2018重走环塔路——环东天山游记

yuxiao · 发表于 2018-9-26 11:22

本帖最后由 yuxiao 于 2018-9-26 11:44 编辑

序

2018年环塔拉力赛落幕已有3个多月了，熟悉今年环塔赛事的朋友都知道，今年的赛道正是围绕着东天山进行的，从乌鲁木齐发车，沿东天山南麓，经吐鲁番、鄯善、到达哈密，再由哈密翻越置天山北麓，经巴里坤、木垒、奇台、五彩湾，最后回到乌鲁木齐收车。这究竟是一条怎样的赛道？环塔到底又代表了什么呢？于是，我决定重走一回2018环塔之路来一探究竟。

环塔体验之旅线路，7天1500公里

不过这一次我们决定反方向出发，原因是这一次一起同行的不是专业车手，大多是第一次接触汽车越野的普通人，吐鲁番、鄯善、哈密的戈壁、沙漠、雅丹对于初次体验环塔赛道的人来说，难度还是大了一些，所以作为一次体验游我们决定由简入难，将线路反转，先从天山北麓的公路开始。有人这样形容过“环塔”，“跑的快点儿就是赛车，跑的慢点就是旅行“。这话说的一点也没有错，在今年比赛期间，赛事报道工作十分繁忙，作为工作人员，我们的节奏像赛车一样，每天都加足马力工作，根本无心留恋路上的风景。但这一次出行不同，我们的任务是慢下来，细细品味环塔赛道美景，并用心体验赛事勘路者费尽心血打造的赛道。

第一天江布拉克草原

全新BJ40 PLUS

7月15日上午，我们一行从乌鲁木齐出发，第一天的目的地是奇台县的江布拉克景区。上午10：30，车队在土乌大高速（G216）的卡子湾服务区集结，车队清一色的北汽BJ40 PLUS，这车的颜值和内饰都不错，关于性能如何我们后边会提到。

江布拉克草原麦田

7月份的江布拉克，麦子还没有完全变黄，半山坡上的麦浪让人觉得仿佛置身于绿野仙踪的童话世界，稻草人会走过来和你交谈，铁皮人和狮子会陪着你去寻找奥兹国王。有人会问：“是天池好？还是江布拉克好？”，我的答案稍稍带点个人倾向，天池属于不去遗憾，去了更遗憾的景点，我们此次路过阜康，但是没有去天池的原因主要是自驾，天池景区开发规定不允许自驾车进入，只能坐摆渡车，典型的强迫式旅游消费，如同拦路抢劫。我们就想开着我们全新的BJ40 PLUS，不想乘坐你那如同春运般的旅游巴士到站停车，心情会不爽。江布拉克的意思是“圣水之源”，这里不仅风景秀美，而且其文字意境胜过天池所谓“西王母的洗脚盆”数倍之遥，嘻嘻……。江布拉克景区门票48元/人，70元/车，进入景区后可以行驶30公里再折返，并且晚上可以留宿在景区内的合兴木屋酒店，也可以住哈萨克族牧民的毡房，晚上吃着烤全羊，喝着当地的古城老窖，第二天起来看草原日出，走一走穿越树林木栈道，这才是真正意义旅行，我认为这个票价就一个字“值”。

江布拉克合兴酒店

江布拉克草原木栈道、草原日出

江布拉克哈萨克牧民毡房

今年新疆的抖音网红公路“独库公路”吸引了络绎不绝的内地游客，结果导致大堵车，旅行不就是需要一份好心情吗？独库有独库的美我不否认，但是接下来的旅程你会发现这条线路的综合体验有多棒！！！（请继续关注后续内容）

yuxiao · 发表于 2018-9-26 12:29

第二天巴里坤湖

环塔体验之旅的第一天算是适应性训练，没错，第一天的旅程跟环塔拉力赛比赛线路没有多大关系，还是那句话，凡事要先易后难嘛！呼吸了高山草原PM2.5约为0的新鲜空气，饱餐了昨天吃烤全羊剩下的羊杂汤之后，我们提起精神，第二天我们的自驾之旅开始逐步增加公里数了。从江布拉克到巴里坤，我们从高速公路改为国道行驶（从木垒到巴里坤高速还未修通），约320公里路程4个半小时的路程。

