关于旅居拖挂车的个人看法

SLOFGL

良莠不齐的是执法者，太多脑残和自以为是

野木

楼主的理解我支持。

国内所有车辆，含出厂配有牵引装置的车，均无牵引力之说，也就是说国家相关部门对此参数，。。。。。
挂吧，不挂不玩等到玩不动了后悔。挂吧，备二个钱，给无知的警察当罚款，就当你为推动中国法规完善做贡献。

雨中赏雪

说到执法水平和能力问题，我想起一个真实的笑话，分享给大家。前几天听当地电台节目（山东淄博），邀请当地交警支队的一个民警解释车顶行李箱的法律问题。这个警官竟然把原车带的行李架的高度重复加进去来计算加装车顶行李箱的总高度，我直接无语了，不懂不要紧，别顶着个大檐帽胡说八道好不好！原话是这样：车顶可以装载不超过30公分（法律规定是50公分）的货物，原车行李架就有10公分高了，再加个行李箱，总高就超过30公分了，所以，是违法的，可以勒令现场拆除并处罚。难道他不知道在原车的技术指标里，车高是包含行李架的吗？还把法律规定的50公分随口说成是30公分，是故意为之还是业务不堪？这两条都说明他是个不称职的执法者。

第五类部队

雨中赏雪 发表于 2018-6-19 10:23
说到执法水平和能力问题，我想起一个真实的笑话，分享给大家。前几天听当地电台节目（山东淄博），邀请当地 ...

这是故意的，直接举报投诉。穿着警服的车匪路霸。

雨中赏雪

准备钱给他们当罚款，只会纵容他们执法犯法，更加有恃无恐、变本加厉！

第五类部队

雨中赏雪 发表于 2018-6-19 10:53
准备钱给他们当罚款，只会纵容他们执法犯法，更加有恃无恐、变本加厉！

保留证据，起诉交警队

插班生

chinawester

楼主，我觉得你说的所有问题里面。能被交警拿来说事，且不好行政复议的唯一一点就是：车头准牵引质量的问题。如果乘用车通通没有那无所谓，一刀切了这个发改委给公告的时候没考虑到这个问题。现在关键是有的车是具有准牵引质量的，比如路虎、丰田等大型牵引车以及其他皮牌的皮卡，是有准牵引质量的。所以没准牵引质量拖挂车是说不走的。等于前车技术要求达不到做牵引车的标准。这块的容易引发的处罚争议是最大的，也希望这块能尽快明朗才行，不可能我10万买一个房挂，要花70万买一个能牵引的路虎车头，那就傻眼了。

第五类部队

chinawester 发表于 2018-6-19 14:35
楼主，我觉得你说的所有问题里面。能被交警拿来说事，且不好行政复议的唯一一点就是：车头准牵引质量的问题 ...

国家已经出台政策和标准，只是警察不学习。这个是拖挂房车牵引车的牵引计算公式。
对于全轮和后轮驱动的乘用车，中置轴挂车总质量与乘用车整备质量的比小于等于1.5；对于前轮驱动的乘用车，中置轴挂车总质量与乘用车整备质量的比小于等于1.0；
c) 对于无制动的中置轴挂车，挂车总质量与乘用车整备质量的比值小于等于0.6；
d) 所有车辆牵引支架配备安全链，以保证在列车制动前挂车和牵引车不能分离且挂车具备一定的转向能力；

第五类部队

chinawester 发表于 2018-6-19 14:35
楼主，我觉得你说的所有问题里面。能被交警拿来说事，且不好行政复议的唯一一点就是：车头准牵引质量的问题 ...

第一：准牵引质量就是路虎也不给你打在行车证上，除非你改成货车。
第二：国家已经想到了，文件发放了快半年了。敢问有几个警察认真研读过。
第三：凡是这种上各种媒体刷存在感的警察，都是不学无术的。心思都用在了怎么增加政绩。怎么刷存在。真正的好警察，哪有时间刷微博，还刷成了汽车大V。第四：这种警察上媒体不弄点惊人之语怎么露脸

chinawester

第五类部队 发表于 2018-6-19 15:04
第一：准牵引质量就是路虎也不给你打在行车证上，除非你改成货车。
第二：国家已经想到了，文件发放了快半 ...

路虎行驶证上我不知道有没，车身铭牌上面有准牵引质量，好像是10200KG。国家的文件有争议，只是说乘用车可以拖拽，但是什么样的乘用车或者满足怎么样的乘用车可以拖拽没有明确。这个很麻烦，必须出一个解释文件，关于乘用车准牵引车质量的。

雨中赏雪

别以为警察就一定懂法，有时候是狐假虎威，有时候真是不懂，你说他故意刁难你也冤枉他了

第五类部队

chinawester 发表于 2018-6-19 16:24
路虎行驶证上我不知道有没，车身铭牌上面有准牵引质量，好像是10200KG。国家的文件有争议，只是说乘用车 ...

解释文件和登记规定已经出台了，最新7528已经明确写明了啊。我前面已经发上来了

chinawester

第五类部队 发表于 2018-6-20 09:12
解释文件和登记规定已经出台了，最新7528已经明确写明了啊。我前面已经发上来了 ...

