头扎进了S235.开启了我们的罗布泊穿越之旅...

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         可是万万没想到.车进S235之后没走了几公里.与对面一辆大货车错车之后便一头扎进了"沙尘暴"之中.只见一阵浓浓的团雾迎面扑来.  刹那间尘嚣乌瘴漫天空.  一舜时"黄龙"狂舞在苍穹 . 真个是尘土飞扬.遮天蔽日.天昏地暗.不说能见度有几米.其实根本就没有能见度.我们赶紧呜笛.闪灯.慢慢靠路边停下..等沙尘过后我到路上看了一下.路面上的松土有十几公分厚.象面粉一样.松土下面依旧是凹凸不平.均坎深辙遍布.车辆一过就拖起漫天尘土....所以我们再遇上对面来车就干脆远远的把车停在路边...等飞尘稍消后再过.行车时车后拖着一条"黄龙"后视镜里什么也看不到.
       我就真不知道那些说S235省道全是油路的老师们.到底走没走过这条路..是主观臆断还是道听途说..
       这样的路面有十几公里.
       过了这十几公里后就进了一段沙土路面.路虽难走.但没有那么多沙尘了.视线也有改善.这样的路也有近百公里.车辙很深.路上也见有大货车在慢慢的爬行..不.应该说是蜗行.是一步步的在挪行.路旁辗烂了的破轮胎随处可见. 不少军事禁区的提示牌在路旁立着.
       这段路骄车还是算了吧.
       这是砂土路的路况:

sdliu

请继续！

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sdliu 发表于 2018-8-18 16:11
请继续！

台友好.我是bd4jng. 不日更新

烤馒头

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       沙士路面走完后就进入了一段无尘沙的盐壳子路面.这段路虽无沙尘弥漫之苦.但有深辙沟坎之难.车辙很深.最好沿着一边的辙沟前行.不要频繁变道.这段路上仅见了一辆骄车在路上慢慢的爬行.驾驶员不时龇牙裂嘴的在心疼着爱车.所以说这段路骄车还是不去为好.不是骄车走不了.而是频繁的托底.车损很大.除非你是蜗行..总的来说.这段路的路面是随着盐碱化的程度在变化.由松土路面到碎土路面.盐碱化程度最高的湖心区变成了盐壳子路面.

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终于到了罗布镇.罗布泊镇也今非昔比了.这里有两座三层楼.一座是商贸城.一座是政府办公楼.还有一个加油站.商贸城有小饭店.小超市.汽车配件修理等.还有一个爱住不住都是它的旅馆.于是我们决定在这个全国最大的镇住一晚上

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2017.9.18  罗布泊--瓜州      里程表显示:64281    哈蜜加油130L.住瓜州

                                     过史上最严捡查站. 观雅丹地貌.
                                     离疆域终过星星峡. 驻马瓜州城

早上天亮就起床了.今天的计划是走出新疆.经哈罗公路过哈密驻马瓜州.
罗布泊的早最也别有一番风味:

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        在罗布泊镇的军捡站我们经历了史上最严格的捡查. 这段经历本不想写出来.似乎有损人民子弟兵的光晖形象.但为了引起到罗布泊车友的注意.不要再犯我们所犯的错误.还是写出来l吧
        清晨.太阳在朝霞的拥抱下. 慢慢的露出了红彤彤的面庞. 几舜间. 万道金光透过云层给大地染上了一层胭脂红. 不远外的房舍也让阳光勾勒出了一抹长长的阴影. 而这军捡站而就在这阴影的笼罩下. 罗布泊在阳光下更加显示着它的广阔和神密. 晨光熹微中.远处的世界第一的钾盐厂在清晨的薄雾中隐隐可见.  军捡站的战士们在操场上做早训. 只有两个貌似领导的人在值班室里. 也怪我们老眼昏花. 在房舍的阴影下我们没看清楚地上划的停车线 . 驰过了一个车身 .于是这两个尉官把自己的捡查权用到了极至....我们也见到了60年一遇的如此严励的子弟兵  .因而也让我们第一次对于军民鱼水情的说法产生了些许疑惑.

