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二、 探险及野外生存的锻炼：
喜欢越野车的都喜欢旷野，喜欢那些纯自然的东西，喜欢面对未知，喜欢调动自己身体里作为野生动物的遗传密码，喜欢发挥自己思**肉体的潜能
在库姆塔格，你会发现人进化所保留的野性特征依然有用，比如平常不留意的眼睫毛会阻挡沙尘；
你可以体验到-20多度，一切都变得僵硬——你的车辆备件、你的思**动作还有你的手脚，但沙漠却依然柔软；
你可以体验到夜间36度，那种热叫人辗转反侧，那时候裸睡是多么惬意，你不是对着自家的天花板裸，你面对的是深邃的太空；
你可以体会气温超过50度，什么叫“烤”，曾经有我北京的朋友一趟下来三双进口徒步鞋胶底脱落；
你可以体会狗伸舌头是动物的最佳散热方式，我曾经半瘫在已经侧倾的车下，伸舌大喘以免自己失去神智；
冬季四肢僵硬的时候旁边递上一杯热咖啡，呷上一口一股暖流缓缓进入心窝，然后扩散至你的四肢，好像武林高手运气打通经脉；夏季高温烘烤避无可避的时候一瓶冰镇矿泉水叫你知道如何理解沁入心肺的含义。
团队意识的建立：
越野车爱好者多半都是有性格特点的人，或者说，有时候有些自我。但在沙漠中，太自我是不行的，尤其是多车出行的时候，团队的组织和配合尤为重要，这无论是对完成穿越或者是保证安全，都是必不可少的。
我发现一个现象，在沙漠中，人本性中善良的部分、人作为群居动物彼此协作的特点，会自然发挥。
比如，在其他活动中，可能有人会看笑话，老手可能会瞧不起新手，新手也未必尊重老手。但在库木塔格中，这些都会改变。玩沙老手会毫无保留的向新手传授经验及体会，对那些简单的错误会一笑而过，会不厌其烦的施以援手；新手也自然都能承认差距，必要的时候会主动请老手帮助，会请老手帮助驾车，而这些现象，在其他越野活动中是不多见的。
新疆大队有两个很受尊重的玩家，名字我就不提了，也都是具有极其鲜明性格特点的。恰恰某年俩人都参加了我组织的库木塔格沙漠穿越活动，当时俩人恰好一新一老。
我拜托那老手协助我带好队伍，殿后做最后的保障及收容。话虽然说到了，但我还是担心别关键时刻撂挑子。真是出乎我的意料，那责任感之强叫我佩服，以致队伍中有的人每当要出发的时候先问我他排什么位置，就要贴着他走才觉得有把握些。
另一个现在已经是著名车手了，当时可真是菜鸟一个。8台车在好汉锅有3台出不来，其中就有这哥们的车。我作为队长，虽然着急但也开不了叫朋友们弃车的口，车对我们大家意味着什么不用多说。正在发愁的时候，这哥们步行爬上大锅说弃车，他带头。无论品牌、价格还是车况，留在锅里的车就属他的车好，我遇到的难题就这样迎刃而解了。
这次穿越叫我体会到，在沙漠中，团队意识不完全是靠人为建立，而是很大程度上我们心里潜在的团队意识会被自然唤醒。
三、追求人车合一的境界；
在玩沙之前，我最喜欢的是山路驾驶，喜欢那种盘来弯去、脑眼手脚不闲、动作流畅车辆行云流水的感觉，觉得那时候人车一体。
其实沙漠驾驶也会有这种感觉，而且难度更大，哪次玩的顺畅了，自己心里会给自己表扬。
但沙漠驾驶想做到人车合一，确实太难，也正是因为难，才充满挑战，才乐此不疲。
四、享受自救和互助的乐趣：
沙漠中，难免陷车或者担车，但无论哪种情况，首先是自救，自救未果或者是由于时间要求，当然要求助于同行的战友。求救的没有什么不好意思，而施救的一般更是高兴，你可以看到电台里有求救的时候那收到消息的会折返很远来施救，有时候会几部车同时来到你身旁，挖沙的、放绞盘的、指挥的、看热闹的，真是充满乐趣。而你，随着水平的提高，也会盼望有救别人的机会。
无论是被救或者施救的，都是满脸满心的欢喜，奇怪吗？
五、对环境的破坏最小：
玩越野车，当然要到大自然中去，于是对越野车爱好者总会有责怪的声音，主要是破坏环境。而我觉得喜欢在大自然中玩的人，当然会考虑环境保护的，比如大家会仔细收集垃圾，比如大家会尽可能的避开植被等等。
但在库木塔格沙漠中，只要注意垃圾的收集，对环境几乎没有破坏。记得很多环保主义者有个劝告叫“除了留下脚印，什么都带走”，而这里我们是连脚印都不会留下的。
因此，去库木塔格玩沙，大家都没有环保的压力。
第一章
沙漠驾驶的准备工作
一、心理及身体准备：
所谓心理准备，是指打算参加沙漠驾驶或者穿越的，先问自己几个问题，心里如实回答。
问问自己是否真的爱好这种运动，是否属于那种“眼睛里揉不进沙子”的性格，沙漠里可到处都是沙子啊。当然这是句玩笑话，平时“眼睛里揉不进沙子”多属于褒义词，但往往也有包容性不够的意思。在沙漠里，包容性是非常重要的品质，个人需要大家，大家需要个人，如果你太过特立独行，还是不去为好。
再问问自己，是否怕死，如果不怕死我建议就别去了。沙漠驾驶应该属于危险性比较高的活动了，还好，到目前为止，发生过若干次翻车，都还是车损人未伤，但也非常危险。怕死的，那么驾驶起来虽然不会太过刺激，但会大大降低危险发生的概率，于己于团队都有好处。
继续，问问自己是否爱车，如果爱车如命，车上落个苍蝇屎都要赶紧擦掉，那也别去了。沙漠驾驶车辆损坏是正常现象，当然可以尽量控制但无法完全避免，比如前后杠啊、装饰件啊，更为严重的如机械故障什么，都可能发生的，出去一趟回来就检修车辆，就是课后作业。
最后问问自己是否有洁癖，一趟库姆塔格出来，连肚脐眼里都有沙子，能承受吗？如果再遇上大家想扎营，或者由于车辆问题必须呆在沙漠里，没有条件打理自己的。
所谓身体准备，就是看看自己的身体状况能否应付沙漠驾驶。
有恐高症的别去了，有个朋友跟我去过，那手把我车门上的拉手都拽松了，还好，没有大叫，估计也只是因为觉得自己180以上的身高200斤以上的体重不好意思喊。回来后告诉我他有恐高症，下陡坡的时候心都快跳出来了。
有心脏病的也别去。有次穿越，一个第一次去的哥们一脚地板油就上到锅顶，先上去的朋友往他车边跑，想夸他第一次就有如此惊艳的表现，结果那哥们自己跳下车四肢摊开趟在地上嘴里嘟嘟哝哝“我不行了、我不行了……”吓得别人赶紧问救心丹在车子哪里，他摆摆手说没事，就是太紧张。想想看，没有病都这样，那对于心脏时跳时不跳的朋友，还是别去了吧。
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发表于 2018-10-15 11:20
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发表于 2018-10-16 09:15
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