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神木汽摩协会阿拉善英雄会纪实

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神木豆豆

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发表于 2018-10-9 19:33 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 神木豆豆 于 2018-10-10 19:59 编辑


经过一个多月的筹备,在国庆来临前夕,神木汽摩协会20多台车整装出发,开往每个越野爱好者心目中的圣地——阿拉善英雄会。此次活动由会长张明亲自带队,技术总监海螺领队参赛,副会长扬子、高红、郭宇统筹安排营地、进行后勤保障。协会参加了本次英雄会T3挑战赛、T3大排量组、T3小排量组以及UTV组的比赛。
今年的T3挑战赛共有上百台车参加,汽摩协会会长张明携手牛板定以及朱广海组成参赛车组,在三人通力合作下,凭借精湛的技术以及默契的配合,以2小时32分的成绩拿下2018越野E族英雄会含金量最高的T3挑战赛冠军,这是张明第二次获此殊荣。

会长、国际赛车手张明

扬子为了此次T3,准备了一个多月的时间。下半年一直在买车,但是始终没有遇到合适他的那款。机缘巧合遇到一台原版的三菱V23,扬子的眼中只剩下它的身影。但无奈价格一直无法谈妥,他的心也就始终吊在空中。某个月黑风高的夜突然接到V23车主的电话,那人终于想通了,此车除了卖给扬子,难有别的下家,当即约了见面,商量好价格后扬子连夜付了车款,拿了车钥匙开车走人,从此走上了漫长的修车之路。直到阿拉善出发的那天中午,V23还在加班维修。

一个白天都在修车,下午才晃晃悠悠拖着V23出发,经过了几百公里的长途驾驶,到了英雄会大本营已经是凌晨4点。人困马乏,但是扬子身上看不到任何疲惫。他双眼放光,真是热情的沙漠!让越野人一个个亢奋起来。

协会副会长扬子

车队中还有一位名人,他是陕北越野界的新晋网红——神木老杨!
老杨每天一大早起来第一件事是先生火,然后就坐在火堆边开了直播。从队友穿衣起床到放气进沙,直播内容涵盖之广让人赞叹。老杨每天不放过任何可以利用的时间去做直播,就是这样的敬业精神,让老汉有了5万多的粉丝。老杨是敬业的,他为粉丝们带去了很多关于沙漠,关于越野的第一手资讯。让更多人爱上了越野,接触到了越野人的世界。在此为他点赞。希望爱好越野的朋友多多关注老杨直播。

老杨正在直播

汽摩协会的副会长高红,是闯王车会的发起人,人称高队。是本次英雄会的探营先锋。在汽摩协会的大部队到达腾格里之前,高队已经带着闯王车会的兄弟提前到达。带领大家把营地围了起来,营地有水有电,唯一的缺点是往北2米就是一条尘土飞扬的大路,每当有车通过,协会的营地随后就变得若影若现,仿佛海市蜃楼一般。大锅大灶支起来,把家乡的羊杂碎、拼三鲜带到了英雄会大本营。我在英雄会的一日三餐全部依靠高队的保障。因为此人开车太猛,一般车受不了他的激烈驾驶。所以这次来英雄会他开着猛禽,还带了一台三菱V87备用。根本闹不住。


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神木豆豆

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 楼主| 发表于 2018-10-9 19:43 | 只看该作者
本帖最后由 神木豆豆 于 2018-10-10 20:08 编辑

2号是本来是车检的日子,但是因为堵车。我们决定把参赛车辆开到沙漠去试车,理由是必须把车试好了再检车。其实要我说是这群人玩心太重,见了沙漠就迈不开腿。结果进沙漠跑了还不到30公里,扬子的V23发动机抱死,再也打不着火。最后由高队开着猛禽把V23拖出沙漠。这沙漠里拖车可是绝对的技术说,好些人连单车都开不好。结果猛禽出来后莫名奇妙就坏了半轴,这两台车都是参赛车辆。高队的后备V87就光荣代替猛禽去参赛。
扬子的V23坏了,这是他第一次筹备这么久参赛,不甘心就此退赛,联系各路英豪,看能否让V23在比赛之前复活。但因为时间紧迫,没人敢揽这个瓷器活。真是人算不如天算。无奈放弃了比赛,经过陕北中队版主大肚协调,把小排量扬子的V23换成了三哥的超级维特拉。

V23的倩影



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 楼主| 发表于 2018-10-9 19:49 | 只看该作者
本帖最后由 神木豆豆 于 2018-10-10 15:49 编辑