朋友，你有一个误区哦。首先说，我也是想入手拖挂房车，才会如此关注相关法规。站在一个客观的角度讲这个问题。
我仔细研究过GB7258-2017（机动车国家技术标准7258号-2017年版）
其中增加了关于中置轴挂车的术语和定义（这个是货车的，我们可以不管，只是很多小拖挂形式和中置轴一样）
以及旅居挂车的术语和定义（这个才是我们要关心的）
你所说到了主车乘用车整备质量和拖挂总质量比这个没问题，但是这个只是规定车辆的一个技术要求。而不是交通法规，简单的说就是，制造企业需要按照这个标准去制造车辆。比如你制造总质量2.5吨的旅居挂车时，你一定得考虑有没有相应比重整备质量的车头来拖它。而不是交警按照GB7258对你的车进行处罚或者认定。

也就是说GB7258是一个生产标准，而不是一个执法标准。执法标准还是根据道法这些来，其实我想单独开一个帖子的，但是从一个拖挂房车潜在用户角度而言我不想把这个问题放的太大。 现在我们遇到的问题确实是，法规没有跟着汽车技术国家标准来走，希望通过这些车的出现能够倒推的法律法规的完善，这个就是先有蛋后有鸡。

当然如果现在拖着挂车出去，浑水摸鱼也没有太大的问题。因为面对这种含糊不清的问题，很多交警不会往自己身上惹麻烦，查货车以及其他明确的违章是很容易的事，开房车出去玩的人，大多数是有钱有闲的，行政复议的几率也比其他群体更大。

我现在对于其他什么问题都不在乎（我有A2 有牵引车驾驶经验 挂车准备入手的也是能够上牌的旅居车 车头是四驱的整备质量2吨以上的SUV），唯独是这个准牵引质量比较烦人，是唯一能被交警拿来说事的问题。不过如果我换台路虎或者其他平行进口的皮卡大SUV的话，那么什么问题就解决了。关键是，，穷。。。。

优游的翅膀

myx00281 发表于 2018-6-15 16:03
要设就个A6，能从c1直接升上去，专门拖挂行驶时不载人的旅居拖挂或一定重量以下的拖挂（游艇、摩托、ATV ...

我说的C3就是这个意思（如果有C3了，就C6吧），无需去一步步升级上去，顶多考多一个考试，就可以增加就最好 了
要A3的话就操蛋多了，除了要考B外，还有年限设置，例如你今天拿到了C1，你能明天 就报B或者A吗？不能的

但增加个C6的话，仅仅是在同级别基础上增加，多考一场试就好了，无需多等年限

chinawester

第五类部队 发表于 2018-6-20 09:12
解释文件和登记规定已经出台了，最新7528已经明确写明了啊。我前面已经发上来了 ...

GB7258-2017 里面的4.15.6更能说明问题。

要求具备牵引功能的乘用车，说明书中对以下事项加以说明。

允许最大牵引质量， 也就是说合格证上，说明书里都必须有这个。这个就是对生产类企业的规定。

作为乘用车列车时，车辆检测机构，也可以按照7258的标准对车辆进行检测。

之前只有一些进口车和一些比较新的国产高端合资车有标注过准牵引质量，其他车均没有。一些有准牵引数值比如路虎准牵引1500公斤、沃尔沃较早一款进口车可以牵引1300公斤，有的也没有在行驶证上标准，这个就属于车管所登记的时候比较教条不严格导致的。但是你可以用车身铭牌上面的数值和车辆合格证说事没问题。但完全不具备准牵引质量的车，就比较麻烦了，只有浑水摸鱼。

第五类部队

chinawester 发表于 2018-6-20 11:34
GB7258-2017 里面的4.15.6更能说明问题。

要求具备牵引功能的乘用车，说明书中对以下事项加以说明。

如果不具备准牵引质量的车在路上拖一辆汽车，那么也是违法的了。
最新的7528就是把这个明确了，如果要是这么说在国外，一辆大众甲壳虫牵引一台豪彼的7.5米的房车就欠不了了吗。
每辆车都有牵引质量，只不过没在合格证上注明。新的登记规定就是填补这个空白，明确告诉你你能牵引多重的车。
所有拿准牵引质量说是的警察都是强词夺理。像这种直接告到他脱警服。

第五类部队

chinawester 发表于 2018-6-20 11:34
GB7258-2017 里面的4.15.6更能说明问题。

要求具备牵引功能的乘用车，说明书中对以下事项加以说明。

如果按你所说一刀切，那么现在马上实行国六排放，那么低于国六排放的车是不是直接一刀切都送到报废场报废了。
这都是一些哗众取宠的警察没事出来瞎咧咧，真的和他掰扯法律立刻秒怂。我以前就遇到过这种情况，一名律师因为加装前后保险杠护杠，被罚了款。行政复议不成功，直接起诉交警队。不但违法记录撤销，罚款退回。交警队登门致歉。
法无禁止即可为 法无授权不可为。这句话就是送给北京这俩警察的。你们只是执法者，国家没有赋予你们司法解释权利。

dylsxy

myx00281 发表于 2018-6-16 20:21
这个问题本来不是问题，主要是个别自以为是的交警胡乱解释法律条文造成的。

根据法律明文规定，小型载客汽 ...

说得太好了！！！

chinawester

第五类部队 发表于 2018-6-21 09:24
如果按你所说一刀切，那么现在马上实行国六排放，那么低于国六排放的车是不是直接一刀切都送到报废场报废 ...

一刀切也会软着路的，从商用车的行业管理来看，升级为国6以后。国5及以下的车辆慢慢的会限制行驶区域。而不是统一去报废，有的地方国3车辆已经不给审车了，与报废无疑。但国4及国5他们的限制各有不同。这个就扯远了，总的来说，在目前这个阶段，拖挂房车上路的执法法规这块还是比较含糊的。个人预计3至5年会明朗。