饕餮之徒-------川 藏 3 1 8 签个到

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到达巴塘时间还早，县城不大，住宿也不贵，我们选择的宾馆在一个菜市场对面，市场门口都是当地人做菌类交易，看了半天好些都认不出来，主街一条街走下去去超市转转，顺便看看适合吃什么，选择了一家川菜，太不正宗了点了麻婆豆腐，是油炸过的，点了土豆牦牛肉超级难吃，不过这里有3度青稞酒，有点像米酒，入口柔，没有啤酒度数高 理塘到巴塘之间我也忘了什么地方了，一个有水的地方在车上随便拍风景，这地方太让人眼晕了

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出理塘路边的风景，开着车随便拿手机拍下来就这效果

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剪子弯山口一直到卡子拉山，胸闷，眼球憋胀，时不时需要深呼吸，感觉呼气也费劲，卡子拉山海拔4718米，因海拔较高，树木就更加稀少了，主要是高山草甸之类。山山顶飘雪，天气阴沉。

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一路小心翼翼开车，小雨带雪，海子山自然保护区位于理塘和稻城两县之间，是青藏高原最大的古冰川遗迹，地理上称“稻城古冰帽”。随着全球气温回升，冰帽逐渐消融，雪水聚集于冰蚀洼地和岩盆，于是整片山上，形成了大大小小一千多个“海子”。其规模和密度在我国是独一无二的，故名“海子山”。 最有看头的是海子山姊妹湖，山顶看下来两处碧蓝澄澈的的高原湖泊紧紧相依，犹如姊妹般

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下山天然温泉，看着泉眼热腾腾的水顺山而下直接到浴池，哪有不泡之理，一路紧张开车，室外温度十几度，泡泡温泉着实舒服

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巴塘海拔2900米，赶到巴塘时间正好，天还没黑，县城不大，住宿找了比较红火的步行街对面，隔壁是菜市场，市场周边都是当地人卖各种菌类的摊子，有的还真没见过也叫不上名。沿路饭店还是川菜居多，门口热情招呼进门结果居然找了一家做菜最不靠谱的饭店，点了麻婆豆腐，结果豆腐是油炸过的，牦牛肉炖土豆也是超级难吃，看来还是找吃饭人多的地方靠谱，还好喝到3度青稞酒，没有啤酒度数高，略甜

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早餐过后，按今日行程巴塘---竹巴笼---芒康-----左贡。到芒竹巴笼段比较难走，一路堵车，好几处在修隧道，还有下雨冲坏的路基，再有就是素质不高的司机随意穿插加塞照成堵车。竹巴笼过金沙江大桥，就是西藏界，江面不宽，江水浑浊，很不起眼的个桥却被无数过客涂鸦到看起来就特殊

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过桥就是大堵车，还以为道路有问题，因为看不到对面来车，结果前面的人传过来说是有检查站，朱巴龙公安检查站。停车检查，登记每人的身份证和车辆证件等，武警的确是持枪核弹，不过很友好，这是入藏第一检，比起以后的检查这算最简单的了

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朱巴龙之后，公路沿着山沟延伸，不断上坡。一条小河随伴左右。路况很好，山势险恶，植被很少，看着前面的太阳淋着雨

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一路上坡，到宗拉山口，海拔4150米。属于高原草甸风光，阴天小雨，上个厕所 ~~~ 冷  ~~~留个照片，走人

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  芒康地处川、滇、藏三省区交汇处,也是检查比之前严格了些，芒康到左贡还有150多公里，要翻越3座大山

拉乌山很有特点，山坡平缓，坡度不陡。裸露的岩石和土壤都是红色的，远方的山头上似乎覆盖着一层浅绿或灰白的植被，近处的山坡却又是深绿的林木。色彩丰富，斑斓多彩。可惜天气阴沉，没有那么精彩。假如有蓝天白云相衬，那就太漂亮了。

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  之字形横切在山崖的路很有视觉冲击力，公路在绝壁上延伸，旁依悬崖，下临深渊，不少地方都是紧靠山体硬生生地开凿出来的。因而，这段路险之又险，曾经是川藏线上最难爬、最费时的一段路，令人望而生畏。更生猛的是骑行的驴友崛起屁股在这海拔不断上升缺氧的天然氧吧呼哧呼哧的向上骑着，很是敬佩，其中不少女孩，路过我都会点喇叭为他们加油
一路从两千到五千多海拔，对车和人都是考验，缺氧不说还冷

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冒着风雨下山，宿左贡，左贡环境一般，人少，消费到不低，宾馆床上都有电褥子，海拔高一晚上睡觉出气难受，
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  左贡县城海拔3800米，整个县城就得一条街道，宾馆没早餐，转半天也没合适吃的，
今天路线左贡---邦达---八宿---然乌 ，过怒江七十二拐穿行于怒江大峡谷之中，想想就激动结果呢？

银城YC

只有说走就走，才能能成行，旅途愉快

高震宇

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银城YC 发表于 2018-10-3 20:41
只有说走就走，才能能成行，旅途愉快

谢谢奇哥！
这里必须要提的是这个邦达，邦达广场，川藏进来拐左318，拐右昌都，是川藏南线和北线的交汇点，来广场转一圈，想去看看那边的风景，直接昌都方向看看去

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邦达，214省道一路飙高，直达高原机场

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跑了50公里翻了一座山，觉得还是318好看，掉头还走318吧

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站悬崖边看下面的村庄只能看到个点点，这还是天气比较好，这处海拔至少5千，想想我生活的地方别说5千1千米你都未必看得见东西，雾霾、污染，一年也很难得见到蓝天白云，工业发展的同时生态破坏的确严重，看看这里的天空，爱护环境不仅仅是口号，默默的下车把路边不知哪个文明车主扔下的矿泉水瓶和红牛瓶捡起放后备箱，在这个震撼的环境里有时真是不由自主！
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