江布拉克至巴里坤途中

BJ40 PLUS这款车公路试驾的第一感觉是舒适性提升不少，接下来说说油耗，本人对越野车油耗一向不太关心，只有在野外穿越时才会关心一下续航里程。PLUS这款车动力表现还是不错，在公路行驶路况接近15升的油耗，让我有些担心在往后的大海道穿越油料是否够用。看参数上说是75升的油箱，但总是给人60升的错觉，2.3T的动力响应我可以接受，问题是要么把油箱在造大些，要么让油耗再低些，总之一辆车一箱油只能跑400公里，我不太能接受。

BJ40 PLUS 长期记忆油耗

旅行第一次加油是在奇台县，补了大半箱油，随后我们一路向东，向着地图上巴里坤的方向前进。这一段是有今年的环塔赛道，从S238省道28-29KM到巴里坤县赛尔乔克乡，主要是碎石路为主。为了在傍晚前到达酒店，我们并没有选择走赛道，下午4点左右，在我们的视野里出现了一片大湖。我们决定前去看看。

前往巴里坤湖

巴里坤湖

巴里坤湖，古称蒲类海，是一个高原盐湖，海拔1585米，带着一点粗盐味道的湖水周围环绕着辽阔的牧场。据史书记载这里水面面积最大时曾达到800平方公里，岁月变迁，随着降雨的减少，加之人类活动的影响，到上世纪八十年代，巴里坤湖的湖水面积已经萎缩到140平方公里，但是经过当地政府的一系列政策，现已得到逐步控制，巴里坤湖会不会变成下一个罗布泊呢？所以，你一定要赶紧亲眼去看看。

傍晚，我们遇上了一次极端之美的日落，也许这里天天都是这样，我不得而知，但是巴里坤草原的日落确实震撼了我们。

巴里坤草原日落

在巴里坤有一道特色美食不得不提，就是有着200多年历史的“绵羊盖被”，俗称羊肉焖饼子。话说1768年夏，铁齿钢牙的纪晓岚被乾隆皇帝流放新疆，途经巴里坤时，这里的县令敬重纪晓岚的文采，就派人做了“饼盖肉”给他吃，这道菜表面上看起来很简单貌似不是上等菜，其实内涵就在饼子下面，不料纪晓岚吃完大喜，后来这菜在当地便流传开来，深受当地多民族的喜爱，成为招待客人的上等佳肴。如今我们来到这里，在环塔赛事勘路队的前辈代带领之下，寻找到了一家此道菜最出名的小店，兰州湾子农家乐——绿野仙踪，记住到那里说是环塔推荐的哦！！！也许会有惊喜。

羊肉焖饼子

晚上我们在蒲类海大酒店留宿，期待明天全新的旅程。其实，巴里坤的人文历史并不亚于这里的自然风光，下回我们将继续为您介绍巴里坤，敬请关注！

巴里坤蒲类海大酒店

yuxiao · 发表于 2018-9-26 13:11

第三天蒲类名胜

环塔体验之旅进入第三天，首先预告一下，今天我们要翻越东天山到达哈密。在翻越东天山之前，我们要在蒲类寻找多处名胜。先来科普一下什么叫做“蒲类”，看了上一篇文章的读者一定记得，我们前一天曾去过巴里坤湖，古称“蒲类海”，由此可见，蒲类应该是个地名，海就是海子的意思。没错，蒲类就是巴里坤，自清代中叶开始这里商业逐渐繁荣，与迪化（现乌鲁木齐），伊利并称为“新疆三大商都”。

吃过早餐，我们来到巴里坤县城参观四个人文景区，蒲类大观园、德胜门城楼、哈萨克民俗博物馆和清代粮仓。老实讲，这几个景区并没有太多特色，都是人造景观，但是对于喜欢西域历史的朋友还是值得去转一转的，门票嘛也不需要，只要登个记就可以了。

巴里坤古城

蒲类大观园

巴里坤哈萨克民俗博物馆

早就听说巴里坤有座著名的鸣沙山，鸣声之大冠盖全国三大沙鸣（甘肃敦煌鸣沙山、宁夏中卫沙坡头，内蒙包头响沙湾）。一到这里最吸引我的不是沙鸣的成因，而是奇特的自然景观。盆景般沙山被布满森林的群山和丰美碧绿的草场所环抱，南北两侧有塔水河和柳条河蜿蜒流过形成湿地，远方的公路连接村镇，不时通过几辆汽车，到底应该如何形容这里奇妙的地貌呢？所有这些结合的都是那么自然……

