小编特意为你奉上沙漠行车技巧，赶紧来涨姿势吧！

越野的诺基

在

浩瀚的沙海中，越野车如乘风破浪般上下穿梭，这种极限的感受是每个越野玩家都难以抗拒的。

不过，想要驾驶越野车征服沙漠，可不是只知道“紧走沙子慢走水”这句俗话就能成行的。

小编特意为你奉上沙漠行车技巧，赶紧来涨姿势吧！

遇到冰雪，不要“let it go”哟！冰雪路面行车尽量低档位慢速行驶，用降低档位减速，忌急刹

沙漠长距离下坡肿么办？沙漠下坡要踩住刹车慢慢往下走，千万别什么都不做任其自由下落。长距离下坡时，应用1-3档低档位控制车速，避免长时间踩刹车造成刹车失灵

救援时，不要坑了你的队友！救援拖车时，应在绳索中间搭一件衣服，防止绳索断裂弹回伤人。

头等大事：放气！进入沙漠胎压放气到1.0 BAR。气压调低可以提升车辆在沙漠中的通过性

沙漠停车，要找坡！沙漠中停车，应尽量找斜坡，车头朝下停放。避免大力刹停，以免在前轮前面形成沙堆，影响起步

“涮锅”有讲究！沙漠中盘旋上沙丘“刷锅”是，如果侧向在陡坡是去动力，切忌停车，应转头向谷底，加速返回谷底，继续尝试。

脱圈咯，挖（bei）沙（nue）咯！在沙漠中脱圈时，可用铁锹挖车轮底部的沙子，直到该车轮悬空，然后用气泵充气使轮胎复原

搓板路，不是越慢越不颠簸哦！搓板路应低档低速，但速度提升至60-70km/h可明显缓解颠簸，但应尽量保持低档位，切忌高档高速。停车时不可急刹，收油降档轻点刹车停车最好。

涉水要慢，但不要停！涉水时，入水速度要慢，低速入水。在水中不要停车，一气呵成，一旦发动机进水后熄火，不要再尝试启动

天马老头

太行水

辛苦啦，真心顶你！
建议以后不要再提征服沙漠。
敬畏沙漠，感恩沙漠！

越野的诺基

太行水 发表于 2018-9-3 19:08
辛苦啦，真心顶你！
建议以后不要再提征服沙漠。
敬畏沙漠，感恩沙漠！

感谢指导

冀A04X20

2015716829

辛苦啦，真心顶你！
建议以后不要再提征服沙漠。
敬畏沙漠，感恩沙漠！

迁安车迷

顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶1

scorpio9101

2015716829

辛苦啦，真心顶你！
建议以后不要再提征服沙漠。
敬畏沙漠，感恩沙漠！

太行水

楼主用心了，非常好。
配合楼主，也说几句：
      1，  沙漠中的冰雪行驶与公路完全不同，大胎花，低胎压，且需要不时补气，原车轮胎极难。必须佩戴墨镜，雪厚10厘米以下还可以走，再大就不要尝试了。沙坑中的雪看不出来，可以把车埋了。一般下雪三天之内还能走，之后就是杂乱的冻土和冰面混合，特别难行。
参照巴丹吉林沙漠大雪的穿越帖子：http://bbs.fblife.com/thread_14262791_1_1.html

      2，沙漠里下坡，高手随便，新人使用低速四驱1,2档，可轻刹车，方向摇摆时轻给点油即可调正。如果使用高四，新人要锁定一档，但即使一档也很快，还是低速四驱为妥。高手的借下坡势能冲击高速度的方法，新人不要模仿。必须关闭ABS!!!速度太快时的处理方法：只要方向是正下的，就可以刹车，逐渐加力；方向歪了就松刹车，或给点油，如此反复，一般都能恢复控制。软沙子在车头对正下方时，可以一脚刹停，但这需要反复练习，是高手的技法，新人慎用。
      3，胎压是原车胎标准0.8，防脱圈0.6，并且要经常检查。沙子软硬不同，胎压也不同，越软胎压越低，但最低不能低于0.3，最高不超过1.2.
      4，脱圈的处理方法：找一个刀锋，或小的V沟，冲一下形成交叉轴，脱圈的轮胎悬空再处理。此法在沙子里最好用。

行囊

洲子

瑞鑫车行

太行水 发表于 2018-9-3 19:08
辛苦啦，真心顶你！
建议以后不要再提征服沙漠。
敬畏沙漠，感恩沙漠！

说的很对！

山子_

干货 好好看看了

kphc

涨姿势了

大头呵呵

看帖是一种收获、跟帖是一分尊重、顶帖是一种美得

沧州小伙儿

闲逛四方

Veterans

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