         我们刚停下车.想去岗亭办手续.一个子弟兵旋风般冲到我们面前. 用比著名男高音歌唱"帕瓦罗帝"."多名戈"还高八度的声调历喝: "退回去! 退回去!!"
         我们被吓的一哆嗦.诚惶诚恐. 不知所措:  "退? 退哪儿??"
         子弟兵似乎感到他的权力遇到了极大的挑战. 用手一找地上.吼到:  "没看见停车线吗!?  退回去!!"
         我们赶紧努力伸长了脖子. 瞪大了眼睛. 使劲在他指的地方搜索了半天. 终于依稀看到了地上的停车线. 赶紧退回了停车线以外. 下车.毕躬毕敬的来到了子弟兵面前.
        子弟兵还是用比"帕瓦罗帝"高八度的声调. 用手向后一指.历喝:   "你们这就叫冲关! 知道吗!!"
         我们顺着他手指的方向. 看到了十几米开外的关卡. 忙不迭声的道歉: "对不起.实在对不起. 确实没看到停车线"
         子弟兵依然火冒三丈的喊:  "没看到就行了吗!!我完全可以以你们冲关的理由拘留你..知道吗!!"
         这时.太阳刚刚升起.金色的阳光铺满大地.随着子弟兵的喊叫.他的唾味星子在阳光的斜照下竞象缩小型的烟花.化成点点金星.在空中飞舞.
         我们用尽了毕生所学. 把学到的所有道歉和承认错误的词句如行云流水般的倾泄了出来. 方使局面有所缓和..
         这里节约一万字.....
         子弟兵用一种天下第一. 目空一切.蔑视 .藐视的目光看着我们.冷冷的说: "打开车门.车窗.后备箱!!
         我们赶紧用刘翔的速度把车四门大开.子弟兵看了看我们车内堆集如山的烂七八糟的东西.狠狠的皱了下眉.命令到:"相机拿出来".
         我赶忙把尼康D3X恭恭敬敬地递了过去..子弟兵拿过去以后.一通乱删.业务很熟.看来这事常干.我在旁边心疼的心脏一阵阵发紧.这几天的片子还没输入电脑呢..所以也奉劝车友们. 过罗布泊军捡站时一定提前把相机内的片子移出.
         然后佯细捡查车内物资..同伴从罗布泊捡的作为纪念品的土块被强令扔掉. 并说罗布泊的一草一木一石一土都不能带出去.. . 更让人不能理解的是. 我们在其它地方捡的石头也强令我们扔掉..多亏朋友在捡拾石头时在石头上都写上了标记. 如: 珠峰.界山大坂.死人沟...等.好说歹说才没被扔掉. 一直到他认为捡查的可以了才把我们放行..我们也才千恩万谢的开车过关
         也许我们遇到的捡查是一个特例..也许这天子弟兵情绪不好. 也许这个军检站就这两人有如此作风. 也许... ...
         军捡站的捡查程序和捡查项目我们无可厚非.不予置评.因为这是规定.我们必须配合执行.再者是我们越线在先. 但这两人的作风和态度实在让人不敢恭维. 这一路遇到了N多的捡查站. 面对了无数的军人和公安干誓. 大都态度温良. 和霭可亲. 特别是对老年人都非常耐心. 这样的捡查站是第一次遇到. 对我们来说是60年一遇.罗布泊.这也许是我这一生唯一的一次.而这唯一的一次给我留下了终生难忘的印象.所以.到罗布泊的车友们要加些小心.
         很可惜.军捡站的片子都被删光了... ...

山东老姜

       告别了罗布泊镇. 继续向东北方向的哈密进发. 昨天有从哈密赶过来的老师. 我们闲谈时顺便问了一下路况. 据了解. 向哈密方向还有近80公里的盐壳路..再往后就是油路了

       这样的路面还有近80公里

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       早就听说罗布泊附近也有个魔鬼城.也就是土林.它就在哈罗公路边上. 因为看多了.也就没有深入进去. 但远眺其规模和异奇程度都比不上北疆的那些土林.所以也就没有进去.只在路边远远的拍了几张片子

水城三哥

图文并茂，精彩！

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过了土林不久就上了油路了. 同时也离开若羌县了. 路面不错.  偶有车辆.  路两旁也多有人迹..行300公里.到哈密. 过烟墩.出星星峡.离开新疆境域进入甘肃.夜宿瓜州

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水城三哥 发表于 2018-9-4 07:56
图文并茂，精彩！

谢谢.  流水帐而已

山东老姜

       至此进入甘肃境内.踏入900公里河西走廊.然后走酒泉.过张掖.经武威.中卫.转青银高速回山东.这段路走过几次了.  不再赘述.

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不得不说一下这段行程中的几大撼事:
        遗撼之一:瓦罕走廊
        瓦罕走廊又称阿富汗走廊.是中国与阿富汗唯一的陆路边界.东接塔什库尔干县。整个走廊东西长约300公里，南北最窄处仅几公里，最宽处约75公里。中阿两国在狭长的瓦罕走廊东端相毗邻，边界线只有92公里。从塔县沿G314南行不远有一路口左转.一直向西南方向行进约90公里就到边界了.但我国与阿富汗没有单独的口岸.而卡拉苏口岸位于中国和塔吉克斯坦边界上.瓦罕走廊是阿富汗.塔吉克斯坦和巴基斯坦三国接界的地方.
         瓦罕走廊文化底蕴丰厚.也是古丝绸之路的一部分.玄奘亦从此远赴天竺.一路上雪山.草地.牛羊.风光无限.浓郁的少数民族风情.距今一万多年前旧石器晚期时代的吉日尕勒文化遗址.等.很值的一看.但我们因时间关糸未能涉足
        