巴里坤鸣沙山

离开了鸣沙山，我们来到了白石头，每个景点都不缺少一些狗血的传说，这里也如是，传说很久以前，一个牧羊青年和一位公主相爱，不是为何让某位山神吃了醋，于是天神降下蝗虫，森林草场全部枯萎掉了，公主见不到绿色渐渐失去了笑容，青年见状开始摇树，不让蝗虫落下，最终累死……，公主见青年死去，泪水流干伏在其身旁共同化身成了白石头。对于爱情故事我不妄加评论，但是这里现在森林牧场郁郁葱葱，尤其是巴里坤的野蘑菇声名显赫，简直可以说在树林里触手可得。

巴里坤白石头传说

翻越东天山共有三条路，其中最美的一条当属302线了，302线一共四十四道弯，起点位于哈密林场，途经天山庙、焕彩沟，由南山口出天山山脉，路线全长61.94公里，302线属于303线的一条辅路或旅游专用通道，最高容许七座以下的车包括七座车通行。在天山庙一定要停一下，从这里可以俯瞰巴里坤鸣沙山以及刚刚离开的白石头景区。

山路弯道驾驶后，再吐槽一下BJ40 PLUS的刹车体验，感觉有些刹不住，网上有人评论叫做“刹车点头软骨症”，改为螺旋弹簧后，确实感觉比老款扭力杆点头现象严重，但是这并不是问题，PLUS的轮毂加大后，刹车盘的尺寸也加大了，刹车力应该也不是问题，问题应该出在刹车时自动变速箱由2档降1档时的冲击，因此在车接近于静止前，总会感觉车子向前一拱，因此BJ40 PLUS的驾驶员们要警惕不要跟车太近哦。

S302线天山庙

翻过天山，天气骤热，亲身体验一下冰火两重天的感受。请继续关注内容，下期更精彩！

yuxiao · 发表于 2018-9-26 13:38

第四天哈密大海道

环塔体验之旅结束了东天山北麓的旅程进入哈密。今天是期待已久的一天，因为我们将进入哈密大海道开始为期两天、大约200公里的穿越，这一段是今年环塔SS4赛段的反向穿越。七月的哈密天气炎热，中午戈壁滩平均温度达到47度上下，于是，我们计划是上午在哈密市区参观博物馆、回王府及回王墓，下午才从五堡魔鬼城下道进入大海道，露营一晚，第二天再穿越至486村道上公路前往鄯善。

如果小伙伴们觉得去陵墓和博物馆内心有点小恐惧（新疆的博物馆都会有干尸），那就去转一转回王府，不过回王府全都是后人修建的，实话讲没什么意思。如果想看看真东西，建议还是去回王墓和博物馆吧。

视频：哈密博物馆、回王墓、回王府

在哈密，你很容易感受到环塔的影响力，因为哈密大海道是环塔拉力赛的经典赛道之一，从2010年以后在哈密地区几乎每年都设有特殊赛段，在民间也很容易发现与环塔影响力的烙印。比如在餐厅，你会发现餐具是当年环塔赛事用过的，在小卖铺，矿泉水也是当年指定产品。

下午两点钟，我们开始向着五堡镇下道点的位置出发了，从哈密市区到五堡魔鬼城的路程大约70公里，开车要一个多小时。途中会路过几处很有特色的村镇。“在五堡镇村里开车你一定要小心，这里的孩子经常骑着摩托飞过路口”。今年的环塔摩托季军扎克尔赛事期间一再叮嘱我们，因为他就来自这个哈密的小村落。今年环塔比赛的五堡大海道车队老板，大明矿业董事长许总曾向我们介绍：“五堡镇是一个很小的村落，那里的孩子们非常喜欢摩托车，从十岁开始就骑摩托车，但是条件艰苦，也没有钱购买头盔，所以很多孩子为此付出了生命的代价，着实让人痛心。”许总的梦想就是让这里的孩子们通过摩托车运动、通过环塔拉力赛能够接触外面的世界，同时让更多的人知道这里，通过赛车带领他们共同富裕起来。

五堡镇骑摩托车的孩子们

大海道初体验

从五堡镇下道后，所有人都开始进入战斗模式，在这里开车显然比坐车更有意思。其实现在大海道并没有那么神秘了，据说桑塔纳、捷达都有成功穿越大海道的案例，不过对于初次体验的人来说，四驱系统还是必需的。尤其是刚刚进入后，要跨越几个干河床，必须要挂上四驱才可以通过。BJ40 PLUS的四驱系统由老款的手动四驱改成了中控台上的电控四驱旋钮，看起来高大上了，但是实际操作时，在两驱和四驱切换的过程中，感觉响应速度很慢，这是问题之一。其次还有说一说油耗，这次穿越线路两端的公路行驶里程加上off road路段，总共大约320公里，BJ40 PLUS的油箱容量跑这样的长度和路况，要求驾驶员必须要时刻牢记不要浪费汽油，否则就……，只能”呵呵“了。