排位赛由海螺驾驶的东风猛禽和乔小小的FJ参加。都跑出了1分48秒的成绩,堪称神操作。排位之后,钢炮要进沙漠去修他的FJ,开着UTV约我同去,交流沙漠驾驶技巧。我俩开着UTV刚进沙漠,UTV的皮带就碎成了渣,就地趴窝,只能徒步走出来。用高队的话来讲这叫倒霉的花儿也不开。


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 楼主| 发表于 2018-10-9 20:15 | 只看该作者
本帖最后由 神木豆豆 于 2018-10-10 15:43 编辑

比赛前一天,大家都在休息。郭副会长前来探营,看到郭总衣着光鲜的走进黄沙漫天海市蜃楼中的营地。高队拍拍包上的灰尘,从包里拿出了准备好的铃铛摇了起来,对郭副会长的到来表示欢迎。郭副会长今年参加的是UTV挑战赛,没有和大家住在一起。而是住在了有沙漠中的海天盛筵之称的房车营地。没有马路边的车马喧嚣和漫天黄沙。每天与美酒佳肴为伴,据说夜夜笙歌好不快活。不知道为什么,对郭副会长的到来摇铃表示欢迎成了协会的传统节目。
欢迎仪式过后,郭副会长对大家表示深切的慰问。为了给大家改善生活,他慷慨的邀请大家晚上去他的营地炖羊肉。

这也是一款神器。

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 楼主| 发表于 2018-10-9 20:22 | 只看该作者
本帖最后由 神木豆豆 于 2018-10-10 15:43 编辑

海螺是协会的技术总监,参加过大小比赛几十场。技术扎实,稳扎稳打的开车风格为他赢得了数座奖杯。他的赛车生涯最大的遗憾是从没有拿过冠军,从2012年第一次参加T3开始至今,每次都能巧妙的避开第一,勇夺第二。他离冠军最近的一次也是在阿拉善英雄会。那年他开的异常奔放,在一众UTV之中脱颖而出,率先逼近收车点。不巧的是,因为这次开的太猛,领航没适应过来,有些晕车。在这个节骨眼上又指挥他在网围栏边上绕了一圈,回到终点已经是亚军,与冠军失之交臂。今年他要开着东风猛禽,带队出征T3小排量组。



海螺的赛车——东风猛禽。

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 楼主| 发表于 2018-10-9 20:25 | 只看该作者
本帖最后由 神木豆豆 于 2018-10-10 20:06 编辑

来几张图片休息一下再写。







铁葭州俱乐部创始人

金牌领航



治岗




阿贝

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 楼主| 发表于 2018-10-9 20:26 | 只看该作者
本帖最后由 神木豆豆 于 2018-10-10 20:11 编辑

T3比赛的赛手会我们车队的全部人员都去了,扬子还在手机上做了详细的赛手会笔记。灌完GPS,海螺让车队准备了60个五号电池,虽然我不理解要这么多干嘛但还是得听总监的。拿到GPS后,我又给10个强制通过点设置了警告航点,画了直径150米的圈。保证不会漏点。
第二天早起排队发车,值得称赞的是今年的发车秩序很不错,也很准时。介绍一下我们车队成员:小排量组车号611,611A是海螺的东风锐骐皮卡;611B是三哥的超级维特拉(代替V23;611C 治岗的飞腾,大排量组分别是310A高队的V87;310B乔小小的FJ;310C王鹏璐的猛禽。
我是海螺的领航,结果刚出门就走错了几百米,不过迅速的回到了赛道。赛道刚开始全是大坑虚沙起伏路,这台小皮卡完全是出厂时的配置,特别颠簸。原厂减震是那种只要一百块一根的产品。我的头盔不停地在车里碰撞。虽然车子不太给力,但是前半程跑的很顺利,只是在第七个强制通过点耽误了十几分钟。记得开赛手会时候讲这个点从高沙山左侧绕行,结果到了现场,看到大部分车辙都是从高沙山左侧冲坡,给人的第一感觉那就是绕行的路线。海螺自知小皮卡动力有限。选择从右侧爬山,并且爬了上去。领航只认GPS,让他返回跟着航线走。结果把车带到一个刀锋上担住了。一遍呼叫救援一边挖沙,挖出来之后,对讲机里又出来呼救声。另外两台车为了过来救援小皮卡串了糖葫芦。

再跑没多久到了金色沙海,这一段的景色相当漂亮。赛道设计的也挺合理。跟着参考点跑又快还平稳。这一段可以说是整个赛程的精华所在。过了珠峰我们停车加油,至此好运就用完了。

