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从今年5月底写入最后一个版本ECU电脑程序开始，我的霸道3.5，到今天跑了11个月，共11000多公里了，总里程数接近58000。
3.5霸道保持了霸道可靠性，而且配置丰富，功能齐全，基本不用改装，价格还低。它唯一短板是：踩油无力和令人抓狂频繁顿挫。
好在已经解决了，刷ECU后：前段中段后段，全段加速有力，没有顿挫。前段线性有力，中段后段浑厚有力。起步有力，踩就有，感觉动力储备足。随便踩就能上2200转，但是不会轻易降到1500以内，深踩动力雄厚，起步已经媲美LC1204.0，中后段更是超过了4.0。特别开心是，60以后中段，60-140气呵成。所以在0-140最常用区间，一踩就有动力传过来，动力衔接紧密，随踩随到，不再像之前像踩团棉花。顿挫感消失，因为调了各档之间尤其是12345档衔接。声线变更浑厚好听，听就知道是6缸声线。
回了趟老家之后，收拾妥当，7月30号出发，8月19号回到深圳。深圳到张家界单程1200公里，来回就是2400，在张家界玩跑了800公里，张家界去重庆来回加上当玩1500公里，张家界去湖北鹤峰来回400公里。这趟，共跑了5100公里。然后8月19号回到深圳到今天，跑了300多公里。
5600公里+5100公里+300公里=11000公里，于是才有了今天这个贴子：3.5霸道刷ECU电脑程序后11000公里感受：补上唯一短板——加速。尤其后面这5100公里，比之前有新感受，因为是大途，因为张家界或去重庆和鹤峰，都是山路，连高速都是穿行在群山中山路高速。
大长途不用说了，顾名思义路程远，山路有两个特点，是弯多，二是路面起伏大。
长途高速上，我这台刷ECU后3.5霸道，60加速到150一气呵成，在120、130速度下，踩下油门车子还能迅速降档凶猛加速，动力迅速到脚上背上，车子完全是在推着跑，这种感觉很爽很爽。加速浑厚有力，很快完成，感觉动力储备巨大，车子后备有使不完的劲。大坡小坡坡轻松上，即使在大坡上，车子也扭矩充分，脚只需搭在油门无需踩，扭矩就源源不断传来，此时如果踩油门，会感觉雄厚动力携带着6缸美妙声线呼啸而来。高速限速坑人，120突然80，突然又100，非常考验车子二次加速，这正是ECU后霸道所擅长的，刹车后再加速，很凶的就上去了。非常开心。
在弯多起伏的山路上，要想跑很爽，首先是动力要好，因为是低速，低速看扭矩，扭矩响应一定要快，其次是车身要整，霸道车身重，更需要车子整，我改了避震，最后是选线路，走位好能连续跑起来，不然就老是刹车，刹车后考验车子二次加速，又回到扭矩响应速度。
山路上，脚搭在油门上就行，不需要深油门，转速1500-1900，它就能轻快在40-45速度跑起来，扭矩充沛，看起来毫不费力，驾驶时心情愉悦；而当你需要开快时，踩到2000-2400转，扭矩迅速欢快起来，车子就在45-60速度发力奔跑，依然轻松自如。但此时需要更好驾驶技术，因为山路开车危险，车道窄车子有时多，U字弯发卡弯连绵不绝S弯，还有影响视线大起伏，特别是旁边往往是深沟或悬崖，除非熟路但即使是熟路，也不建议开太快。
11000多公里后感受总结：3.5霸道从台不好开车，变成了台好开车。不冲不呛了，给多少油就来多少动力，爬坡再也不停了，起步线性有力，中后段浑厚，没有顿挫，动力随叫随到，加速爽了，日常行驶很轻松，开起来像一台小车的感觉。
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发表于 2018-11-5 21:34
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