大海道戈壁雅丹

雅丹是一种典型的风蚀性地貌，”魔鬼城“的由来则是因为每当大风到来，黄沙遮天，狂风在突凹地表间激荡回旋，凄厉呼啸，如同鬼哭狼嚎一般，令人毛骨悚然。还好我们来的这天并没有刮风，于是晚上的露营活动可以正常进行了。敬请关注后续内容！

yuxiao · 发表于 2018-9-26 14:51

第五天露营大海道

露营点

大海道的露营点的选择经过了深思熟虑，既要考虑里程又要考虑风景。从北京时间下午3点进入大海道，到我们到达露营点，时间已经到了8：00，5个小时我们行进了100公里。这个速度对于旅游观光已经算是不慢了，北京时间8点在新疆恰是夕阳落山的时候，露营点扎在这里的另一个原因是，历年的环塔拉力赛经过这里曾拍出过很多大片，是绝佳的摄影点位。我们的营地选在峡谷出来的冲积扇上，依靠着一座10米高的雅丹。我们到的时候，地面上有过积水的印迹，有经验的司机会知道，车辆进入有可能陷车。在夕阳下，我拍到这样一张照片，提醒大家看到这样的泥土要慎入。

意外陷车

傍晚的温度比起白天来友善了许多，但是还是在36、37度左右，提前到达露营点的飞狐大哥早已埋锅做饭，只等我们的到来。停下车，大家协力一起将帐篷搭好，晚餐便已经准备好了。这里要重点介绍一下飞狐大哥，他也是一位老环塔了，每年的赛事勘路他都必来参加，他开了一辆老丰田柴油80，据说已经跑了100多万公里了，飞狐大哥不仅车开得好，在野外做饭更是拿手。今天我们的主菜是炖羊肉、大盘鸡还有烤羊肉串，除了肉之外，各种蔬菜也一应俱全，餐后水果西瓜、葡萄、哈密瓜管够。酒当然也少不了，吃着聊着喝着，我们渐渐对环塔勘路的生活有了更多的了解，其实勘路并不像我们这趟的旅游，是很辛苦的，有时候吃了上顿，就不知道下一顿要到什么时候了，所以作为大厨，飞狐大哥的车里配备了各种野外做饭的装备，他说：“饭做好了大家才有精神干活，勘路哪有我们这么幸福啊。“

无人区的晚餐

星空露营让我们这些久居城市的人神往已久，尤其大海道无人区方圆百里之内没有城镇，是中国的星空保护区，今晚虽然夜空中不时飘过几篇云朵，但是银河依旧璀璨，可以照亮大地，不时有流星划破夜空，晚上这里没有风，虽不能亲身感受魔鬼城夜晚鬼哭狼嚎的风声作响，但这也是一份福气。

豪华野奢营地

来看看我们的营房，感觉是不是像野奢酒店？还是个套房，有厅有卧室，两张行军床中间还有床头柜放私人物品，营地灯晚上制造宁静的氛围，坐在厅里喝酒、喝茶、吃水果，一天的疲倦瞬时消失的无影无踪，这样的露营感受不是所有人都体验过的吧。没错，这些装备的是”环塔体验之旅“为大家准备好的，住惯了星级酒店，来体验一下环塔的户外野奢吧。

露营大海道

清晨日出

第二天早餐我们吃的羊肉汤面，暖心又暖胃。11点我们收拾好装备继续启程，如果把雅丹魔鬼城比喻成人的话，那么我们昨天看到的雅丹群是中年雅丹群，今天我们即将看到的则是老年雅丹群，飞狐大哥向我们介绍。往前走，我们将看到更多受到风化侵蚀雅丹群，而且正在坍塌。有的酷似长城，有的酷似金字塔，有的像“飞来石“，说不定哪天就倒下来了。

风化侵蚀的中老年雅丹

BJ40 PLUS承载着我们的环塔梦一路向西，就快要结束大海道穿越的旅程了，之前谈到的油量问题还是让我们小小的担心了一把，从486村道上公路距离中石油加油站还有将近70公里，所有车辆的油都所剩无几，还好我们刚刚够用。出于安检的考虑，我们没有携带油桶，但是经验告诉我们，这条线路对于BJ40的油箱还是不成问题的。下期内容是著名的库木塔格沙漠，不容错过，请继续关注！