加完油,飞腾要停车补气。补气的时候我也没注意我们皮卡车的轮胎情况,起步没多久,海螺说动力不够了,问我是不是油处问题了。我说这都一个地方加的95号,不可能有问题。后来车里有股橡胶烧焦的味道,停车一检查。左后轮拧成麻花,彻底废了。没带工具,根本换不上备胎。海螺这时候已经做好了弃赛的准备。

我说,三个轮子跑吧,反正轮胎已经废了。接下换我开车,海螺在副驾驶位置情绪低落。我俩认识七八年,这应该是他第一次未完赛。开了几公里,遇到了榆林沙豹车队的豹哥,豹哥哪里工具齐全,在他的帮助之下,我们换上了备胎。好像又看到了完赛的希望。接下里就是全油门出发了。在此特别感谢豹哥!


人越着急就越容易犯错误,换好备胎后我们心急火燎的想快跑。可偏偏失误多了起来,又是陷车,又是走错路。冒雨回到终点,裁判组已经撤了。

大排量组完赛也并不顺利,在会场买的电池全是假货,三台GPS一路换了40个五号电池,把领航气的直叫唤。就这样,最后只有一个GPS有航迹,幸运的是数据组恰恰抽到了这一台。310C车的车手王鹏璐当天重感冒,硬撑着完赛。高队的V87废了一条前杠还丢了时间卡,花了40多分钟在一个水坑里找到。找到的时候上面还踩了几个脚印。艰难完赛。
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 楼主| 发表于 2018-10-9 20:27 | 只看该作者
本帖最后由 神木豆豆 于 2018-10-10 20:28 编辑

在这里再讲个题外话。

咱们越野E族的T3的比赛是越办越好,梦想公园的体验确是越来越差。作为越野人,完全没有回家的感觉,英雄会前三天都在各种堵车,加油站总是各种插队。对加油站的设置我特别不理解,每年上十万台车流量,总共给了2个加油站,主办方觉得合理么?并且一个加油站只有两个加油位。每年都为加油骂娘,我是觉得很不合理。

还有就是堵车越来越严重,出营地堵,出会场堵。进会场更堵,老杨同志2号早上出了趟营地,我们吃早饭的时候他在手台说在排队进营地。等我们吃完中午饭,进了沙漠,他还在对讲机里喊没有进营地。

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本帖最后由 神木豆豆 于 2018-10-10 20:36 编辑

比赛后我们拔营回左旗。从1号到大本营,到5号比赛结束。整整五天都住在帐篷里,晚上冻的猴都栓不住。总是灰头土脸的,无论比赛成绩怎么样。但可以住酒店了,大家心情还是不错。吃饭的时候海螺讲:“本来今天我过生日,还想到颁奖晚会的舞台去庆祝,没想到居然没完赛”。
大家座酒店房间里聊天喝酒,12点多扬子接到了一个求救电话。神木轰9大队的哈佛H9赛车比赛没出来,弃车地点在PC2附近,人员已经安全撤出。请扬子帮忙救援。救援这事只能白天干,定好由扬子和治岗第二天去沙漠救援,高队在银川做后备救援力量,其他人员按计划返回。然后各自睡去。
第二天扬子出发前跟高队讲:如果晚上7点还出不来,就开车进去寻找。当天晚上我们回到了榆林,扬子的电话依旧无法接通。给高队打通电话,他说也无法联系到扬子。因为夜幕降临,估计是出不来了,高队已经做好第二天进去寻找的准备。我俩在电话里说还不如当时候多留人和车进去救援,深感自责。但说这些已经没用了。
好在电话挂了没多久,扬子回过来电话顺利出沙。后来知道是情报有误,电话里说陷车的地方在PC2,可实际陷车地点是在沙漠珠峰附近,给救援增加了不少难度。我们也吸取个教训,以后救援一定不能放单车进去,太让人操心了。

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神木的越野兄弟还是很团结的。金牌领航的表情不错。
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太解毒了!
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关键你没有来么
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发表于 2018-10-12 09:35 | 只看该作者
神木豆豆

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 楼主| 发表于 2018-10-12 10:11 | 只看该作者
三哥路过留个微信号,赛事匆忙没来得及。
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大锅烩菜


闯王挂车帐篷







贫民的乱,腐败到底

7211‘盐大师

老杨

















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神木豆豆

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 楼主| 发表于 2018-10-14 09:17 | 只看该作者
切是我的宝 发表于 2018-10-11 21:55
神木的越野兄弟还是很团结的。金牌领航的表情不错。

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