        遗撼之二.  独库公路:
        据说是中国最美的公路.没有之一.它从克拉玛依的独山子区到阿克苏地区的库车县.全长561公里、连接南北疆的公路。横亘崇山峻岭、穿越深山峡谷，连接了众多少数民族聚居区。它的贯通，使得南北疆路程由原来的1000多公里缩短了近一半.沿途有那拉提草原、乔尔玛风景区、巴音布鲁克草原等享誉疆内外的自然风景区，还有被称为\"南天池\"的大小龙池.也如两块晶莹剔透的翡翠，镶嵌在雪峰环绕的半山腰。另外，公路两侧还分布着红褐色的天山神秘大峡谷、克孜利亚景观、布达拉宫山地景观等独特的山地自然景观，吸引着众多海内外游客观光旅游。公路通车时间为5月-10月，最佳旅游时间为盛夏七八月份.我们到喀什时还在公路开通时间之内.如我们去的话来回要4.5天时间.同伴的时间不充许.无奈放弃
      
         遗撼之三.  楼兰故城遗址.，位于罗布泊西部，处于西域的枢纽，在古代丝绸之路上占有极为重要的地位。我国内地的丝绸、茶叶，西域的马、葡萄、珠宝，最早都是通过楼兰进行交易的 .是丝绸之路上的商贸重地.由于地理位置的重要.它也是西域36国中的强国.
        1901年，瑞典探险家斯文·赫定在当地向导的帮助下，首次在罗布泊北发现了“楼兰遗址”。楼兰古国在公元前 176 年前建国，公元 630 年却突然神秘消失，共有 800 多年的历史 并被称为“沙漠中庞贝古城”，从而轰动世界。随后大批的考古学家、地理、地质学者接踵而至。但他们都是科研及历史方面的探究.改革开放以来.随着信息枝术的迅猛发展.楼兰古城方被平民百姓特别是自驾爱好者所青睐.于是很多去西部的自驾旅游者去涉猎踏足.一睹这千年古城的芳资.但这也给这个古城遗址的人文环境带来了一定程度上的破坏.所以现在当地政府已加强了管理.
         现在想要一睹废墟芳容，需要每人花费3500元，据说车辆还要另外收费.门票也要提前向当地文物部门申请。3500元之中，有3000元是古城遗址的门票，500元是遗址保护费。而外国人来更是天价，足足的30万元.只有提前打电话给文物局申请通行证才能进去.同时还必须办理相关的手续，拿到有关部门批文，否则属于非法进入，你必须得到当地文化局的同意，这个同意的门槛就是很高的，最好是有正当理由。比如科研，拍摄等.否则将要受到严厉处罚.
        与同伴讨论良久.思衬再三.决定放弃.
      
       遗撼之四:罗布泊腹地
       行前做功课得到的信息是现在管理很严了.不让进
       罗布泊一共进行过45次**
       2017年以来，新疆罗布泊野骆驼国家级自然保护区管理局曾多次发出通告：严禁一切社会团体、单位或个人进入保护区开展旅游、探险活动，一经发现将依法予以处罚，情节严重的将追究刑事责任.
       有一个团队的16辆路虎车擅闯新疆罗布泊野骆驼自然保护区， 被罗布泊管路局和新疆维吾尔自治区环保厅对49名参与人员罚款共计25万元。野骆驼据说比熊猫还珍贵，很多野骆驼都有装了GPS，如果保护站检测到骆驼一直在跑 ，那说明有人在追它，就会有直升飞机进来抓人了
       罗布泊军事禁区一旦闯入就是扣车. 从沙漠出去，需要把相机和手机都收起来，会遇到检查，手机里不许有部队军区标语的一些图片
      且龟裂的盐碱地象刀子一样菈轮胎..我们又是单车.无救援.思虑再三还是不冒险了吧

山东老姜

小结:
      自驾时间; 2017年8月17号至9月21号.
      出发前公里数: 52538 到家公里数 : 67155+200=67355 .   
      总公里数: 67355-52538=14817KM.
      总油费: 12429元.油费自内地的6.5元/L至高原上的8.4元/L不等
      总油量: 1611.34L.
      百公里油耗: 10.88L\百公里
      每公里油费: 0.84元. 车辆是普拉多4000.乘员两人.
      不完全统计:总在途费用11929[油费]+5090[食宿]+2000[高速费]=19019元.
      其中饭费低是因为带了大量自热食品.压缩食品及家常食品
     .每人费用不到一万元.这个费用只是共用费用.个人消费不计在内.

山东老姜

至此.我们用普拉多在中国地图最终划上了这条线.划了一个最大的圈.完成了我多年的愿望

路上感觉很好

粤野车会Jojo

厉害了 老哥